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11月起，車輛OBD檢測結果將正式成為檢驗車輛是否合格的判別項目； 儀表盤顯示有發(fā)動機故障碼，氧傳感器和三元催化器有故障的車輛，一律判定為不合格不達標； 新增柴油車氮氧化物判定限值； 車輛OBD查驗通俗來講就是車載診斷系統(tǒng)，主要使用OBD診斷儀讀取車輛數(shù)據(jù)，查看是否存在故障代碼。 早在今年5月1日，汽車年檢就采用了兩項新的國家標準：《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）和《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847-2018），部分車輛增加OBD檢查、柴油車輛增加了氮氧化物排放檢驗等。 從5月1日到10月31日，只進行檢測，不參與合格判定。但從2019年11月1號開始，相關檢測就要參與合格判定了。 （雙怠速法及簡易工況法） GB 18285-2018 ▼ （自由加速法及加載減速法） GB 3847-2018 ▼ 車輛OBD檢查主要對象是：
汽油車和柴油車均要檢查。在尾氣排放檢測過程中，通過專用設備讀取車輛OBD故障信息和相關數(shù)據(jù)信息，并作為判斷車輛檢測是否合格的項目。一旦檢測中OBD得出的數(shù)據(jù)不正常，那么就算是尾氣合格，年檢一樣通不過。 汽油車：檢測前、中均要查看OBD是否通訊正常，有無錯誤代碼檢測穩(wěn)態(tài)工況法時，空氣過量系數(shù)也需測定 限值進行了調整 柴油車：檢測前、中均要查看OBD是否通訊正常，有無錯誤代碼柴油車需用加載減速法進行檢測，增加NOx限值要求限值進行了調整 柴油車在尾氣排放檢測過程中增加氮氧化物檢測項目。柴油車在尾氣排放檢測過程中有明顯可見煙度或者煙度值超過林格曼1級，則直接判定排放檢驗不合格。 不同車型的車輛年檢時間也各不相同，各位車主請對照車輛的年檢時間合理安排年檢。 帶你讀懂2019年檢流程 ▼ step 1 外觀、車況檢查 step 2 OBD故障診斷儀檢測（新增項目）
step 3 尾氣排放檢測
如果您家愛車是符合上述檢驗對象的車輛，那務必要認真了解上述規(guī)定，以免造成不必要的麻煩。 |
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