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雙11“剁手”大戰(zhàn)即將開(kāi)啟，物流行業(yè)將迎終極大考驗(yàn)。每年雙11快遞物流訂單不斷創(chuàng)世界紀(jì)錄，邁進(jìn)10億包裹大關(guān)，2018年天貓雙11物流訂單達(dá)10.42億單。 
物流行業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，也屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，這就決定了其屬于微利型企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流企業(yè)毛利潤(rùn)率一般為4%-10%，且近一半的物流企業(yè)利潤(rùn)率在5%以下。 從成本結(jié)構(gòu)角度看，居高不下的人力成本大大限制了物流服務(wù)質(zhì)量和效率。比如德邦成本結(jié)構(gòu)中，人工成本大概就占了40%-50%。 雙11期間，物流企業(yè)為應(yīng)對(duì)暴增的訂單量，往往會(huì)臨時(shí)雇用個(gè)人司機(jī)、快遞員或散戶車隊(duì)，并與其形成“君子契約“，業(yè)務(wù)真實(shí)但不簽訂勞務(wù)合同或貨車租賃合同，這就導(dǎo)致增值稅專票缺失或缺少合規(guī)發(fā)票。 從稅務(wù)處理角度看，物流企業(yè)涉及的稅種包括增值稅、企業(yè)所得稅、個(gè)人所得稅、車購(gòu)稅、車船使用稅、印花稅、城建稅、教育費(fèi)附加等，其中增值稅和所得稅是需要繳納的主要稅種。物流行業(yè)可抵扣的增值稅進(jìn)項(xiàng)結(jié)構(gòu)包括燃油、機(jī)動(dòng)車購(gòu)買、維修保養(yǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)等，從總體情況來(lái)看，物流企業(yè)的進(jìn)項(xiàng)總額只占銷項(xiàng)的40%-60%，導(dǎo)致企業(yè)增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣缺口大，增值稅稅負(fù)壓力大。從企業(yè)管理角度看，物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分散，人員眾多，工作流動(dòng)性也較大，管理控制薄弱，大多數(shù)情況下，司機(jī)或快遞員通過(guò)購(gòu)買虛開(kāi)發(fā)票沖抵勞務(wù)報(bào)酬，這給財(cái)務(wù)人員帶來(lái)了很大的財(cái)務(wù)管理與發(fā)票管理的壓力，也給企業(yè)帶來(lái)了很大的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
隨著稅局對(duì)懲治偽造和非法出售增值稅發(fā)票犯罪的力度加強(qiáng)，虛開(kāi)發(fā)票的風(fēng)險(xiǎn)明顯增大，企業(yè)面臨著繳納滯納金和罰款，甚至是刑事責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。稅務(wù)籌劃的核心是：在合法合規(guī)的前提下，對(duì)企業(yè)財(cái)稅進(jìn)行合理地規(guī)劃與安排，以達(dá)到減輕稅收負(fù)擔(dān)的目的。優(yōu)商美地云產(chǎn)業(yè)園是由國(guó)家級(jí)經(jīng)開(kāi)區(qū)——浙江省麗水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立的數(shù)字經(jīng)濟(jì)園區(qū)，以“稅務(wù)籌劃”為核心業(yè)務(wù)，為金融保險(xiǎn)、物流運(yùn)輸、醫(yī)藥健康等行業(yè)提供一站式行業(yè)解決方案。政府園區(qū)，兌現(xiàn)度高，可落地，無(wú)中間商賺差價(jià)，讓企業(yè)稅務(wù)“零風(fēng)險(xiǎn)”。
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