近日，長城汽車發(fā)布了最新的銷售數(shù)據(jù)，2019年6月份共售出新車63299輛，今年上半年的累計銷量達(dá)到了49.35萬臺，同比增長4.7%。目前長城旗下主要有哈弗、WEY、長城和歐拉四大品牌，哈弗和WEY主打家用SUV市場，歐拉則是長城向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍的結(jié)果，而長城品牌自身則把重心放在了皮卡身上。下面一起來看看，長城汽車6月份各車型的具體表現(xiàn)吧！配資網(wǎng)

哈弗品牌中，哈弗H6依然是一枝獨(dú)秀，單月斬獲了27052輛，同時今年上半年共售出18.25萬臺。我們已經(jīng)記不清這是哈弗H6近幾年來第多少次奪得SUV銷量榜的冠軍，總之它的成績足以載入國產(chǎn)汽車發(fā)展的史冊。哈弗F7賣出10128輛，去年11月份上市的它，今年上半年的累計銷量已達(dá)到7.1萬輛，可以說是出道既成爆款。哈弗F7的售價與H6相近，但兩臺車定位截然不同，F(xiàn)7的外觀設(shè)計更偏時尚運(yùn)動化，因此更能受到年輕消費(fèi)者的青睞。除了H6、F7兩款以外，哈弗品牌的其他車型表現(xiàn)則比較一般，哈弗M6和H2分別貢獻(xiàn)了2433和1916輛，哈弗H4和F5有1461和1130輛進(jìn)賬，其余H5、H7、H9等車型加在一起共售出1136臺。

WEY品牌中，VV6成績最為出色，單月拿下4691輛，同時今年1-6月份總共收獲了2.8萬臺。作為國產(chǎn)高端產(chǎn)品的代表，WEY VV6無論設(shè)計、做工用料還是整體質(zhì)量，都有與同級合資對手相抗衡的資本，即便是與一些豪華車放在一起，氣勢上也絲毫不輸。另外VV7和VV5分別賣出1015和1002輛。

新能源車型歐拉R1成績十分出色，單月拿下3198輛，這臺萌萌的小車無論是續(xù)航里程還是車內(nèi)空間、實用性等方面都做得非常到位，而且并不是用燃油車平臺改造而來，而是使用獨(dú)立研發(fā)的平臺生產(chǎn)，整體行駛質(zhì)感也十分舒服，對于一些受城市政策所限，買燃油車需要花費(fèi)很大成本的消費(fèi)者來說，歐拉R1無疑是一臺相當(dāng)不錯的代步工具。歐拉品牌的另外一款SUV車型歐拉iQ也賣出了564輛，此外長城風(fēng)駿皮卡系列賣出7166輛，長城C30則賣出360臺。

隨著前不久在俄羅斯的圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，說明如今長城汽車走向全球化的腳步已經(jīng)越來越快，在6月份，長城汽車共出口新車6711輛，上半年累計出口新車30305輛，可以說是我們國產(chǎn)品牌的又一驕傲！