在美國，有一個(gè)行業(yè)比軍火貿(mào)易還要暴利，那就是民航制造業(yè)。這個(gè)行業(yè)里的領(lǐng)頭羊，非波音公司莫屬。這家公司每天的利潤高達(dá)2億，訂單已經(jīng)排到了2026年，這種賺錢能力簡(jiǎn)直令人咋舌，在合法行業(yè)中堪稱暴利。

1916年波音創(chuàng)立，創(chuàng)始人愛德華.波音。一開始只是為美軍生產(chǎn)軍用飛機(jī)，比如P-26驅(qū)逐機(jī)。二戰(zhàn)爆發(fā)后，又打造了轟炸機(jī)，比如B-17、B-29、B-52等等都來自波音。

到了60年代，波音開始涉及商用飛機(jī)，打造了不少的運(yùn)輸機(jī)，比如波音系列，波音737、波音747、波音787等等。這幾十年來。波音除了造飛機(jī)外，還生產(chǎn)衛(wèi)星、導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、運(yùn)載火箭等?？梢哉f，幾乎涉及了所有軍工領(lǐng)域的產(chǎn)品。

發(fā)展到今天，波音公司，不僅是美國航空航天局的頭部承包商，還是軍民兩用飛機(jī)的最大制造商之一，客戶遍及世界上百個(gè)國家。單是2018年，波音公司就交付了800多架飛機(jī)，利潤將近100億美金。這驚人的數(shù)字，超乎我們的想象。

飛機(jī)，這個(gè)在二戰(zhàn)中嶄露頭角的交通工具，如今已經(jīng)成為各國不可或缺的一部分，更是奪取制空權(quán)的關(guān)鍵，甚至決定一場(chǎng)戰(zhàn)役的勝負(fù)。從戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)、到空中加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)，波音公司為全球提供了各種類型的軍用飛機(jī)。而在民用領(lǐng)域，波音的飛機(jī)也是各大航空公司的首選。

隨著科技的飛速進(jìn)步，現(xiàn)在的飛機(jī)在外形、性能和服務(wù)上都達(dá)到了前所未有的高度。這背后，是制造業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)突破。波音公司作為行業(yè)的佼佼者，一直在強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。

想要在制造業(yè)立足，人才和資金投入是關(guān)鍵。波音公司的成功，離不開其龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。這也是各國需要學(xué)習(xí)的地方，只有持續(xù)創(chuàng)新的能力，能在激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。但這幾年，波音出現(xiàn)不少負(fù)面消息，產(chǎn)品問題突出，比如波音737發(fā)生了多起空難事件。

值得一提的是，中國作為正在崛起的經(jīng)濟(jì)大國，也在民航制造業(yè)上取得了顯著的進(jìn)步。國產(chǎn)的C919飛機(jī)已經(jīng)問世，并成功獲得了許多訂單。這是中國制造業(yè)實(shí)力的有力證明，也預(yù)示著中國在未來有可能在這個(gè)領(lǐng)域，與美國等發(fā)達(dá)國家并駕齊驅(qū)。