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老舊車輛最頭疼的問題莫過于車輛年檢，檢測過程中或多或少都有可能遇到問題，其中比較麻煩的是燈光、尾氣和制動，但是年檢新規(guī)即將取消六個項目，這六項解除之后就變得很好檢測了。
這六項里最容易出問題的尾氣檢測換了檢測方式，曾經(jīng)是以低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速進行動態(tài)排放檢測，實際上這也沒有什么大不了；但由于很多車主認為這種檢測方式會傷車，所以最終取消了這種方式，然而這會變得簡單還是變得更麻煩呢？  新的檢測方式既不麻煩也不簡單，只是沒有“漏洞”可鉆了；因為尾氣檢測會直接通過OBD接口連接行車電腦讀取數(shù)據(jù)，汽車如果出現(xiàn)尾氣異常或者其他故障記錄，這些記錄都會存在行車電腦里。也就是說有問題藏不了了，但是可以提前發(fā)現(xiàn)；如果認為車輛工況良好則可以直接去檢測，反之可以找一些綜合性維修廠或4S售后去用診斷儀提前讀取OBD；如果存在問題可以提前銷碼并檢修，偶然出現(xiàn)的、并不實際影響駕駛安全的故障也不用維修，不過卻無法正常通過年檢。 目前也有一種通過手機藍牙連接的OBD模塊，連接后通過專用App也能夠檢測出一些故障碼；部分智能汽車通過車輛品牌的專用App能夠看到車輛各個系統(tǒng)是否有故障，這都是排除問題的方式。 圖1、不同車輛OBD的位置  圖2、OBD接口  圖3、智能車輛通過App可以看到的車況內(nèi)容  提前解決好OBD的問題之后，剩下的類目就更簡單了。 「燈光檢測」仍然存在，只是取消了便宜檢測，保留了亮度和色溫的檢測；有些老舊車輛的燈光還是難以過檢，因為燈殼已經(jīng)嚴重老化（變得模糊）。出現(xiàn)這樣的情況可以自行拋光處理，簡單的工具是用牙膏配合好用力的毛刷，牙膏中含有一定研磨劑，適當(dāng)拋光可以讓燈光變得更亮；如果牙膏拋光沒有什么好效果的話，最后的解決方式就只能用拋光蠟來處理了，或者到洗車店進行大燈拋光。 至于改裝大燈的車輛則要注意亮度不要太夸張，造型也不能太這樣、否則外檢就過不去；大燈需要有透鏡，否則亮度可能會超標。  「手剎檢測」只是取消了電子手剎的測試，需要檢測的只剩下了機械手剎車；這種手剎車有沒有自己肯定知道，在拉緊手剎之后如果車輛還能溜車，或者怠速還能移動則肯定不合格，而且也必然會影響駕駛安全。 所以手剎車要及時去調(diào)整，調(diào)整的方式很簡單，卸掉扶手箱即可看到手剎拉線的調(diào)整螺栓，調(diào)整方式說白了就和擰自行車的閘線是一個道理，有些簡單的工具就能自行調(diào)整；維修廠調(diào)整也很便宜，所以不想要年檢費事就在工作之余抽個半小時到一小時的時間修一修。  常規(guī)檢測就是這么好“應(yīng)付”，不過新規(guī)還增加了三個檢測項目。 首先是輪胎花紋深度檢測。 輪胎與地面接觸的位置叫做胎冠，分為底層和花紋層，底層的厚度6mm左右、花紋層也相當(dāng)；花紋層的功能包括提高車輛的抓地力和排水，高速轉(zhuǎn)動的輪胎在雨天可以做到每公里甩出幾公斤的水，但如果花紋層磨損嚴重則會造成排水功能的下降，雨天駕駛車輛很容易側(cè)滑。所以這項檢測是有意義的，在花紋層的溝槽內(nèi)部會有幾個凸起的橡膠點，花紋層磨損至與其齊平就算達到極限了，這是自己可以判斷的。  其次是車輛軸距的檢測。 一般家用代步車的軸距都不會有什么變化，比如原車為2800mm，左右車輪的軸距都不會有什么懸殊；除非車輛和車輪經(jīng)過嚴重的撞擊，或者高頻率的沖擊單側(cè)車輪與懸架也可能造成軸距的變化。所以在年檢之前可以自己用卷尺測量以下，找個卷尺應(yīng)當(dāng)不難吧，實在找不到到并夕夕上也就是幾塊錢一個。至于改裝過的車輛自己是有數(shù)的，不論為了操控還是越野，改裝了軸距或輪距必然是無法過檢的，檢測之前自行復(fù)原即可。  最后是車輛的底盤檢測。 這個檢測不是進行動態(tài)和姿態(tài)的檢測，而是“升起來看一看”；說白了就是把車開上舉升機，看一看底盤懸架有沒有損壞，減振器有沒有漏油，電池包有沒有磕碰等等，這個檢測應(yīng)當(dāng)算是好事了。 這就是檢測的新規(guī)，其實檢測也沒有什么訣竅，說白了就是學(xué)會自己動手排除故障點，很多看似不起眼的故障點都有可能直接影響駕駛安全；所以年檢也不是沒有用的，對于很多都不知道如何保養(yǎng)汽車的新手司機而言，年檢是發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的最佳方式。  編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島 天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利 喜歡我們的內(nèi)容請點贊關(guān)注哦 |
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