安平橋（Anping Bridge），曾用名五里橋、西橋、安海橋，地處晉江市安海鎮(zhèn)與南安市水頭鎮(zhèn)交界的海灣上，扼晉江、南安兩地水陸交通的要沖。該橋東起興安路，上跨安海灣，西至水頭街，是世界上中古時(shí)代最長(zhǎng)的梁式石橋，也是中國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)的海港大石橋，是古代橋梁建筑的杰作，享有“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”之譽(yù)，始建于南宋紹興八年（1138年），紹興二十二年（1152年）竣工投入使用。

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       安平橋全長(zhǎng)2255米，橋面寬3至3.8米，有疏水道362孔，橋墩361墩，橋板2308條，橋面用4至8條大石板鋪架，石板長(zhǎng)5至11米，寬0.6至1米，厚0.5至1米，重4至5噸，最大則重25噸；橋上筑憩亭5座，中部的中亭面寬10米。周?chē)４鏆v代修橋碑記16方，亭前佇立2尊護(hù)橋?qū)④姡|高1.59至1.68米，橋兩側(cè)的水中筑有4座對(duì)稱(chēng)的方形石塔，還有1座圓塔；橋的入口處筑有1座白塔，高22米，磚砌，五層。

       安平橋所處港灣淤泥沉積，建造者在造橋?qū)嵺`中開(kāi)創(chuàng)性地使用了“睡木沉基”的方法，即將松木平排串列，分層交叉堆疊，然后壘壓上大石條，隨著石條的加高，重量不斷增大，木排逐漸沉陷至海底的承重層，從而奠定了橋墩的穩(wěn)固基礎(chǔ)。

       為了架設(shè)重達(dá)數(shù)噸至二十幾噸的橋面大石梁，工匠們巧妙的運(yùn)用了“浮運(yùn)架梁”的方法，即把大石梁橫置于船上，讓兩端超出船身。漲潮時(shí)水漲船高，載著石梁的船舶緩緩駛?cè)雰蓚€(gè)橋墩之間，石梁與橋墩對(duì)齊并固定。退潮時(shí)船身下降，解開(kāi)綁扎石梁的麻繩，船身和石梁脫離后駛離。

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       安平橋“以欄楯為周防，繩直砥平，左右若一，隱然玉路，儼然金堤，雄麗堅(jiān)密，工侔鬼神”，它的橋墩分三種形式：水較淺、水流緩慢的水域中采用長(zhǎng)方形石墩；較深處則改用單邊尖半船型石墩；水最深、水流湍急處采用雙頭尖形墩。

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橋兩端為西隘門(mén)聽(tīng)潮樓與東隘門(mén)望高樓及瑞光塔

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橋面都用條石鋪成，條石長(zhǎng)5-11米，兩側(cè)是花崗石欄桿

?石砌橋墩共361個(gè)

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      安平橋橋墩創(chuàng)新性采用“睡木沉基”法，并因地制宜設(shè)置長(zhǎng)方形、 單尖船型及雙尖船形三種不同橋墩。

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橋墩之間橫架巨型石板

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花崗石欄桿節(jié)點(diǎn)

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橋兩端為西隘門(mén)聽(tīng)潮樓與東隘門(mén)望高樓及瑞光塔

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?始建于南宋紹興二十二年（1152年）磚塔-瑞光塔（白塔）

?      2021年7月25日，“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”由第44屆世界遺產(chǎn)大會(huì)審議通過(guò)，成功被列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》，成為中國(guó)第56處世界遺產(chǎn)，安平橋是22處代表性古跡遺址之一。