默默等了這么久，今晚長城汽車終于在官微發(fā)布9月銷量快報：長城汽車9月銷量86723輛，WEY銷量10596輛，哈弗SUV銷量61610輛，長城轎車銷售1177輛，風(fēng)駿皮卡銷售13340輛。

具體車型方面，僅有哈弗H2和H6表現(xiàn)還算可以，對比哈弗品牌發(fā)布迎接貿(mào)易戰(zhàn)“官降”2萬元的活動，長城汽車的答卷明顯不及格，相信高層領(lǐng)導(dǎo)也不會太滿意，但這都不太重要，現(xiàn)在最關(guān)鍵的是如何讓老哈弗消費(fèi)者不爆粗口？以及給將要買車的消費(fèi)者更多信心才是長城汽車的重中之重，不然，“雙刃劍”的反作用就要反彈啦！

WEY品牌繼續(xù)萎靡不振，4款車?yán)塾媱傔^萬輛，相比剛推出WEY品牌時，單車型就過萬輛的輝煌，不知道是該惋惜WEY品牌還是恨鐵不成鋼？

上月單列品牌的皮卡依然表現(xiàn)不錯，單單沒見哈弗品牌的“F系”的銷量公布，F(xiàn)5雖然是月底才上市，但無論是外觀還是配置都被網(wǎng)友說的超越了VV5，性價比有超高，相信銷量應(yīng)該不錯，沒公布銷售數(shù)據(jù)的原因，數(shù)字應(yīng)該不會太多，或許是有點(diǎn)說不出口吧！

歐拉品牌上市前也吹噓的不在燃油車基礎(chǔ)上開發(fā)新能源車，9月銷量僅有707臺，也是半死不活的節(jié)奏，看來歐拉IQ也不過如此吧！