圖為北京公使館區(qū)兵營內(nèi)的德迪昂?布通汽車。1907年3月，法國《晨報》提出要舉辦一次“北京--巴黎汽車拉力賽”，這在當時真可謂是一個驚人的創(chuàng)意,得到了歐洲各國賽車手們的熱烈響應(yīng)，短短幾天之內(nèi)，就有25名賽車手報名想要參加這次賽事。讓人驚訝的是，清朝政府最終同意放行。這無論對哪方來說，都稱得上是一次巨大的冒險。隨著輪船啟航前往中國的日子的臨近，人們的雄心和勇氣也開始退卻。最終，只剩下了11名勇敢的車手和5輛汽車。

　　圖為汽車緩緩駛出北京城北垣西側(cè)的德勝門。1907年6月10日早晨，5輛汽車從北京公使館區(qū)的法國兵營出發(fā)，他們要途經(jīng)中國的長城，還要跨過戈壁大沙漠、烏拉爾山脈和普魯士屬波蘭。這可能是所有比賽中最艱苦的一次，從北京到張家口就走了1個月，因為許多地方?jīng)]有路，要靠人抬著車走，從張家口開到巴黎用了一個月的時間，那在當時應(yīng)該算是很了不起的成績。8月10日，意大利人伯吉斯王子駕駛意大利生產(chǎn)的伊塔拉汽車首先到達巴黎，他比第二名提前兩個星期到達。

南口泥濘的街道上，一名行人騎驢走過



自南口上路前的一幕



中國苦力拖拉汽車進入八達嶺



到達懷來之前，汽車又陷入了泥潭中



途經(jīng)長城土木堡的城墻



張家口客棧院子里圍觀汽車的人群



蒙古戈壁露營地



蒙古戈壁沙漠駝隊



蒙古戈壁沙漠，700公里后才首次見到3棵樹



蒙古首府庫倫的城門



庫倫街頭的蒙古喇嘛



庫倫的蒙古喇嘛參觀參賽的德迪昂?布通汽車。（看裝束應(yīng)該是當?shù)氐墓賳T）



汽車淌過河流



汽車駛過泥地

【為確保瀏覽正常，請立即更新收藏網(wǎng)址，通過 www. 登