國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛的那天，一位年過(guò)九旬的老人，安靜地坐在電視機(jī)前，全神貫注地看著現(xiàn)場(chǎng)直播。

這位老人，名叫顧誦芬。

或許，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這個(gè)名字會(huì)稍顯陌生，但如果提到我國(guó)的”殲八戰(zhàn)斗機(jī)“，那可是無(wú)人不曉。

而顧誦芬，正是殲8的總設(shè)計(jì)師，人稱(chēng)“殲八之父”。

1930年，顧誦芬出生于江蘇省蘇州市。

顧誦芬

顧誦芬的父親顧廷龍曾從事對(duì)我國(guó)歷史文獻(xiàn)的搜集整理和相關(guān)的研究工作，顧誦芬5歲那年，父親帶著全家遷居到了北京。

不過(guò)，顧誦芬一家并沒(méi)有就此在北京定居。

葉景葵是我國(guó)第一位銀行董事長(zhǎng)，是民國(guó)時(shí)期的著名實(shí)業(yè)家。

不僅如此，葉老先生在對(duì)于中國(guó)古籍的整理上，也做出了重大貢獻(xiàn)。

隨著年齡的增長(zhǎng)，葉景葵需要一個(gè)能夠接任自己工作的人，而他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)能夠勝任“傳人”這項(xiàng)工作的，只有顧廷龍一人。

顧廷龍

于是，葉景葵便和張?jiān)獫?jì)一起向顧廷龍發(fā)出了邀請(qǐng)，希望他能來(lái)上海負(fù)責(zé)相關(guān)工作。

發(fā)出邀約的時(shí)候，葉老已經(jīng)60多歲了，顧廷龍也已30多，正在北京的燕京大學(xué)里任職。

不過(guò)，因?yàn)闀r(shí)代原因，那時(shí)候的燕京大學(xué)表面上看安然無(wú)恙，但實(shí)際上已經(jīng)受到了日本方面的統(tǒng)治壓力，所以，對(duì)于顧廷龍自身而言，本身也不想在北京常待。

再加上葉老和張?jiān)獫?jì)兩人的盛情邀請(qǐng)，讓顧廷龍很是感動(dòng)，最終，他決定帶著妻兒，南下上海。

1937年7月7日，“盧溝橋事變”發(fā)生，之后的每天，日本的飛機(jī)都盤(pán)旋在中國(guó)的上空，無(wú)休止地拋下炮彈轟炸中國(guó)兵營(yíng)。

也就是在那個(gè)時(shí)候，顧誦芬第一次看到了飛機(jī)。

這之后又過(guò)了七八年，顧誦芬第二次見(jiàn)到了飛機(jī)，那時(shí)候他們一家已經(jīng)搬來(lái)了上海，而顧誦芬就是在那個(gè)時(shí)候，目睹了日本兵營(yíng)被美國(guó)空軍轟炸。

那一瞬間，顧誦芬明白了一個(gè)道理：

“如果沒(méi)有航空，將來(lái)還得受人欺負(fù)?！?/p>

因此，顧誦芬的心里萌生了一個(gè)愿望：

“總想搞自己的自己的飛機(jī)?！?/p>

而這句話(huà)，更成為了他一生的信條。

1947年，顧誦芬同時(shí)報(bào)考了清華大學(xué)、浙江大學(xué)和上海交通大學(xué)的航空系，并憑借優(yōu)異的成績(jī)，被三所院校全部錄取。

顧誦芬是家里的獨(dú)子，他的母親不希望兒子離家太遠(yuǎn)，因此經(jīng)過(guò)一番思量后，顧誦芬選擇了上海交通大學(xué)的航空工程系。

進(jìn)了大學(xué)后，顧誦芬想要造飛機(jī)的愿望就更加強(qiáng)烈了。

當(dāng)時(shí)，交大的航空工程系別就只有三個(gè)研究小組，分別是關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣動(dòng)力學(xué)。

顧誦芬說(shuō)，考慮當(dāng)時(shí)的就業(yè)情況，那時(shí)候班里的同學(xué)大部分選擇的都是飛機(jī)結(jié)構(gòu)組，基本上沒(méi)什么人選空氣動(dòng)力，因?yàn)閷W(xué)成后出來(lái)找工作沒(méi)什么人要。

可顧誦芬，偏偏就中意了這個(gè)“不受待見(jiàn)”的冷門(mén)學(xué)科。

對(duì)于自己的選擇，顧誦芬曾在訪(fǎng)談中這樣解釋過(guò)：

“我覺(jué)得搞航空，不弄空氣動(dòng)力學(xué)就白搞了?！?/p>

于是，在一腔熱血的促動(dòng)下，顧誦芬堅(jiān)定地選擇了空氣動(dòng)力學(xué)。

1949年，新中國(guó)成立后，國(guó)內(nèi)百?gòu)U待興，很多方面都亟待提高，而且仍然面對(duì)內(nèi)憂(yōu)外患的局面，國(guó)防方面急需加強(qiáng)。

1956年，國(guó)家決定制造中國(guó)自己的飛機(jī)，那時(shí)候的顧誦芬，就已經(jīng)開(kāi)始為祖國(guó)的航天事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量了。

“殲教1”，是顧誦芬參與設(shè)計(jì)的第一架飛機(jī)。

那時(shí)候的中國(guó)，在自主設(shè)計(jì)飛機(jī)上，可以說(shuō)幾乎就是一個(gè)“小白”，整個(gè)過(guò)程中遇到了不少艱辛和困難。

在大學(xué)時(shí)，顧誦芬學(xué)得都是關(guān)于螺旋槳飛機(jī)這種低速飛行器的設(shè)計(jì)，沒(méi)有接觸過(guò)高速飛機(jī)這方面的知識(shí)。

雖然學(xué)習(xí)過(guò)高速空氣動(dòng)力學(xué)，但在這款飛機(jī)上，無(wú)法運(yùn)用。

很顯然，顧誦芬在自己的“處女作”上，遇到了“瓶頸”。

不過(guò)，他并沒(méi)有因此而打退堂鼓，而是全身心地投入到了研究當(dāng)中。

他查閱了很多資料，并虛心地向當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)僅有的幾位曾參與過(guò)國(guó)外飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程的專(zhuān)家教授進(jìn)行請(qǐng)教。

經(jīng)過(guò)多方面的功課，顧誦芬的研究工作終于迎來(lái)了突破口。

一位老教授告訴他，北京航空學(xué)院的圖書(shū)館有一份英國(guó)的技術(shù)期刊，那上面對(duì)于這方面的機(jī)器有相關(guān)的介紹。

顧誦芬聽(tīng)后，心里十分欣喜，立刻前往北航圖書(shū)館進(jìn)行查閱。

由于白天有學(xué)生在館內(nèi)學(xué)習(xí)，于是為了避免對(duì)他們的打擾，顧誦芬基本都是趁晚上沒(méi)什么人的時(shí)候來(lái)借閱資料。

那時(shí)候的條件也比較簡(jiǎn)陋，學(xué)校沒(méi)有足夠的打印機(jī)，顧誦芬就直接動(dòng)手抄寫(xiě)描摹。

1958年7月26日，在經(jīng)過(guò)了將近兩年的打磨和研發(fā)后，“殲教1”終于順利完成試飛。

這樣飛速的制造速度，即使在當(dāng)時(shí)航空發(fā)達(dá)的西方國(guó)家，也屬為罕見(jiàn)，同時(shí)，“殲教1”也為我國(guó)的航天發(fā)展史添上了濃墨重彩的一頁(yè)。

但他為國(guó)家航空所做的功績(jī)，遠(yuǎn)不止此。

1963年7月，顧誦芬提出了一款新型殲擊戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)報(bào)告。

一年后，他的這項(xiàng)報(bào)告獲得了上級(jí)的研制批準(zhǔn)，并將這款戰(zhàn)斗機(jī)命名為“殲-8”。

起初，殲八的總設(shè)計(jì)師并不是顧誦芬，而是黃志千，可惜的是黃志千在國(guó)外因飛機(jī)失事而不幸遇難，之后，到了1967年初，才將設(shè)計(jì)師的重任轉(zhuǎn)交給了顧誦之。

在殲八的研制過(guò)程中，顧誦芬可以說(shuō)是“專(zhuān)業(yè)對(duì)口”，主要負(fù)責(zé)的是氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，并解決了有關(guān)飛機(jī)方向安定性和跨音速飛機(jī)抖振的問(wèn)題。

1968年，殲八成功實(shí)現(xiàn)首飛。

不過(guò)，在跨音速飛行試驗(yàn)中，機(jī)身產(chǎn)生了嚴(yán)重的抖振問(wèn)題。

在進(jìn)行了多次地面試驗(yàn)無(wú)果后，顧誦芬做出了一個(gè)大膽的決定：

“自己上天，親自觀察抖振原因?！?/p>

顧誦芬從沒(méi)接受過(guò)任何的飛行訓(xùn)練，而且他的家人曾經(jīng)也是因?yàn)轱w機(jī)失事而喪生，當(dāng)時(shí)的是很多人，心里都為他捏了一把汗。

但為了找出機(jī)身的癥結(jié)所在，顧誦芬完全不顧自己的安危和可能墜機(jī)的隱患，冒死進(jìn)行了三次的上天觀察。

終于，他順利找到了飛行器的問(wèn)題所在，并安全著陸。

二十世紀(jì)七十年代后，世界各國(guó)轉(zhuǎn)換了研制戰(zhàn)斗機(jī)的思路，不再一股腦地追求速度和高度，而是著眼于飛機(jī)在中低空的性能改進(jìn)。

為了順應(yīng)這一潮流，中國(guó)也開(kāi)始對(duì)以往飛行器的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了“推陳出新”，在“殲八”的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改良，研發(fā)出了“殲八-Ⅱ”，顧誦芬為總設(shè)計(jì)師。

在研制殲八Ⅱ的時(shí)候，顧誦芬巧妙地利用了系統(tǒng)工程管理法，將飛機(jī)所需的各項(xiàng)技術(shù)在一個(gè)機(jī)型中進(jìn)行了完美的結(jié)合，性能上也有了更完善的優(yōu)化。

1984年6月12日，殲八Ⅱ首飛成功，從設(shè)計(jì)到研制成功，期間的周期僅有17個(gè)月。

不過(guò)，在同一時(shí)期，我國(guó)的航天事業(yè)也發(fā)生了一件大事。

1980年9月26日，中國(guó)第一架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)運(yùn)-10成功首飛，但因?yàn)榭蒲薪?jīng)費(fèi)不足，所以后期的一系列研制工作就被按下了暫停鍵。

從1982年起，運(yùn)-10的工作就基本停止了，為了能讓研發(fā)繼續(xù)得以進(jìn)行，運(yùn)-10總設(shè)計(jì)師馬鳳山四處尋求良方，但依舊無(wú)濟(jì)于事。

1986年，財(cái)政部更是否決了3000萬(wàn)人民幣科研經(jīng)費(fèi)的申請(qǐng)，最終，運(yùn)-10項(xiàng)目徹底終止。

這一項(xiàng)目的擱淺，除了遺憾外，也直接讓中國(guó)承受了上萬(wàn)億的代價(jià)。

后來(lái)，由于我國(guó)對(duì)飛機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向的判斷出現(xiàn)了失誤，付出了更為慘痛的代價(jià)。

剛開(kāi)始的時(shí)候，我國(guó)選擇和美國(guó)麥道公司合作。

但再后來(lái)的合作中，麥道設(shè)計(jì)的飛機(jī)存在明顯的不足，導(dǎo)致后來(lái)一直遭到“波音”的吊打。

最終，麥道資金鏈斷裂，只好接受被波音收購(gòu)的命運(yùn)，而我國(guó)和麥道的合作，也只好無(wú)奈終止。

而波音和空客等航空公司，就趁機(jī)開(kāi)始打壓中國(guó)，大撈一筆。

空客更是獅子大開(kāi)口，開(kāi)口就向中國(guó)討要高達(dá)10億美元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，而且對(duì)“轉(zhuǎn)讓內(nèi)容”，更是不予詳談。

說(shuō)白了，就是欺負(fù)中國(guó)沒(méi)有自己的大飛機(jī)罷了。

而國(guó)內(nèi)原先的裝備和技術(shù)，也都為了和麥道合作全都處理掉了，一點(diǎn)留存的“家當(dāng)”都沒(méi)有，原先的人才，也都各奔東西。

辛辛苦苦到頭來(lái)，卻成了一場(chǎng)空，實(shí)在令人惋惜！

造出中國(guó)自己的飛機(jī)，迫在眉睫！

在呼吁加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)制造的推動(dòng)者中，顧誦芬就是其中之一。

2001年，國(guó)內(nèi)的科研人員對(duì)新一代的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)意見(jiàn)不一，大家都有著各種各樣的擔(dān)憂(yōu)和顧慮。

在這期間，已經(jīng)71歲高齡的顧誦芬通過(guò)不斷地調(diào)研，得出了結(jié)論：

“70制造%軍用大型運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)，可以和民航客機(jī)通用?！?/p>

于是，在顧誦芬的堅(jiān)持下，運(yùn)-20，終于開(kāi)啟了研制，而顧誦芬，擔(dān)任此架飛機(jī)的試飛評(píng)審專(zhuān)家。

終于，2013年，運(yùn)-20圓滿(mǎn)完成首飛！

而人們也是直到首飛的那天，才得知：

顧誦芬一直都患有直腸癌。

長(zhǎng)期以來(lái)，顧誦芬都是強(qiáng)忍著病痛進(jìn)行科研，哪怕身患絕癥，雖是都可能面臨這死亡，也從不停止，這真的是在用生命為國(guó)效力啊！

4年之后，我國(guó)又一國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)——C919，也成功完成首飛。

這一切的成就里，都有顧誦芬的無(wú)怨無(wú)悔和默默付出。

2021年，顧誦芬獲得了2020年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

其實(shí)，在那次領(lǐng)獎(jiǎng)之前，顧老先生的身體就出現(xiàn)了一些狀況，不小心摔了一跤，腿腳行動(dòng)變得十分不便。

領(lǐng)獎(jiǎng)的時(shí)候，他是坐著輪椅上臺(tái)的。

盡管摔跤的傷勢(shì)并無(wú)大礙，但在家中，顧老先生也已習(xí)慣了坐輪椅。

2023年的春節(jié)期間，顧誦芬因?yàn)楦腥疽咔樽≡骸?/p>

經(jīng)過(guò)治療后，他恢復(fù)了健康。

然而，即使是處于剛“陽(yáng)康”不到一個(gè)月的時(shí)間，顧誦芬依舊堅(jiān)守在自己的崗位上。

出院后，哪怕天氣氣溫還是零下，顧誦芬就坐著輪椅，戴著助聽(tīng)器，一如既往地到委里參加課題會(huì)，而且一開(kāi)就是一上午。

在我們看來(lái)，他是為國(guó)奉獻(xiàn)的英雄，但在顧誦芬的心里，卻有那么一絲的落寞。

在采訪(fǎng)中，他說(shuō)過(guò)這樣一段話(huà)：

“對(duì)我來(lái)說(shuō)，是個(gè)慚愧，你后面的事就做不動(dòng)了，一個(gè)上了輪椅的人，你還能做多少事呢？”

但即便如此，在國(guó)家因?yàn)樽龀鲥e(cuò)誤判斷損失萬(wàn)億代價(jià)而困頓的時(shí)候，顧誦芬兩次冒著生命危險(xiǎn)，默默守護(hù)了我們和祖國(guó)數(shù)十年，他所做的一切，值得被所有國(guó)人銘記和謳歌！

大家對(duì)顧誦芬院士有著怎樣的評(píng)價(jià)呢？可以在評(píng)論區(qū)里留言分享~

資料參考：

上觀新聞——《“殲8之父”陽(yáng)康不到一月上輪椅參會(huì)，專(zhuān)訪(fǎng)國(guó)家最高科技獎(jiǎng)得主九旬院士顧誦芬》