朝辭白帝彩云間，

千里江陵一日還。

兩岸猿聲啼不住，

輕舟已過萬重山。

唐代有兩首著名的“快詩”：一為杜甫的《聞官軍收河南河北》，一為李白的《早發(fā)白帝城》。二詩均寫歸途行程出人意表的高速度，但杜詩“白曰 放歌須縱酒，青春作伴好還鄉(xiāng)。即從巴峽穿巫峽，便下襄陽向洛陽”純屬藝術設想，并未身歷其境；李詩則完全出自詩化的生活實感，以歡暢奔放的旋 律，寫出了三峽急流之快，輕舟飛馳之快，遇赦心情之快，具有憑虛御風、瞬息千里的異乎尋常的速度感。

天寶十四載（755)安史之亂爆發(fā)。次年，唐玄宗逃往四川，太子李亨即位，是為肅宗，尊玄宗為太上皇。玄宗命其第十六子李璘鎮(zhèn)守長江中游一帶地區(qū)，李璘卻擅自率水軍東下，以擴張自己的勢力范圍，與李亨抗衡，不久即兵敗被殺。其間，李白懷著平定安史之亂、恢復國家統(tǒng)一、自己也建功立業(yè)的愿望，參加李璘的幕府工作，并且寫了贊頌李璘東巡的《永王東巡歌 十一首》。李白因此被下潯陽（今江西九江市）獄，獲救后又被流放夜郎（今 貴州桐梓一帶）。李白是一位大詩人，但不是政治家，不會觀察形勢，不會選邊站隊，所以遭此厄運。

乾元元載（758)，李白這位58歲的老詩人，不得不拋妻別子，含悲忍痛，踏上了被流竄遠地的漫漫長途。他從潯陽啟程，乘舟溯江而上，泛洞庭，過三峽，抵達四川奉節(jié)白帝城時，已是“江行幾千里，海月十五圓”（《自巴東舟行經(jīng)瞿塘峽登巫山最高峰晚還題壁》）了?！靶志沤獾苋龒{，悲羽化之難齊。穆陵關北愁愛子，豫章天南隔老妻。一門骨肉散百草，遇難不復相提攜”《萬憤詞》）前已有骨肉離散之痛，今又有遠謫荒僻之愁，其悲 苦情狀自可想見?！耙估扇f里道，西上令人老”《經(jīng)亂離后天恩流夜郎憶舊 游書懷贈江夏韋太守良宰》），“我愁遠謫夜郎去，何日金雞放赦回”《流夜郎贈辛判官》）李白在漫漫長途中企盼著朝廷的大赦。乾元二年春，詩人 中途遇赦了，“有似山開萬里云，四望青天解人悶”《江夏贈韋南陵冰》） 李白又恢復了他那恢宏豁朗的胸懷，用十分歡快的筆調，寫下了這首著名 的《早發(fā)白帝城》。

白帝城位于重慶奉節(jié)瞿塘峽口長江北岸的白帝山上。山勢高峻，草木 繁茂，風光秀美，山上常有白云飄動，自古以來便是一方旅游勝地。人在遇到特大喜事的時候，總會把自己的喜悅心情投射到身邊的人或物上，與它們共享歡樂；同時從它們身上得到喜悅的回饋，以增強自己的歡樂。在這 種情緒化的情況下，原本沒有生命、沒有感情的東西，在當事人的心目中也好像有了生命、有了感情，能夠分享自己的歡樂。李白中途遇赦，死里逃生，這可是天大的喜事呀！在他看來，白帝城像是換了新裝，向他祝賀。

“朝辭白帝彩云間”，便寫出了絕處逢生時，告別白帝城的興奮心情旭日東升，霞光萬道，矗立于白帝山上的白帝城晨霧繚繞，彩云絢麗，像是披上節(jié)日的盛裝與詩人同樂，為詩人送行；而一個“辭”字，又把詩人拱手告別 的神態(tài)寫活了，仿佛聽到他在高聲呼喊：白帝城，再見吧！我可要回家去了！”這種爆發(fā)式的歡快情緒，是由遭貶之極悲與遇赦之極喜的心理反差相 互撞擊而迸發(fā)的感情火花。心情歡快的“快”與速度快捷的“快”，在人的心 理上是相互聯(lián)系、互為影響的。心情沉悶的時候，似乎覺得物體的運動也 沉重遲緩了；心情歡快的時候，似乎覺得物體的運動也輕松迅捷了。李白 這種極度歡快的心情，為下句舟行之快速作了心理感覺上的鋪墊。

“千里江陵一日還”，詩人把成語“一日千里”拆開，加人地名“江陵”和 動詞“還”，構成“千里江陵”和“一日還”兩個詞語的緊密聯(lián)結，有力地強調了江陵的遙遠和船速的快捷。這個句子看似平常，卻用“千里”與“一日”兩 個多與少懸殊的數(shù)字，構成了極大之空間與極短之時間強烈的時空反差， 雖無具體形象的描繪，人們?nèi)钥梢詰{借“ 一日千里”這個詞語的固有內(nèi)涵， 以及由此積淀而成的關于高速運行的心理定式，間接地體驗到超常的高速度。其次，這種超常的高速效果與白帝城附近的地理形勢也有直接關系。白帝城南臨大江，東南高二百丈，西北高一千丈，山下即夔門，地勢的高低 反差很大；白帝城在長江上游，江陵則近于下游，江流的上下反差也很大。首句“朝辭白帝彩云間”把白帝城高舉于云霄之上，造成“危乎高哉”的感 覺；欠句“千里江陵一日還”陡然一轉，從白帝山頂一下子跌落到千里之外、 地處下游的江陵。我們讀起來，似有一種自高空云端急速下降，倏忽千里 的實感，驚心動魄而又喜悅暢快。同時這種心情又是以不久前逆水行舟的 遲緩速度作為反襯的。在流放夜郎途中，李白曾寫道“三朝上黃牛，三暮行 太遲。三朝又三暮，不覺鬢成絲”（《上三峽》）每走一站都要付出“鬢成 絲”的精神代價，可見旅途多么艱難。如今形勢大變：不是遠赴荒僻而是得 赦還家，不是逆水行舟而是順流直下，其流之急，其情之喜，在遲緩與迅疾 的速度反差中得到了生動的表現(xiàn)。

“千里江陵一日還”寫水程之快雖有上述效果，但它畢竟是抽象的說明 和間接的感受；那么“兩岸猿聲啼不住”，又會有什么效果呢？不少人引用 《水經(jīng)注·江水》中的話，說長江兩岸“每至晴初霜旦，林寒澗肅，常有高猿長嘯，屬引凄異，空谷傳響，哀囀久絕”，意思是從四川奉節(jié)到湖北江陵600 公里的路程，猿猴的叫聲久久不絕于耳。我想當時長江兩岸生態(tài)環(huán)境尚未 破壞，猿猴固然很多，但絕不會多到兩岸山上滿是猿猴，不停地鳴叫。倘若猿聲果真是久久不絕于耳，長江中下游便不是人的世界，而是猿的世界了。猿聲不絕于耳的解釋，顯然不合情理。細細想來，“兩岸猿聲啼不住”并不是客觀存在的實際情況，而是以長江兩岸“常有高猿長嘯”為基礎的聽覺夸張，把“常有”夸張為“不住”。

詩人正是用經(jīng)過夸張的連續(xù)不斷的聽覺感受，極其有力地烘托出水流的急速，收到了“使通首精神飛越”（清人桂馥 《札樸》）的特殊效果，成為驚人的一筆。試想長江三峽地段，兩岸峭巖壁 立，江面曲折狹窄，水流非常湍急。詩人乘一葉輕舟，在萬山叢中飛奔而 下，沿江景物一閃而過，就像在特別快車上看窗外景物一樣，眼前模糊不 清，渾然一片；至于耳邊的猿聲，本來是有高低長短、時斷時續(xù)、有一定節(jié)奏 的多次性聲音，但因舟行迅急，兩岸猿聲似乎一聲剛落一聲又起，在聽覺中 連成了一條線，變成無節(jié)奏的持續(xù)不斷的一次性聲音，造成千里之遙猿聲 一直不絕于耳的錯覺。這里有一個心理學原理。心理學指出：聽覺是時間 測量器，聽覺記憶是時間記憶。速度太慢或太快的運動都不可能用短暫的 聽覺去直接感知，而只能憑聽覺的連續(xù)來感知。例如在漆黑的夜里，牛車 運行的慢速度，是通過緩慢而連續(xù)的咯噔 咯噔的車輪聲來感知的；駿馬奔馳的快速度，是通過快速而連續(xù)的噠、噠、噠、噠的馬蹄聲來感 知的；噔，一聲，噠，一聲，這種不連續(xù)的聲音，根本感知不到牛車和駿馬的 運動。由此可知，聽覺功能對感知物體運動十分重要。再如在物體運動速 度極快的情況下，視覺功能便失去了辨析運動速度的作用，眼前的物體也 不成其為判斷運動速度的參照物了。這就像在高速運行的火車上，窗外的 電線桿在乘客的視覺中，連成了模模糊糊的一片，無法用電線桿的后移速 度判斷火車的前進速度，于是車輪聲音的長短強弱便成為判斷車行速度的 唯一依據(jù)了。“遲遲鐘鼓初長夜”，顯示出深宮獨處時的長夜漫漫；一聲猿 聲啼未斷，輕舟已過萬重山，都是用聲音的快慢判斷時間和運動的速度。另外，聲音又具有烘托作用和刺激效應。“啼不住”的猿聲猶如奔馳中的火 車汽笛、消防車警報一樣，用連續(xù)不斷的聲音烘托出一種緊張氣氛，提高聽 覺的感受能力，從而加強了舟行的速度感，顯示出詩人目不暇顧、耳不暇接 的神情，從緊張中表現(xiàn)出歡快。詩人在赴夜郎的舟行途中曾經(jīng)寫下這樣的 詩句：月色何悠悠，清猿響啾啾。辭山不忍聽，揮策還孤舟。”（《自巴東舟 行經(jīng)瞿塘峽登巫山最高峰晚還題壁》）猿聲只是“響啾啾”，并非“啼不住”；然而一旦遇赦，心情大變，由聽覺錯覺造成的“兩岸猿聲啼不住”，就像是為 詩人歡呼送行了。

“輕舟已過萬重山”，應與上句“兩岸猿聲啼不住”一氣連讀?！拜p舟”與 “萬重山”形成小與大、重與輕、動與靜的反差，它們相互作為參照物，以顯 示輕舟運動所引起的位移。而這種位移現(xiàn)象又是在短暫的一聲猿啼中完 成，可見其是如何迅疾。一個“輕”字，又一次表現(xiàn)出船影的輕飏飛動之勢 和詩人輕松歡愉的心情。這一句是船出三峽后的回望。詩人對自己如此 神速地穿越萬重山感到十分驚奇，驚奇之余，當初的緊張情緒完全消散；再 展望前方，江面突然寬闊，心情更加舒暢，正是“江色綠且明，茫茫與天平。逶迤巴山盡，搖曳楚云行”《荊門浮舟望蜀江》）江陵舊居已在眼前了！清人沈德潛稱贊這首詩“寫出瞬息千里，若有神助”《唐詩別裁集》）。所謂“神助”，其實就是上述各種反差對比通過視覺、聽覺所產(chǎn)生的心理效 應，說透了也并不神秘。