隨著市場的競爭和技術(shù)水平的不斷發(fā)展，一款車型的生命周期越來越短，汽車平臺概念自上世紀80年代就應(yīng)運而生。一款汽車平臺可供多款產(chǎn)品使用，并且出自一款平臺的車型都具有以下要素，車門立柱、翼子板、車頂輪廓都基本相同、提高了不同車型零部件通用率，有效降低成本。

而大眾作為汽車行業(yè)的翹楚，在平臺研發(fā)以及使用方面有一套自己獨特的體系，尤其是最近頗受關(guān)注的朗逸plus基于MQB平臺打造，更是讓很多人對于大眾平臺發(fā)展頗有興趣，今天我們就為大家簡單的介紹下大眾平臺的譜系。

我們就以大眾PQ25平臺為例，“PQ”是平臺代號，其中P代表的前驅(qū)布局，而Q則代表的是發(fā)動機橫置，發(fā)動機縱置則以“L”表示?！癙Q”后面的數(shù)字“2”則代表A0級小型車,“3”代表A級緊湊型車,“4”代表B級中型車，“6”代表D級中大型車。“PQ”后第二位數(shù)字則代表的是幾代產(chǎn)品，如“PQ25”則表示前驅(qū)橫置A0級小型車第五代平臺，“PQ24”則代表第四代平臺，最后一位數(shù)字越高，則代表平臺越先進。

PQ24：代表車型主要有老款Polo。

PQ25：大眾小型車五代平臺，代表車型主要有Polo、斯柯達晶銳以及桑塔納等等。

PQ32：從代號來看，這是供緊湊型車所使用的平臺，而二代平臺很早以前已經(jīng)淘汰了，代表車型主要是老款桑塔納、老款捷達。

PQ34：大眾上一代的緊湊型車平臺,主要有高爾夫、甲殼蟲等代表車型，目前國外已經(jīng)淘汰。大眾在國內(nèi)所推出的上一代車型，如朗逸、朗行、寶來等都采用了這一款平臺。

PQ35：基于PQ34平臺進化而來，主要代表車型有大眾弄途安、大眾速騰、老款斯柯達明銳等，并且第6代高爾夫、奧迪A3、奧迪TT也均采用了此平臺。

PQ45：作為大眾經(jīng)典中級車平臺，發(fā)布至今已經(jīng)有10年的歷史了，技術(shù)上自然與其他新的中型車平臺有著一定的差距。國內(nèi)產(chǎn)品常見有帕薩特B5、老領(lǐng)域、新領(lǐng)域等等。此外，老款的奧迪a6也是這個平臺生產(chǎn)的，就是小嘴的那種奧迪a6！

PQ46: 這一代平臺就是俗稱的帕薩特B6平臺，該平臺更注重運動駕駛感受，更高的駕駛時速以及更軟的懸架和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等。主要代表車型有老款邁騰、斯柯達昊銳、老款速派、帕薩特以及夏朗等等。

PQ62：這一平臺也是大眾最大的汽車平臺，主要承載豪華大型車。主要代表車型為奧迪A8L、賓利歐陸、大眾輝騰等等。

隨著技術(shù)的發(fā)展，針對不同級別的平臺不通用的問題，大眾也適時推出了全新的模塊化平臺，橫置“MQB”和縱置“MLB”平臺、MEB電動平臺、MSB高端平臺。按照規(guī)劃，奧迪A4向上，統(tǒng)一采用MLB平臺，而從奧迪A4向下的緊湊級車型和小型車，及大眾品牌B級帕薩特往下均采用MQB平臺。

MQB平臺；MQB采用發(fā)動機橫置結(jié)構(gòu)，可以提高車內(nèi)可用空間，前懸架一般采用前麥弗遜和后多連桿或扭力梁結(jié)構(gòu)。上汽大眾凌渡、途觀，高爾夫7、上汽斯柯達明銳、速派、以及奧迪A3 、Q3、Q2 、Q1、TT等車型都是基于MQB平臺打造。下一代帕薩特、速騰也都將出自MQB。

MLB平臺；代表車型主要有新一代奧迪A6、Q7、新A4，以及剛上市的Q5L，都是采用MLB平臺打造。

MEB電動平臺；該平臺主要針對電動汽車研發(fā)，圍繞電池組進行布局，電池組、電機等核心組件均設(shè)定固定的位置和模式，可以擁有同級別中更大的軸距更舒適的駕駛空間。未來主要打造湊型轎車、緊湊型跨界SUV、中型SUV和中型轎車等電動產(chǎn)品。

MSB高端平臺；這款平臺采用前置后驅(qū)布局，主要針對運動跑車以及豪華轎車范疇。主要代表車型有賓利歐陸、保時捷帕拉梅拉等。

統(tǒng)一平臺好處不言而喻，未來，大眾僅需要區(qū)分MQB和MLB兩個不同產(chǎn)品線，提高了車型之間的零部件通用率，進一步降低成本，并且也大大縮短了新車型的研發(fā)周期。