而隨著“十五五”規(guī)劃編制啟動，部分項目也在爭取納入國家“十五五”和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（修編），而且入規(guī)希望很大。

重點說說我們最關(guān)心的宜常高鐵。9月24日，常德市發(fā)展與改革委員會回復網(wǎng)友詢問時回復到：目前宜常鐵路進展順利，可研報告已通過國鐵集團審查，正按程序進行兩省會簽工作，會簽后將共同上報國家發(fā)改委審批，具體批復時間以國家發(fā)改委為準。另外設計單位正積極開展初步設計工作，相關(guān)專題編制已提前啟動。

我們先看圖例，黃色實線表示為2025年前（近期）計劃開工項目。綠色實線為遠期實施項目，綠色虛線為遠期研究項目。

結(jié)合新圖，宜常高鐵明確為2025年前（近期）開工建設。且湖北松滋方面已在進行高鐵站用地的場地平整，疑似為開工儀式做準備，也可能是項目部、制梁場或其他臨時用地。該消息有待松滋方面證實。

從上圖可以看出，宜常高鐵新建線路自長陽東站引出，折向東南，跨越漁洋河后在宜都市西南側(cè)張家沖村設宜都站，之后跨呼北高速公路，沿岳宜高速南側(cè)前行，跨松宜鐵路、焦柳鐵路和G351國道，至松滋市西南5km新江口街道柘樹垸村設松滋西站，跨規(guī)劃當松高速公路后隨即折向南，跨洈水后進入湖南境內(nèi)，繼續(xù)南下至澧縣西側(cè)、城頭山鎮(zhèn)設澧縣站，跨澧水、安慈高速公路，至臨澧縣城東側(cè)、安福新城附近設臨澧東站，繼續(xù)向南沿G207國道東側(cè)，至常德市鼎城區(qū)跨杭瑞高速公路、石長鐵路折向東引入常德站。以上線路為黃色實線部分。

而從張家界西經(jīng)慈利西，再到石門，再聯(lián)絡到澧縣西的線路,也就是張石（澧）顯示是綠色實線。所有已納入國家中長期或“十四五”規(guī)劃的項目，但預計在2027年底前無法開工的都調(diào)整為“遠期實施項目”（綠實線）。意味著張石（澧）爭取與宜常高鐵同步建設的計劃落空。

有意思的是湖北公安至湖南澧縣西之間出現(xiàn)了一條綠色虛線，雖然是遠期研究項目，但這表明荊州——公安——澧縣西的高鐵聯(lián)絡線并非空穴來風，湖北方面也多次表明呼南高鐵在湖北境內(nèi)要推進雙通道。宜常和荊常難道是這樣的方式實現(xiàn)？當然具體能不能實現(xiàn)，還有待湖北和湖南兩省的溝通協(xié)調(diào)以及國鐵方面的態(tài)度。如果實現(xiàn)，澧縣就成了實際意義上的高鐵小樞紐，意義重大！相關(guān)報道可見→重磅官宣！荊荊高鐵，是呼南高鐵重要組成部分

關(guān)于澧縣高鐵站，估計應該會命名為“澧縣站”而不是“澧縣西”站?，F(xiàn)在位于金羅鎮(zhèn)的澧縣站很可能更名為澧縣北。

下面這張圖，可以看出澧縣至廣州的具體走向。應該是澧縣——常德——益陽——婁底——永州——廣東清遠——廣州。

對澧縣人來說，幾年之后（最早2028年底）南下北上都方便了。鐵哥也希望早日實現(xiàn)，到時候外地的朋友來澧縣參觀旅游業(yè)就更方便了，我們只要把全省全域旅游五張名片之一的城頭山農(nóng)耕文化大做文章，有了高鐵的加持，我們的旅游經(jīng)濟一定會更上一層樓。歡迎留言！