廣汽本田6月銷量喜人

在車市不景氣的大環(huán)境下，方能顯出一個品牌的真正魅力。正所謂朱門酒肉臭，路有凍死骨，多數(shù)車企都在抓耳撓腮想對策沖銷量時，廣汽本田似乎沒有這方面的困擾。據(jù)廣本近日發(fā)布的前半年銷量數(shù)據(jù)顯示，其今年6月總銷量達71341輛，是歷年6月銷量之最，而1-6月累計銷量達394508輛，同比上漲16.4%。愛拼網(wǎng)

這背后，離不開旗下車型多點開花。拿雅閣來說，6月賣了將近兩萬臺，在同級別是酸死對手的存在。而飛度，上半年累計賣出8萬多臺，同比增長超50%。凌派的表現(xiàn)同樣值得認可，單6月銷量就有1.5萬臺。今年4月底才上市的混動奧德賽，6月銷量已有4千多臺，同比增長超100%。至于剛完成改款的繽智，6月銷量7千多臺，預計之后也會保持增長態(tài)勢。

長城6月銷量小幅增長

和廣本比起來，長城的光景沒那么紅火，只是小賺一筆。今年6月長城銷量63299輛，同比增長1.79%，1-6月份累計銷量493538輛，同比增長4.67%，也是拿的出手的成績。

將6月銷量和1-6月累計銷量細分到品牌。哈弗45256輛，同比增長7.44%，累計352872輛，同比增長8.47%；WEY 6755輛，同比下滑35.55%，累計46884輛，同比下滑39.98%；長城7526輛，同比下滑21.47%，累計66769輛，同比下滑2.61%；歐拉3762輛，累計27013輛。

回看今年5月的產銷數(shù)據(jù)，長城汽車整體、哈弗以及WEY品牌都呈現(xiàn)回暖，但WEY的處境仍不容樂觀，之后如何保持增長和緩解頹勢，還需長城再動動腦筋。

純電MINI

近日，外媒報道了MINI COOPER SE的更多信息。顧名思義，它是MINI COOPER的純電版，將采用寶馬i3同款電機，最大184馬力，峰值扭矩270牛米，零百加速7.3秒，最高時速被限制在150km/h。搭載了32.6千瓦時的鋰離子電池組，續(xù)航大概在235-270km，支持220V慢充和50kW快充，快充模式下。0-80%充電時間為35分鐘。

按MINI官方的意思，這車是為了城市通勤設計的，所以沒有賦予它很強的性能，大家也別跑太快，和太遠......它將于2019年底在英國牛津的MINI工廠生產，我個人還挺期待的，純電布局帶來的低重心和電機優(yōu)良的響應性，可能會令這臺本就活躍的小家伙更好玩。