你不越野買四驅(qū)車干什么？

不知道多少人問過筆者這個問題，那您為什么不去問一問汽車廠商為何要打造四驅(qū)的轎車或者MPV呢？真正的越野車只有兩類，第一類是ORV（off-road vehicle/越野車），第二類是各類使用非承載式車身的商用車車型，比如皮卡、卡車或客車。

市場需要怎樣的車，車企才會造這樣的車。

反之，市場不需要的車車企也不會造。

汽車的驅(qū)動系統(tǒng)按照車輛的價格定位可以分為兩大類：前驅(qū)，非前驅(qū)。15萬以內(nèi)的家用代步車基本都是前驅(qū)，轎車曾經(jīng)到30萬以內(nèi)仍然是以前驅(qū)車為主；可是15萬以上的SUV則以四驅(qū)為主，高端轎車以后驅(qū)或四驅(qū)為主，而這兩種車型都不是越野用的車型。所以四驅(qū)的價值絕對不止于越野，四驅(qū)的作用在于提升車輛的操控極限，豐富車輛的適用場景，提升車輛的行駛安全。

汽車在轉(zhuǎn)彎的時候會產(chǎn)生一種“側(cè)向力”，以中高車速轉(zhuǎn)彎的時候之所以容易側(cè)滑，原因正是側(cè)向力超過車輪摩擦力；前驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎時尤其容易側(cè)滑，也稱“甩尾”，原因主要是車身重心靠前車頭、后輪抓地力偏弱；后驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎時的失控極限總要高一些，因其前后軸荷（車輪承受的正壓力）相當，同時后輪是驅(qū)動輪，輸出的轉(zhuǎn)矩能以一定角度和程度的與側(cè)向力相互作用。

只不過后驅(qū)車也容易出現(xiàn)推頭的情況，說白了就是前輪沒有動力，后輪如果輸出功率過高則有可能超出前輪抓地力導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向失效而強行走直線。

四驅(qū)車就沒有這個問題了，轉(zhuǎn)彎時前輪的轉(zhuǎn)矩拉動導(dǎo)向，后輪推動車身來進行修正；所以四驅(qū)車的循跡性要遠超兩驅(qū)車，尤其優(yōu)于前驅(qū)車，說白了就是四驅(qū)車才能讓司機感受到“指哪打哪”的駕駛快感，對于新手司機而言自然是更高的駕駛安全系數(shù)。

也許南方?jīng)]有雪，但是大部分區(qū)域都有雨；在雨天的時候四驅(qū)系統(tǒng)同樣有很高的價值，因為路面有雨水的時候，車輪和路面的摩擦力可以降低三分之一左右。那么一臺只能以兩個車輪驅(qū)動的汽車，其車輪抓地力會不會低于由四個車輪驅(qū)動的汽車呢？答案是顯而易見的。

在積雪路面行駛時，前驅(qū)車轉(zhuǎn)彎很容易側(cè)滑，后驅(qū)車轉(zhuǎn)彎很容易推頭，四驅(qū)車才能在轉(zhuǎn)彎時更平穩(wěn)的控制車身姿態(tài)。

同時四驅(qū)車才具備“電子限滑”，在低摩擦力的路面上，起步加速時的車輪很容易打滑；兩驅(qū)車一旦打滑就會改變行駛軌跡，四驅(qū)車在打滑之后可以激活電子限滑，通過車身電子穩(wěn)定程序來給打滑的車輪剎車，并且合理的控制輸出功率，只有這樣才能讓車輛更穩(wěn)定的行駛。

有沒有嘗試過車輛滿載爬坡加速？

在車輛滿載的時候車身重心一般都靠后，后輪抓地力更強，前輪抓地力減弱；此時前驅(qū)車在坡道上加速很容易出現(xiàn)前輪打滑，反之，后驅(qū)車的后驅(qū)動輪雖然不至于打滑，但前輪的轉(zhuǎn)向感受也會發(fā)生變化。

反之，前輪拉、后輪推的四驅(qū)車就沒有這些問題了。

綜上所述，四驅(qū)系統(tǒng)絕對不是只用于越野的驅(qū)動系統(tǒng)，轎車用四驅(qū)可以提升駕駛樂趣，重心偏高的MPV用四驅(qū)可以大大降低車輛失控的概率；曾經(jīng)的大多數(shù)汽車愛好者都不關(guān)注四驅(qū)車，主要原因是四驅(qū)車的價格整體偏高，價格低一些的四驅(qū)SUV又有油耗偏高的缺點，從用車成本的空間出發(fā)則只適合選前驅(qū)。

久而久之也就形成了“四驅(qū)無用論”，其中某些不造四驅(qū)車法國汽車品牌用戶最喜歡這個說法；現(xiàn)在反倒是個別自主品牌在講四驅(qū)無用，可是其品牌中的高端車也基本都是四驅(qū)車。

四驅(qū)就像是一種儲備，可以不用但最好擁有，否則需要用的時候沒有就會很麻煩；現(xiàn)在的四驅(qū)車價格門檻大幅降低，轎車的門檻僅17-18萬，SUV仍舊低至15萬級，而且這些車基本都用了插電混動、增程或電驅(qū)動平臺，車輛的使用成本是非常低的。所以只要購車預(yù)算在這個范圍內(nèi)，排斥四驅(qū)就是和自己過不去。

冷知識：

電動或混動四驅(qū)多為雙電機或多電機組成，不存在分時四驅(qū)的概念，所有電動或混動四驅(qū)都可以在公路上正常使用；并且能通過單獨控制驅(qū)動電機的功率以實現(xiàn)模擬分時四驅(qū)，在需要越野脫困時同樣能發(fā)揮作用。