四驅(qū)對于SUV車型而言是最重要的，沒有四驅(qū)的SUV不如MPV，有四驅(qū)的SUV才有了靈魂。

這樣的描述會顯得很夸張吧，但是客觀事實就是這樣。

因為大家都很喜歡越野車，越野總是需要四驅(qū)系統(tǒng)的。

絕大多數(shù)老司機都會把SUV當成越野車，這也難怪，因為這兩種車型看起來幾乎相同；第一臺SUV是由克萊斯勒公司打造，這臺車叫作Jeep-Cherokee，中文名叫作“切諾基”。在切諾基推出之前，最火爆的車型是越野車和轎車，越野車起源于二戰(zhàn)盟軍戰(zhàn)場，第一臺越野車是威利斯JEEP，音譯為“吉普”；這臺在盟軍戰(zhàn)場上起到至關重要作用的車子被全球越野迷們喜愛，所以后期JEEP才會獨立為品牌，打造出了諸如牧馬人等越野車。

可是越野車也有一大缺點，缺點是非承載式車身結(jié)構(gòu)比較笨重，耗油量會比較高。

在切諾基推出之前的歐美正在經(jīng)歷經(jīng)濟和石油危機，越野車的熱度自然會大大下降；此時的克萊斯勒推出了系列旅行車，但是這種車型在北美大陸上的定位是比較低的，是很難打開城市汽車用戶市場的，要怎么改變困局呢？最終克萊斯勒想到了一個好辦法，用旅行車的承載式車身結(jié)構(gòu)打造越野車的外形，造出一種車身強度不是很高但也具備輕越野能力，同時油耗足夠低的“準越野車”，這種車型就是SUV。

Sport utility vehicle就是SUV，意思是運動型多用途車。

只不過這種車型還是被熱門視為越野車，切諾基也確實具備一定的越野能力。

所以SUV可以沒有非承載式車身，但是一定不能沒有四驅(qū)，因為沒有了四驅(qū)就徹底失去越野能力了。

兩驅(qū)車不能越野嗎？

正確答案：

可以越野，但是家用車不行。

在拉力賽車里也是有兩驅(qū)車的，不過一定是后驅(qū)，而且是非常特殊的后驅(qū)車；這種兩驅(qū)越野賽車的前后軸荷相當，使用后輪驅(qū)動并基本都有后橋差速鎖，車輪尺寸巨大并且使用泥地輪胎，越野不能緩慢的、攀爬式的脫困，主要依靠足夠高的車速往前沖。

絕大多數(shù)越野賽車都還是四驅(qū)。

一般家用SUV的兩驅(qū)選項都是前驅(qū)，即便是后驅(qū)也沒有越野能力，因其既沒有電子限滑、也沒有差速鎖。

不是離地間隙高就能越野，SUV需要四驅(qū)。

假設駕駛一臺前驅(qū)SUV到濕滑的草地或泥濘路面上，車子能開過去嗎？

顯然不能，只要前輪進入濕滑路面，車輛就基本要陷車了；因為汽車的動力要從發(fā)動機傳遞到變速箱，再從變速箱傳遞到“差速器”，最后通過差速器連接的左右傳動半軸將動力傳遞到車輪。

差速器是保證車輛正常轉(zhuǎn)彎的總成，汽車轉(zhuǎn)彎時的左右車輪和半軸的轉(zhuǎn)速是不一樣的，所以才需要差速；而實現(xiàn)差速器的是左右車輪和半軸的滾動阻力，由于兩根半軸都連接差速器，動力則要一分為二傳遞到兩側(cè)。想要實現(xiàn)差速，也就是一個車輪轉(zhuǎn)速高、一個車輪轉(zhuǎn)速低，基礎就是一個車輪滾動阻力大、一個車輪滾動阻力??；阻力大的車輪會通過半軸克服更多的動力，阻力和動力是相互作用的，該車輪獲得的動力少則轉(zhuǎn)速低，反之，另一個滾阻小的車輪則或獲得更多的動力。

這就是差速器的作用。

在越野的時候，如果左前輪在濕滑路面上，左前輪的滾動阻力就會非常小，動力就會大量或全部的傳遞到左前輪；結(jié)果是左前輪持續(xù)的打滑，右前輪沒有動力，車輛就在那里搖搖晃晃、停車不前。就算是兩個前輪都在濕滑路面上，前輪都打滑，后輪沒有動力，車子還是在那里停著。

越野時經(jīng)常遇到“交叉軸”的情況，這種情況就是一到兩個車輪不著地，所以兩驅(qū)車是沒有辦法越野的。

除非有電子限滑或差速鎖，電子限滑是給打滑的車輪單獨剎車；比如左前輪打滑后，控制單元就能單獨給左前輪剎車，剎車的制動力等于加大了左前輪的滾動阻力，于是動力就只能傳遞到右前輪，車輛也就能脫困了。差速鎖是取消差速器的分動功能，鎖止之后可以按照“半對半”的比例給左右車輪分動，右前輪也能獲得動力。

但是兩驅(qū)SUV是沒有電子限滑的，也沒有差速鎖。

綜上所述，SUV和越野車是一脈相承的，off-road vehicle（ORV/越野車）和SUV如果使用相同的四驅(qū)系統(tǒng)那就都能拿去越野，區(qū)別只是越野車不容易變形而SUV容易變形罷了；但只要舍得也就沒有關系，偶爾應急使用的時候則能發(fā)揮很大的作用。所以SUV是需要四驅(qū)系統(tǒng)的車型，只不過四驅(qū)平臺的制造成本還是偏高一點，目前價格最低的四驅(qū)SUV也要在15萬左右起步，往下的選項基本都是前驅(qū)。

反之，再選SUV則不建議選擇兩驅(qū)車；不過運動風格的后驅(qū)SUV例外，因為后驅(qū)有特殊的駕駛感受，后驅(qū)可以做出一些四驅(qū)車所做不到的特殊操作，比如漂移。所以選擇后驅(qū)還是四驅(qū)取決于喜歡哪種駕駛樂趣，大多數(shù)司機還是偏愛越野能力。