在我們的認(rèn)知中，暴利行業(yè)往往伴隨著高風(fēng)險。說簡單點，這些行業(yè)大部分都是觸犯國家法律。比如販毒、走私。但還有一個既暴利又合法的行業(yè)，那就是軍工。在當(dāng)今世界的軍事工業(yè)中，美國波音公司是一個傳奇。這家公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，其客戶分布全球90多國，每年都賺得盆滿缽滿。從其創(chuàng)立的那一刻起，就一路領(lǐng)先，直至今日。

波音公司的故事始于1916年，當(dāng)時，威廉·波音（William Boeing）在西雅圖創(chuàng)建了波音飛機(jī)公司，開始了他在航空領(lǐng)域的夢想。最初，公司主要從事飛機(jī)的設(shè)計和生產(chǎn)，但隨著時代的變遷，波音很快就抓住了機(jī)遇，一戰(zhàn)時期轉(zhuǎn)型進(jìn)入了軍工領(lǐng)域，為美國軍隊提供戰(zhàn)機(jī)。并且又?jǐn)U展到了民用運輸機(jī)領(lǐng)域，比如P-26驅(qū)逐機(jī)、波音247、波音737等等都是代表。

在二戰(zhàn)期間，波音公司成為了美國軍隊的主要供應(yīng)商。其生產(chǎn)的B-17“飛行堡壘”轟炸機(jī)，在戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用，為盟軍的勝利立下了不朽功勛。而戰(zhàn)后，波音更是加速了其在軍工領(lǐng)域的發(fā)展步伐，推出了一系列標(biāo)志性的戰(zhàn)機(jī)，如B-29轟炸機(jī)、B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)和F-15、F-18等先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)型。

二戰(zhàn)后，世界進(jìn)入和平時期，波音也及時調(diào)整戰(zhàn)略，從60年代開始，波音開始側(cè)重向商用飛機(jī)發(fā)展。比如波音717、波音767、波音787等等，一經(jīng)推出，都得到了市場的認(rèn)可，暢銷世界各國。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，波音公司迅速成為了全球航空領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，在全球占有巨大的市場份額。它在飛機(jī)制造方面的優(yōu)勢地位，使其成為了許多國家軍隊、民航公司的首選供應(yīng)商，同時也為公司帶來了巨大的商業(yè)利潤。

比如民用航空領(lǐng)域，從747大型客機(jī)到787夢幻飛機(jī)，波音始終站在了全球民用航空業(yè)的最前沿。這種多元化的業(yè)務(wù)布局，不僅使公司的實力得到了進(jìn)一步增強，還為其在全球市場上的競爭力提供了堅實的基礎(chǔ)。要知道，美國總統(tǒng)的專機(jī)“空軍一號”，也是來自波音公司的手筆。此外波音在人造衛(wèi)星、導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、運載火箭上，同樣成績出色。

那波音公司的生意好到什么程度呢？據(jù)悉其訂單早已排滿，已經(jīng)排到2026年了。當(dāng)前還有數(shù)千架飛機(jī)等待交付，而波音每年交付量大概在500多架。其每年的都七八百億美元，比如2023年，營收就有777.97億美元，平均每天賺2個多億美元。

然而，波音公司的成功并非一帆風(fēng)順。近年來，公司曾經(jīng)歷了一系列挑戰(zhàn)和危機(jī)，尤其是737MAX系列客機(jī)的安全事故，給公司聲譽造成了嚴(yán)重影響。前陣子又爆出波音公司內(nèi)部生產(chǎn)人員，不少人毒癮之事，還有不按照安全條例生產(chǎn)等問題，更讓外界對其質(zhì)量問題擔(dān)憂。