新能源市場的快速發(fā)展，其衍生產(chǎn)業(yè)也在當中獲得不少的好處。但有這么一個行業(yè)，既想著新能源市場發(fā)展得更快、更好，又想著新能源汽車千萬別出事。保險行業(yè)在新能源市場的紅利中也是獲得了不少的好處，但是新能源汽車的出險率高出燃油車出險率近一倍，這種情況下，新能源汽車保險的成本超過100%。

從車損險的角度看，各種類型的新能源車相比傳統(tǒng)燃油車更頻繁地出現(xiàn)事故。在家用車中，新能源車的出險率高達30%，遠高于燃油車的19%。一旦出事，保險公司將承擔巨額的賠付，新能源汽車的電氣化結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，這不僅提高了維修的技術(shù)要求，還增加了維修成本。一旦這類車輛發(fā)生事故，與燃油車相比，其維修費用會顯著更高，尤其是電池包、駕駛輔助系統(tǒng)的各種感應(yīng)設(shè)備，如激光雷達和攝像頭等，這些設(shè)備的價格都相當高。因此，對于保險公司來說，需要支付的賠償金額也相應(yīng)更高。

不僅保險公司唉聲連連，各位新能源的車主也是不禁感嘆新能源汽車的保費高，同價位的新能源車比燃油車的保費貴了近一倍。

新能源車的高保費和其結(jié)構(gòu)有著密切的聯(lián)系，電池作為新能源汽車的核心部件，大約占了一輛車成本的40%，一體式壓鑄的結(jié)構(gòu)意味著一旦損壞，將會整塊電池一起更換。去年有一位新能源車主，換了一塊電池高達54萬，而這輛車的官方指導(dǎo)價只有34萬左右。雖然國家會有一定的補貼，但是保險公司的定價是根據(jù)補貼前的價格進行的。所以保費會這么高。

但是在未來，隨著技術(shù)的精進和相關(guān)的法律法規(guī)的完善，高額的保費有望進一步降低。