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近期，大眾汽車集團(tuán)動作頻頻，其中最受關(guān)注的是減少車型數(shù)量、簡化銷售模式和取消不要流程的方案。 MQB&MEB兩大平臺的產(chǎn)品都將被優(yōu)化。 MEB是模塊化電驅(qū)動平臺，目前產(chǎn)品線并不夠豐富，所以暫時還不會有很大的動作；但是MQB這個橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺的車輛太多，簡化產(chǎn)品線是必然的操作，那么哪些車有可能吧誒簡化呢？這就需要從大眾汽車、斯柯達(dá)、西雅特和奧迪四個品牌里找一找了，不過西雅特品牌并沒有引進(jìn)，斯柯達(dá)品牌已經(jīng)冷門，也許第一刀就會揮向斯柯達(dá)。
斯柯達(dá)的5月品牌總銷量僅為2303輛，銷量最高的柯米克也只有634輛！剩下的柯珞克、柯迪亞克、昕銳、明銳和速派都是冷門車。所以最有可能被砍掉的就是斯柯達(dá)，但可能不是針對某一輛車而是整個品牌。現(xiàn)階段的傳統(tǒng)車企正在上演馬太效應(yīng)，強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱，冷門時間太久的斯柯達(dá)已經(jīng)很難再逆轉(zhuǎn)，即便推出電動化產(chǎn)品也夠嗆；因為電混汽車本就是合資車企的弱項，其母公司大眾汽車的主品牌在電動汽車市場里的表現(xiàn)也是很一般。 當(dāng)然現(xiàn)在沒有任何證據(jù)可以證明斯柯達(dá)要退出，只是基于其銷量數(shù)據(jù)和產(chǎn)品特點與水平的預(yù)測。
大眾汽車品牌里有可能砍掉哪些車呢？ 這就要看一看銷量了，寶來、朗逸、速騰、邁騰、帕薩特等轎車的銷量還是比較高的，顯然不會被砍掉。 可能被砍掉的當(dāng)然是冷門車，預(yù)計會有：
等。 CC已經(jīng)確定要停產(chǎn)，這臺車的停產(chǎn)是不出預(yù)料的；究其原因是其初期自視為“最美轎跑”，可是MQB平臺只是最基礎(chǔ)的前置前驅(qū)平臺，即便打造成四驅(qū)也是標(biāo)準(zhǔn)偏低的四驅(qū)平臺；發(fā)動機(jī)水平一般，變速箱評價不高。但就是這么一臺前驅(qū)代步車的價格卻重合了一系列后驅(qū)甚至四驅(qū)轎車，比如合資品牌里的凱迪拉克CT4/5、捷豹XEL或?qū)汃R3系低功率版本；自主品牌里的中型到中大型高性能后驅(qū)轎跑車的起售價僅15萬，比如深藍(lán)SL03和零跑C01，價格略高一點的還有海豹、哪吒S、昊鉑Hyper GT等，與這些相比，MQB平臺的頂級產(chǎn)品也無法與其相抗衡。
Polo是曾經(jīng)的兩廂轎車明星產(chǎn)品，可是現(xiàn)在已經(jīng)是冷門車；究其原因還是電動化產(chǎn)品陣容的不斷豐富，比如海鷗、繽果、海豚、釔為3、歐拉好貓等，這些電動轎車不僅有精美的設(shè)計和更大的空間，同時還能做到超低通勤成本和停車用空調(diào)的成本，智能化的座艙也更吸引年輕司機(jī)。 兩廂轎車注定要被電動汽車取代。
既然講到Polo就必然要講高爾夫，這臺車應(yīng)當(dāng)不會被砍掉，但是電動化也是必然要走的一步棋；前驅(qū)的高爾夫自稱“小鋼炮”，可即便是2.0T四驅(qū)的高爾夫R面對國產(chǎn)電動兩廂轎車也是缺乏競爭力的。其六秒破百的性能看似不錯，橫置四驅(qū)最起碼比前驅(qū)強(qiáng)一些，可是現(xiàn)在售價不足18萬的名爵MG MULAN就有3.8秒破百的高性能，并且還是雙電機(jī)四驅(qū)平臺。 所以在MQB平臺產(chǎn)品線了，高爾夫也有可能被砍掉，只不過會通過其他平臺以全新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級。
探岳X、探影、途鎧等車都是冷門車，其中也不乏同級車；奧迪品牌有可能是A3或Q2等入門級車，與其保留這些車不如精簡產(chǎn)品線，打造出更具競爭力的同級電動汽車。 不過途安這臺車應(yīng)當(dāng)會被直接砍掉，因為這臺車就是個“四不像”。 定義為MPV可是尺寸很小，看起來就像是加高的兩廂轎車，小小的車身讓空間變得非常局促。
途安的月銷量只剩下兩位數(shù)，已經(jīng)是在浪費生產(chǎn)線資源了；但如果大眾汽車不加速發(fā)動機(jī)和變速箱升級的話，可能未來的產(chǎn)能會嚴(yán)重過剩。該品牌使用1.2T、1.4T和1.5T發(fā)動機(jī)的系列汽車?yán)?，絕大多數(shù)都用干式雙離合變速器，換擋頓挫、異響和離合器容易高溫的缺點非常突出，離合器總成的使用壽命也是比較短的；這種變速器唯一的優(yōu)點就是制造成本低，可是這些車的價格并不低。 現(xiàn)在的大眾汽車還是在消耗之前積累的品牌力，可是汽車電動化推動了自主品牌的崛起，潮流品牌已經(jīng)不再是“德國造”；所以大眾汽車的銷量出現(xiàn)了下滑，如果再不提升車輛品質(zhì)的話，也許大眾汽車也會變成斯柯達(dá)。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評 |
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