更令人痛惜無比的是，

后來，

因?yàn)閷?duì)大飛機(jī)發(fā)展方向的誤判，

我們付出了更為沉重的代價(jià)。

在大飛機(jī)發(fā)展路線上，

我們決定先和美國(guó)麥道公司合作，

再和空客合作研發(fā)。

可是第一步就因誤判走錯(cuò)了，

麥道因?yàn)楸旧盹w機(jī)設(shè)計(jì)短板，

后來被波音一直吊打，

最終因資金斷裂被波音收購(gòu)。

原本我國(guó)要和麥道合作的大飛機(jī)，

就此宣告全面停產(chǎn)。

波音和空客等航空公司趁此機(jī)會(huì)，

擠滿了中國(guó)的藍(lán)天，

賺得是盆滿缽滿！

空客更是獅子大開口，

張嘴就是10億美元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，

還不愿意給具體的技術(shù)轉(zhuǎn)讓內(nèi)容，

明擺著就是欺負(fù)你中國(guó)沒大飛機(jī)！

中國(guó)需要有自己的大飛機(jī)?！?/section>

他說：

“大飛機(jī)研制受阻，技術(shù)上受制于人，

尷尬的是我們自己，

在國(guó)際航空會(huì)議上甚至有這種情況，

會(huì)議進(jìn)行到某個(gè)階段，

主持人請(qǐng)中國(guó)代表退場(chǎng)，

因?yàn)?要討論你們所不能掌握的東西’?！?/section>

幾十年來，

中國(guó)購(gòu)買波音、空客的大飛機(jī)，

購(gòu)買飛機(jī)的款項(xiàng)，

用最大面額的鈔票摞起來，

已達(dá)到數(shù)百座上海金貿(mào)大廈的高度。

我們要制造幾億件襯衫，

幾億雙鞋子，

才能從國(guó)外換回來一架噴氣客機(jī)。

用于購(gòu)買國(guó)外大飛機(jī)的錢， 粗略算來上萬億， 如此沉重代價(jià)，

令人痛心疾首，欲哭無淚！

因?yàn)檫@些錢，

本該堆砌成中華民族廣闊的航空偉業(yè)！

民族航空受制于人，

何談偉大復(fù)興？！
在程不時(shí)等老一輩航空人奮力呼吁下，

2007年，中國(guó)大飛機(jī)夢(mèng)再次啟航！

C919研制正式立項(xiàng)，

程不時(shí)擔(dān)任專家咨詢組的成員，

與大飛機(jī)再續(xù)前緣！

停擺26年的大飛機(jī)研制，中國(guó)能行嗎？

已經(jīng)77歲的程不時(shí)，腦力還行嗎？

他老人家的回答氣鐸云霄：

“你要知道，'運(yùn)10’研制的時(shí)候，

我們中國(guó)是停了五千年，

沒有干過大飛機(jī)，

這開天辟地第一次我們也干成了，

現(xiàn)在停了26年，怎么就干不成？！“

千難萬難，熱血難涼，

老驥伏櫪，志在千里！

2017年，

中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)第一架C919首飛成功！

當(dāng)C919騰空飛起，

參加研制的人們互相擁抱，

拍手歡笑，有人滿臉淚水：

“這輩子作為航空人，值啦！”

這一年，程不時(shí)87歲，

一輩子嘔心泣血奉獻(xiàn)于中華航空，

耄耋之年，

他屹立于C919背后，

等待48年終成曠世偉業(yè)！

2023年，

C919型完成全球首次商業(yè)載客飛行。

2024年，

C919抵達(dá)馬來西亞機(jī)場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，

讓我們終結(jié)了“八億件襯衣，

換回一架波音飛機(jī)”的尷尬！

今年94歲的程不時(shí)，曾“生不逢時(shí)”，

可他用一生書寫何謂永不放棄。

這一輩子，

他參與了中國(guó)五架飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)，

從中國(guó)第一架噴氣式飛機(jī)“殲教-1”，

到第一架噴氣式大型運(yùn)輸機(jī)“運(yùn)-10”，

再到如今的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)c919，

他的一生，

就是中國(guó)大飛機(jī)的崛起成長(zhǎng)史，

他一路走來沒有鮮花沒有掌聲，

至今也默默無聞。

可是我們不能忘記，

這位與中國(guó)航空輝煌同在的巨星，

扛起過中華民族偉大復(fù)興的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，

為祖國(guó)帶來無盡榮光！

他是永不放棄的程不時(shí)，

嘔心泣血的程不時(shí)，

為我們帶來國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的巨星：

程不時(shí)！

今天，向航空人致敬，

愿程老精神激勵(lì)更多航空人！

更多精彩文章

關(guān)注公眾號(hào)：人間頌

關(guān)注公眾號(hào)：人物策