小男孩‘自慰网亚洲一区二区,亚洲一级在线播放毛片,亚洲中文字幕av每天更新,黄aⅴ永久免费无码,91成人午夜在线精品,色网站免费在线观看,亚洲欧洲wwwww在线观看

分享

豐田CEO直言非常非常討厭純電動(dòng),“大多數(shù)汽車人也這樣”

 徘徊求知 2022-12-21 發(fā)布于廣東
打開新浪新聞

鄧思邈 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

豐田汽車掌門人豐田章男,最近毫不掩飾表示——

他真的真的,很討厭純電動(dòng)汽車。

不僅他自己討厭,他還把汽車行業(yè)全體從業(yè)人員都捎上了,稱呼他們?yōu)椤俺聊拇蠖鄶?shù)”。

在他看來,這群人跟他一樣,都對(duì)純電動(dòng)車表示質(zhì)疑,而且也并不認(rèn)為純電動(dòng)車是唯一過渡路線,但這些人沒有勇氣大聲說出來……

但他沒有選擇沉默。

豐田章男又一次語出驚人

豐田章男對(duì)電動(dòng)車的反感,大家一直有目共睹。

這次在訪問泰國(guó)期間,他在接受記者采訪時(shí)表示:

汽車行業(yè)從業(yè)人員大部分是沉默的大多數(shù),這些人一直都想知道,電動(dòng)車作為單一選擇是否真的可行?但他們認(rèn)為這是大勢(shì)所趨,就不敢大聲說出來。

豐田章男還解釋說,“正確的答案還不清楚,我們不應(yīng)該把自己局限在一個(gè)選項(xiàng)里?!?/p>

打開新浪新聞

對(duì)于外界的種種質(zhì)疑,豐田章男這次也回應(yīng)表示,在過去幾年里,他一直努力向各種行業(yè)利益相關(guān)者表達(dá)他的看法和觀點(diǎn),他說這種努力有時(shí)令人厭倦。

的確,豐田章男這些年里,在公開場(chǎng)合表達(dá)過太多次他對(duì)純電動(dòng)路線的質(zhì)疑。

離現(xiàn)在最近的是今年9月,豐田章男在拉斯維加斯開會(huì)期間,告訴經(jīng)銷商們:“電動(dòng)車遠(yuǎn)比媒體想要我們相信的那樣,它其實(shí)要花更長(zhǎng)的時(shí)間才能成為行業(yè)主流?!?/p>

打開新浪新聞

豐田章男還進(jìn)一步表示,他不認(rèn)為純電動(dòng)車會(huì)像政策監(jiān)管機(jī)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手認(rèn)為的那樣,迅速被大家采用。

為了佐證他的觀點(diǎn),他列舉了目前電動(dòng)車發(fā)展存在的重重阻礙,例如缺乏足夠的基礎(chǔ)設(shè)施、定價(jià)太高、不同地區(qū)客戶有不同的選擇、鋰電池未來5到10年將嚴(yán)重短缺……

會(huì)上他將豐田描述成一家大型百貨超市,他表示“公司目標(biāo)保持不變,以盡可能多的動(dòng)力系統(tǒng),滿足盡可能廣泛的客戶需求?!?/p>

打開新浪新聞

豐田章男對(duì)他的選擇非常堅(jiān)定:

“對(duì)我來說,為勝利而戰(zhàn)也意味著以不同的方式做事。做別人可能質(zhì)疑的事情,我相信這會(huì)讓我們?cè)趧倮叩娜ψ永镒叩酶h(yuǎn)?!?/p>

至于為何如此反感電動(dòng)車,在2020年12月的日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的年終新聞?dòng)浾邥?huì)上,豐田章男作出了解釋:

“在日本這樣一個(gè)大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國(guó)家,電動(dòng)車對(duì)環(huán)境沒有幫助。我們制造的電動(dòng)車越多,二氧化碳排放就越嚴(yán)重。”

打開新浪新聞

持類似觀點(diǎn)的還有馬自達(dá)高管:

“電動(dòng)車是不是更清潔,取決于在哪里發(fā)電……電動(dòng)車電池體積太大,價(jià)格昂貴,無法取代燃油車型,電池更適合裝在美國(guó)人不喜歡的那種小車上?!?/p>

當(dāng)時(shí),何小鵬甚至因此發(fā)了一條微博吐槽,字里行間似乎以“諾基亞”影射豐田:

打開新浪新聞

在2020年一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,豐田章男也公開談?wù)撨^他對(duì)特斯拉的看法。

他認(rèn)為“特斯拉高估了自己的價(jià)值和市場(chǎng)地位,而且還沒有成熟到足以影響全球汽車發(fā)展趨勢(shì)”。

打開新浪新聞

在他看來,“特斯拉還沒有在現(xiàn)實(shí)世界中建立起真正的業(yè)務(wù)”……為了方便大家理解,豐田章男還特意打比方——“特斯拉只是在用食譜做交易”。

相較而言,“在豐田,有真正的廚房,也有真正的廚師,我們已經(jīng)在做菜了。有些顧客對(duì)他們喜歡吃的東西非常挑剔,他們已經(jīng)坐在我們前面,在吃我們的菜了。”

可以看出,同樣是經(jīng)營(yíng)飯店,豐田章男認(rèn)為特斯拉仍在推廣新菜譜,而豐田則更像是一家已經(jīng)擁有大量客戶的餐廳。

豐田章男甚至不服氣:

在股價(jià)方面,我們輸給了特斯拉。但在產(chǎn)品方面,我們有完整的菜單,由客戶來做選擇。

為什么豐田章男一直這么說?

眾所周知,豐田章男一直都不是純電動(dòng)路線的擁躉。

甚至可以說是,一直跟純電動(dòng)車唱反調(diào)過不去。

很顯然,以豐田為代表的眾多日系車企們,押注的是一條與眾不同的路線——

氫燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車三條腿走路。

打開新浪新聞

但豐田對(duì)這三者傾注的熱情與精力,比例絕不相同。

盡管豐田一直強(qiáng)調(diào)自己盡量滿足多種客戶的不同需求。

首先來看氫燃料電池汽車。

豐田長(zhǎng)期以來非常重視氫燃料電池汽車的研發(fā),始終認(rèn)為行駛中不排放二氧化碳、不存在電池廢棄處理問題的氫燃料電池汽車,才是新能源汽車的終極目標(biāo)。

1992年,豐田即著手研發(fā)燃料電池;2002年12月,豐田的燃料電池汽車在日本和美國(guó)限量銷售,邁出了實(shí)用化的第一步。

2014年12月,豐田發(fā)布第一代氫燃料電池車型“Mirai”,被業(yè)界稱為世界上第一臺(tái)真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的氫燃料電池車型;2022款Mirai目前在中國(guó)也對(duì)外出售,價(jià)格區(qū)間在74.79-75.09萬元。

打開新浪新聞

2015年,豐田還宣布將與世界共享氫燃料電池汽車技術(shù),將有關(guān)的5600多項(xiàng)專利免費(fèi)開放。

然而盡管豐田在燃料電池技術(shù)研發(fā)、多途徑探索氫能生產(chǎn)及儲(chǔ)運(yùn)、打造氫能供應(yīng)鏈、積極拓寬氫能利用場(chǎng)景等方面處于領(lǐng)先地位,但整體來看氫燃料電池汽車的普及仍面臨一些阻礙:

例如氫能領(lǐng)域投資不足、氫燃料電池汽車成本和售價(jià)過高、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展緩慢、網(wǎng)點(diǎn)分布缺乏便利性等等。

其次是混合動(dòng)力汽車。

打開新浪新聞

豐田章男曾經(jīng)表示“純電動(dòng)汽車并不是減少碳排放的唯一途徑,混動(dòng)汽車也可以在短期內(nèi)產(chǎn)生影響?!?/p>

事實(shí)上,自從1997年推出普銳斯以來,豐田稱其已在全球售出超過2000萬輛混動(dòng)汽車,賣這些車減少了1.6億噸二氧化碳排放,相當(dāng)于550萬輛純電動(dòng)汽車。

豐田旗下雷克薩斯品牌,在早些年的廣告中,甚至把自家的混動(dòng)汽車和純電動(dòng)車進(jìn)行對(duì)比:

打開新浪新聞

以純電動(dòng)車為敵,數(shù)落純電動(dòng)車存在著諸多不方便,例如里程焦慮和充電問題。

然而打臉的是,雷克薩斯馬上也要成為“自己當(dāng)初討厭的那種人了”……

去年12月,豐田一口氣發(fā)布了16款電動(dòng)車。

包括5款子品牌bZ的全新電動(dòng)車、4款雷克薩斯車型、7款純電動(dòng)概念車,涵蓋轎車、SUV、MPV、跑車、皮卡以及K-Car等多款車型。

打開新浪新聞

研發(fā)方面,豐田宣布計(jì)劃在2030年前,投資350億美元用于開發(fā)電動(dòng)車,還計(jì)劃投入350億美元持續(xù)開發(fā)混動(dòng)、插電式混動(dòng)及氫燃料電池車型,同時(shí)還計(jì)劃在電池領(lǐng)域投資176億美元。

豐田立下的目標(biāo)是,到2030年,豐田將推出30款純電動(dòng)汽車,屆時(shí)豐田在全球的電動(dòng)車和燃料電池汽車的銷量將達(dá)到每年350萬輛。

至于子品牌,雷克薩斯也將轉(zhuǎn)型純電品牌。在2030年前,雷克薩斯每一車系都會(huì)有電動(dòng)版本。在歐洲、北美與中國(guó)等市場(chǎng),可在2030年前實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)車型銷售,達(dá)到全球銷量100萬輛的目標(biāo)。

打開新浪新聞

就在豐田如此大張旗鼓宣布電動(dòng)化轉(zhuǎn)型后的今天,豐田到底面臨著怎樣的處境?

很顯然,豐田現(xiàn)在確實(shí)進(jìn)退維谷。

首先是燃油車賣不動(dòng)了,在中國(guó)這樣的最大市場(chǎng)份額不斷下滑。

今年11月,豐田在中國(guó)市場(chǎng)的新車銷量為14.04萬輛,較去年同期下滑18.4%。

打開新浪新聞

官方解釋說是因?yàn)槭芤咔橛绊?,暫停營(yíng)業(yè)的門店比較多……可原因真的只有這一個(gè)嗎?

其次,豐田首款電動(dòng)車因?yàn)椤捌渲静粓?jiān)”而出師未捷。

電動(dòng)化開山之作bZ4X,不僅因?yàn)檩喬ッ撀湓诤M獗痪o急召回,國(guó)內(nèi)還經(jīng)歷了兩次上市。

打開新浪新聞

今年6月17日,按計(jì)劃廣汽豐田將在當(dāng)天上市bZ4X,后來被緊急取消;緊接著到了10月,bZ4X終于順利上市,但似乎是悄無聲息地完成了這次發(fā)布。

根據(jù)國(guó)內(nèi)新車交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買數(shù),今年11月一汽豐田賣出了451輛bZ4X,廣汽豐田則賣出了172輛bZ4X。

市場(chǎng)反響可以說是比較平淡。

打開新浪新聞

然而問題是,豐田一直押注的氫燃料電池汽車,也不走量,再加上缺乏基建配套,如同吉祥物一般。

很明顯,下一個(gè)諾基亞,豐田不是沒有可能。

看起來什么都沒做錯(cuò),但終歸還是輸了。

    本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不代表本站觀點(diǎn)。請(qǐng)注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購(gòu)買等信息,謹(jǐn)防詐騙。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請(qǐng)點(diǎn)擊一鍵舉報(bào)。
    轉(zhuǎn)藏 分享 獻(xiàn)花(0

    0條評(píng)論

    發(fā)表

    請(qǐng)遵守用戶 評(píng)論公約

    類似文章 更多