建設廣州-廣州南線路直達中心區(qū)
魚珠成新樞紐站
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驚喜！ 近日，地鐵族論壇有網(wǎng)友爆出一張大灣區(qū)鐵路規(guī)劃總體方案（下稱方案），涵蓋了大灣區(qū)各市近期、遠期以及研究中的各條線路，更有不少鐵路走向有所變化，亮點頗多。 接下來，跟上小編劃重點了！ 建設廣州-廣州南線路直達中心區(qū) 魚珠成新樞紐站 上周，廣州市規(guī)劃和自然資源局公布了2019年工作計劃，其中就提到要將高鐵引入中心城區(qū)。而在今天曝光的方案中，也得到了進一步證實！ 從圖中可以看到，在遠期規(guī)劃中，有一條廣州南-廣州的高鐵線路，線路從廣州南站出發(fā)，止于廣州站。 這就意味著，日后搭乘高鐵可以直達廣州市中心，免去了換乘地鐵進城的煩惱！ 同時，方案中還驚現(xiàn)魚珠站。要知道，在此前的各大鐵路線路規(guī)劃中，均未曾明確出現(xiàn)過這個站點。 從圖中可以看到，魚珠站未來將有兩條線路經(jīng)過，分別是廣中珠澳高鐵和廣深第二高鐵！ 其中，魚珠站通過廣中珠澳高鐵，可連接廣河廣湛鐵路；廣深第二高鐵可聯(lián)通深圳機場、深圳北站、香港西九龍等站點。魚珠這是要成為黃埔的大型樞紐站??！ 兩大高鐵線路走向修改 根據(jù)方案圖顯示，有兩條高鐵線路走向較之前公布的有所改變。 首先是總投資366億的廣中珠澳高鐵。在此前曝光的線路走向中，廣中珠澳從琶洲引出，經(jīng)萬頃沙、中山民眾鎮(zhèn)、沙溪、板芙、三鄉(xiāng)，經(jīng)坦洲進入珠海。 （廣中珠澳高鐵原走向） 而在方案圖中，該線路不僅走向變更，線路更是延長了不少！ 在新走向中，廣中珠澳高鐵不經(jīng)萬頃沙，而是經(jīng)慶盛-魚珠，通過白云機場T3直達廣州北站。 同樣，廣河高鐵的始發(fā)站和線路走向也有變化：線路改由白云站始發(fā)，改經(jīng)知識城，沿途經(jīng)過增城北部，接入惠州市，最終抵達河源。 而在原線路規(guī)劃中，廣河高鐵在廣州市內(nèi)至經(jīng)過花都和從化，在新走向中卻直接舍棄掉這兩大區(qū)域。 11條高鐵+13條城際 灣區(qū)各城對外聯(lián)通線路誰最多？ 據(jù)統(tǒng)計，灣區(qū)9城2區(qū)中，共規(guī)劃有11條高鐵+13條城際鐵路（不包括已建成或在建中），一張龐大的軌道交通網(wǎng)正在緩緩鋪開。 高鐵 -- 近期：廣湛，廣中珠澳，深汕，廣河 -- 遠期：廣州-廣州南，南深，廣清永，廣寧聯(lián)絡線 -- 研究：珠江肇，廣深第二高鐵，新干線機場南廣聯(lián)絡線 城際 -- 近期：中南虎，深惠，福田聯(lián)絡線 -- 遠期：廣佛西環(huán)，廣佛江珠，肇順南， 莞龍， 常龍，深港西部，西九龍聯(lián)絡線 -- 研究：深珠，珠三角大環(huán)線、深莞增城際 *以上統(tǒng)計如有遺漏，歡迎留言指正 那么，在這24條鐵路中，灣區(qū)哪個城市規(guī)劃的鐵路線最多呢？ --廣州（共計10條）：廣湛、廣中珠澳、廣河、廣州-廣州南、廣清永、穗莞深、廣佛西環(huán)、廣佛江珠、廣深第二高鐵、中南虎城際 --佛山（共計3條）：廣佛西環(huán)，廣佛江珠、肇順南城際 --深圳（共計10條）：深汕高鐵、南深高鐵、廣深第二高鐵、深惠城際、福田聯(lián)絡線、莞龍城際、常龍城際，深港西部通道、深珠城際、深莞增城際 --東莞（共計4條）：深莞增城際、常龍城際、莞龍城際、中南虎城際 --珠海（共計4條）：深珠城際、廣中珠澳高鐵、珠江肇高鐵、廣佛江珠城際 --江門（共計3條）：廣佛江珠城際、珠江肇高鐵、南深高鐵 --肇慶（共計2條）：肇順南城際、珠江肇高鐵 --中山（共計1條）：廣中珠澳高鐵 --惠州（共計1條）：深惠城際 *以上統(tǒng)計如有遺漏，歡迎留言指正 其中，廣州和深圳均以10條規(guī)劃鐵路遙遙領先于其它7城。令人頗為意外的是，佛山未來只規(guī)劃有3條鐵路。 如今軌道上的大灣區(qū)正在逐步變成現(xiàn)實，你又更看好哪座城市呢？ 來源：房頻（kanlouyi） |
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