去年,長城汽車全年銷量達(dá)107.02萬輛,雖然增速上基本與2016年持平,但高端品牌WEY的表現(xiàn),卻相當(dāng)惹眼。 WEY品牌前景向好 哈弗仍挑大梁 根據(jù)長城汽車官方披露的數(shù)據(jù),2017年,WEY累計(jì)銷量達(dá)8.64萬輛。這一銷量數(shù)據(jù)的取得,僅僅是VV7和VV5兩款車型不到半年的銷量表現(xiàn)。進(jìn)入2018年,WEY品牌繼續(xù)高歌猛進(jìn),VV7和VV5持續(xù)月銷過萬,2018年1月份,WEY品牌單月銷量實(shí)現(xiàn)2.03萬輛。 在15萬-20萬元的價格區(qū)間內(nèi),WEY品牌是首個月銷量超過2萬臺的中國品牌。這一表現(xiàn)也印證了品牌誕生之初,WEY所宣稱的“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的角色。2018年度,WEY品牌將建構(gòu)新能源與傳統(tǒng)動力雙驅(qū)動的產(chǎn)品格局,其首款插電混合動力SUV車型P8將于第一季度上市;此外,VV6和VV5四驅(qū)版車型也將先后上市。隨著WEY品牌產(chǎn)品矩陣的增強(qiáng),其未來的競爭力也將逐步凸顯。 在WEY品牌前景不斷向好的同時,哈弗品牌當(dāng)前乃至未來相當(dāng)長一段時期,仍為長城汽車的銷量支柱。 數(shù)據(jù)顯示,2017年度,哈弗品牌年度銷量達(dá)85.19萬輛,占長城汽車總銷量的80%,無愧為中國SUV汽車銷量冠軍。而縱觀哈弗品牌旗下各產(chǎn)品的市場表現(xiàn),我們發(fā)現(xiàn),哈弗H6仍挑大梁。2017年度,哈弗H6完成了更新?lián)Q代,銷量和產(chǎn)品力進(jìn)行了雙重升級。此外,定位于硬派越野車領(lǐng)域的哈弗H9,市場表現(xiàn)也漸入佳境,2017年度累計(jì)銷量為1.39萬輛,同比增長20.44%。 另外,2017年7月,哈弗品牌重啟M系車型序列,首款產(chǎn)品哈弗M6正式上市,以更經(jīng)濟(jì)的價格填補(bǔ)了哈弗H6以下、哈弗H2以上的市場空白,引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注。 與寶馬牽手 長城汽車步入轉(zhuǎn)折期 在哈弗品牌銷量支柱地位不動搖,高端品牌WEY高速發(fā)展的情況下,長城汽車日前又傳來“喜訊”。2月23日,長城汽車在港交所發(fā)布公告,宣稱與寶馬股份公司正式簽署意向書,雙方將成立合資公司,生產(chǎn)MINI品牌電動汽車。雖然這一合作意向書尚不具備強(qiáng)制約束力,但從長城和寶馬方面官方披露的信息看,二者的合作,已經(jīng)取得了初步進(jìn)展。 根據(jù)合作意向書公告,合資公司將主要聚焦于新能源汽車的開發(fā)、采購與生產(chǎn)及其它相關(guān)活動。而根據(jù)此前媒體報(bào)道,長城汽車董事長魏建軍早已看中寶馬的技術(shù)平臺,希望與之達(dá)成合作。但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,長城與寶馬合作的根本原因系乘用車雙積分政策所迫。 有分析人士認(rèn)為,當(dāng)前,乘用車雙積分政策延緩一年執(zhí)行,其目的就是為以燃油車為主的乘用車企業(yè)留足尋找合作伙伴的時間。而早已宣布放棄轎車發(fā)展,專注SUV領(lǐng)域的長城汽車,在新能源領(lǐng)域起步較晚,雖然與河北御捷合作生產(chǎn)的電動車產(chǎn)品能夠用來抵消部分新能源負(fù)積分,但對擁有龐大的SUV燃油車銷量的長城汽車來說,仍是杯水車薪。此時,長城汽車與寶馬達(dá)成合作,除了魏建軍鐘情于寶馬的技術(shù)平臺外,應(yīng)對新能源積分政策也是客觀情況所需。 此外,就MINI而言,其獨(dú)特的市場定位是發(fā)展電動車型的絕佳之選。在新能源汽車成為未來發(fā)展趨勢的大環(huán)境下,時尚、小巧、靈動的MINI帶著寶馬的基因,加上新能源車型所具備的諸如加速快、動力強(qiáng)等獨(dú)特的產(chǎn)品特性,未來有望在細(xì)分市場起到引領(lǐng)作用。 2016年11月,在廣州車展前夕,魏建軍正式宣布WEY品牌誕生。截至2018年1月,WEY用兩款車型交出了10萬臺的答卷,向市場證明了中國豪華SUV的競爭力。2018年2月,長城與寶馬正式簽署合作意向書,這標(biāo)志著雙方合資生產(chǎn)MINI電動車型有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。而業(yè)內(nèi)認(rèn)為,長城與寶馬的合作,將成為長城汽車未來發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 至此 我們可以說,長城汽車高端化之路初戰(zhàn)告捷后,與寶馬的牽手,將助力其在高端品牌領(lǐng)域走向更為廣闊的國際化之路。而對于長城與寶馬合作的后續(xù)進(jìn)展,我們也將持續(xù)關(guān)注。 我是愛侃車的薄言 薄言,但不寡言 眼花繚亂的車市 我,卻依舊心明 快隨我一起暢談 ?? |
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