簡(jiǎn)單來說，針對(duì)柴油車的環(huán)保檢測(cè)會(huì)更加嚴(yán)格，大體有幾點(diǎn)變化：

2018批復(fù)的新標(biāo)將于今年的5月1日正式實(shí)施，這也意味著將有很多車最終會(huì)被淘汰，原先的尾氣排放限值在滿足1.5m-1數(shù)值即可。但按照1.2m-1現(xiàn)有的最新限值，這個(gè)數(shù)值是不能通過年檢的，只能重新調(diào)整之后再次檢測(cè)，如果還是不同，那么這輛車將面臨淘汰。

項(xiàng)目中還加了一項(xiàng)，那就是OBD（車輛故障診斷儀）檢查，OBD是指安裝在汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，在檢測(cè)尾氣的時(shí)候進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。如果結(jié)果限值是正確的，但是在檢測(cè)的過程中數(shù)值不標(biāo)準(zhǔn)，OBD一票否決 ，如果OBD檢驗(yàn)不合格，那么排放檢驗(yàn)也不合格。

對(duì)于2018年1月1日后生產(chǎn)的柴油車，如果OBD檢驗(yàn)不合格，也判定排放檢驗(yàn)不合格。

對(duì)于2011年7月1日后生產(chǎn)的輕型汽油車和2013年7月1日后生產(chǎn)的重型汽車，如果OBD檢驗(yàn)不合格，也判定排放檢驗(yàn)不合格。

特別是一些老舊大排量柴油貨車，可能就會(huì)面臨淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，新標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中增加了氮氧化合物的檢測(cè)，很多柴油汽車超標(biāo)的概率偏大。但汽車檢測(cè)站OBD檢測(cè)設(shè)備離正式落地使用還需時(shí)間，各個(gè)城市的落地時(shí)間都略有不同。之前曾經(jīng)和大家說過的四大地區(qū)可能會(huì)先上，京津冀地區(qū)，長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)帶，粵港澳大灣區(qū)，汾渭平原應(yīng)該會(huì)是重中之重，配合著補(bǔ)貼一起逐步淘汰檢驗(yàn)不合格車型。

為了讓一些使用很久的家用汽油車能夠平穩(wěn)過檢，下面提一些小技巧：

1 更換機(jī)油

2 檢查火花塞

3 清洗節(jié)氣門閥體

4 檢查氧傳感器

5 更換三元催化

6 冷車不要去檢，著車半個(gè)小時(shí)后檢，冷車很多數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。

有些車主如果年檢時(shí)間在5月份到期的，現(xiàn)在就可以提前去辦理年檢（可以提前三個(gè)月），以免到時(shí)實(shí)施新規(guī)后影響年檢。不過，說到底買車交稅，加油交稅，營(yíng)運(yùn)交稅，要是這年檢過不去，車子報(bào)廢了，稅退回來可好？

杰克馬重新定義加班，東哥重新定義兄弟，車管所重新定義報(bào)廢。