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私家車報(bào)廢新規(guī)啟動(dòng),開(kāi)報(bào)廢車后果有多嚴(yán)重?

 羋笑 2020-05-19

鳳凰汽車2020-05-19 07:28禾顏閱車(羋笑摘藏)

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  • 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,私家車現(xiàn)在已經(jīng)是成為大多數(shù)人出行最主要的交通工具。因此,汽車“退休”,成為了每個(gè)有車家庭都需要面對(duì)的問(wèn)題,而私家車報(bào)廢新規(guī)定就已經(jīng)正式實(shí)施,最大行駛里程數(shù)為60萬(wàn)公里,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后引導(dǎo)報(bào)廢。

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  • 以前,舊版的規(guī)定是私家車15年要強(qiáng)制報(bào)廢,如今,汽車從排放到品質(zhì)再到耐用性上都得到了全面的提升,很多車型開(kāi)15年,車況還是很好,強(qiáng)制報(bào)廢未免太可惜。因此,根據(jù)新規(guī)定,這條作了修改,私家車?yán)锍坛^(guò)60萬(wàn)公里才會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢,對(duì)于很多家用車來(lái)說(shuō),一年的行駛里程也就2-3萬(wàn)公里,這么說(shuō),新規(guī)意味著一款車能開(kāi)半輩子?

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然而,事實(shí)并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單,汽車報(bào)廢新規(guī)除了60萬(wàn)公里的里程約束外,還有年檢的條件,如果,家用舊車連續(xù)三次檢測(cè)不過(guò)關(guān),汽車也是要強(qiáng)制報(bào)廢的。這其中,車主需要注意的是,連續(xù)3個(gè)年審周期并不一定是3年,這個(gè)主要根據(jù)車輛的實(shí)際檢驗(yàn)周期來(lái)算的,像那些超過(guò)15年的,半年一次查驗(yàn)周期,要是車主連續(xù)3次(即1年半時(shí)間內(nèi))沒(méi)有去年檢,那么也將強(qiáng)制報(bào)廢。

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  • 年檢中,舊車需要過(guò)的最大一關(guān)是尾氣檢測(cè),現(xiàn)在,尾氣檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)不斷提升,還新增了OBD檢測(cè),這套車載診斷裝置很嚴(yán)格,即使車輛尾氣檢測(cè)通過(guò)了,但是OBD顯示車輛的三元催化清洗劑有問(wèn)題,那還是不能通過(guò)年檢的,OBD的故障碼消除了才可以。而且,用上這套系統(tǒng)之后,不管是檢車的費(fèi)用還是標(biāo)準(zhǔn)上,都增長(zhǎng)了不少。如果排放監(jiān)測(cè)不過(guò)關(guān),車子還是面臨強(qiáng)制報(bào)廢的危險(xiǎn)。

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  • 有人說(shuō)開(kāi)了60萬(wàn)公里之后車還能用啊,報(bào)廢了不就可惜了嗎?那你知道駕駛報(bào)廢車輛上道后果有多嚴(yán)重嗎?

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  • 雖然這種情況在物理上說(shuō)還是能夠繼續(xù)駕駛的,但是法律不允許!因?yàn)槠囆旭?0萬(wàn)公里左右就會(huì)產(chǎn)生不確定性,一旦在行駛過(guò)程中出現(xiàn)不可控的情況,無(wú)論是出于哪些故障,都會(huì)直接的危害到駕駛員和其他道路交通行駛者的生命安全。

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  • 按照我國(guó)的相關(guān)交通法律法規(guī)規(guī)定,已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車仍然上道路行駛的,公安交通有關(guān)部門需要對(duì)該車進(jìn)行收繳,并且實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢。除此之外,對(duì)當(dāng)時(shí)駕駛這輛報(bào)廢車輛的駕駛員也是直接吊銷其駕駛證并且要求駕駛員繳納罰款200元以上2000元以下。由此可見(jiàn)我國(guó)對(duì)于報(bào)廢車輛關(guān)注的程度。

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  • 因此,有車一族需要對(duì)車輛及時(shí)定時(shí)的維護(hù)保養(yǎng),而且還要按照規(guī)定每年都對(duì)車輛進(jìn)行年檢,從而使得汽車的性能能夠得到更好的保護(hù),以增加駕駛員駕駛汽車過(guò)程中的駕駛體驗(yàn)。但是對(duì)于即將報(bào)廢的車輛或是已經(jīng)報(bào)廢的車輛,萬(wàn)萬(wàn)不能駕駛其上道,以免發(fā)生交通事故還吊銷駕駛證!

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