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1769年，法國人居紐發(fā)明了世界上第一輛蒸汽汽車后，隨著汽車的出現(xiàn)，汽車?yán)愐搽S之興起。比賽賽程也越來越長，為了規(guī)范這一運(yùn)動(dòng)，1904年在法國成立了國際汽聯(lián)。在1907年的時(shí)候國際汽聯(lián)決定舉辦巴黎至北京的汽車?yán)悾@也是人類歷史上第一次跨大洲的汽車?yán)悺?/p> 當(dāng)時(shí)對(duì)于絕大多數(shù)的中國人來說汽車是一個(gè)新鮮玩意，別說見過了，許多人聽都沒聽過。在中國大陸出現(xiàn)的第一輛汽車是1901年由香港運(yùn)入上海的。對(duì)于這種不用投食喂養(yǎng)，就能在街上奔跑的洋玩意，是跟馬車一樣的進(jìn)行管理的。 因此當(dāng)清政府接到要在中國舉行汽車比賽的信函后，外務(wù)部趕緊召開會(huì)議研究，并最終決定參賽的汽車為8輛，路線原定是從北京出發(fā)，經(jīng)東三省進(jìn)入西伯利亞，最后到達(dá)巴黎。后因東三省河道過多，又沒有橋梁，而改從北京經(jīng)察哈爾，庫倫、恰克圖等處從蒙古進(jìn)入西伯利亞。 清政府還專門針對(duì)參賽的賽車進(jìn)行了免稅，同時(shí)考慮到賽車對(duì)于中國百姓來說是一件新奇的事情，必然沿途會(huì)引來大量百姓圍觀，還特別指出賽車速度極快，中國政府難免能夠保護(hù)周到，所有賽車在中國境內(nèi)不論出現(xiàn)任何危險(xiǎn)，中國政府一概不承擔(dān)責(zé)任。而且賽車經(jīng)過各地，如果出現(xiàn)傷害中國百姓人身安全和財(cái)產(chǎn)損失，必須由國際汽聯(lián)進(jìn)行賠償。 盡管中國政府允許8輛汽車參賽，但最終參加的汽車僅有5輛，最大的動(dòng)力也僅有40馬力。 1907年6月10日，北京至巴黎汽車?yán)愓綇臇|郊民巷的法國兵營發(fā)車，在當(dāng)天的《大公報(bào)》上曾有這樣一段報(bào)道：“北京賽跑電車至巴黎一節(jié)，中國政府恐生交涉，故告知：賽車人等車開以后，若被馬賊劫掠及受他項(xiàng)損傷，中國政府不擔(dān)此責(zé)任。在車經(jīng)之路，損毀華人牲畜禾稼，量為補(bǔ)云?！?/p> 在從北京出發(fā)兩個(gè)月后的8月10日，駕駛著伊塔拉汽車的博蓋塞親王抵達(dá)了巴黎，并獲得了冠軍。
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