縱觀這幾年國(guó)內(nèi)車(chē)市的銷(xiāo)量情況，在SUV領(lǐng)域自主汽車(chē)品牌已經(jīng)非常強(qiáng)大了，甚至已經(jīng)超越了合資汽車(chē)品牌。

但是不容忽視的是，在轎車(chē)領(lǐng)域，自主汽車(chē)品牌依舊有很大的進(jìn)步空間。

不要說(shuō)中型轎車(chē)和中大型轎車(chē)市場(chǎng)，即便是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，也很少有能打的車(chē)型出現(xiàn)。這個(gè)級(jí)別，還是以大眾、豐田、本田和日產(chǎn)這些合資品牌的車(chē)型銷(xiāo)量最好。

當(dāng)然，雖然銷(xiāo)量不好，眾多的自主汽車(chē)品牌也并沒(méi)有放棄轎車(chē)市場(chǎng)，而是不斷地推出換取競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，來(lái)對(duì)抗合資汽車(chē)品牌。

終于，在國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)市場(chǎng)，終于出現(xiàn)了一款銷(xiāo)量非常好的自主品牌車(chē)型，這款車(chē)就是比亞迪漢。

比亞迪漢的銷(xiāo)量有多好？

連續(xù)多個(gè)月，比亞迪漢在中大型轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jī)H次于奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L，平均月銷(xiāo)量基本上保持在萬(wàn)臺(tái)左右。

說(shuō)實(shí)話，作為一臺(tái)國(guó)產(chǎn)中大型轎車(chē)，能有如此銷(xiāo)量，足以說(shuō)明比亞迪漢的產(chǎn)品力之強(qiáng)。

盡管，在個(gè)別人眼中，比亞迪品牌顯得不夠高級(jí)，開(kāi)出去沒(méi)面子。

但這，并不影響比亞迪漢的銷(xiāo)量。

最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢8月銷(xiāo)量為9035輛。上市一年，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了11萬(wàn)輛。

除了車(chē)身內(nèi)外散發(fā)的豪華感和刀片電池加持，3.9秒零百加速、80km/h過(guò)麋鹿測(cè)試、32.8m百公里制動(dòng)距離，也都是比亞迪漢傲視群雄的資本。

至于比亞迪漢為何會(huì)如此暢銷(xiāo)？我想最主要的原因無(wú)非就以下幾點(diǎn)：顏值高、空間大、配置豐富和動(dòng)力強(qiáng)勁。

毫不夸張地說(shuō)，就產(chǎn)品力而言，比亞迪漢在國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)市場(chǎng)首屈一指。

在前不久開(kāi)幕的成都車(chē)展上，比亞迪漢又推出了售價(jià)僅為20.98萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版車(chē)型，進(jìn)一步拉低了售價(jià)。

同時(shí)，比亞迪DiLink4.0(5G)和四驅(qū)高性能版旗艦型專(zhuān)屬的5G丹拿智能音樂(lè)座艙升級(jí)包，也在成都車(chē)展正式推出。

其中包含5G聯(lián)速、HiFi級(jí)定制丹拿音響、DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)5G版和雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)。

至此，比亞迪漢EV旗艦版車(chē)型也成為國(guó)內(nèi)首批搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。不僅網(wǎng)速響應(yīng)更加的快，能給客戶(hù)帶來(lái)更為愉悅的娛樂(lè)體驗(yàn)外，在日常的駕駛中，5G技術(shù)也更加的安全和智能。

比亞迪漢EV旗艦版車(chē)型所搭載的丹拿HiFi級(jí)信心系列音響系統(tǒng)，是比亞迪DiLink攜手丹拿特別打造的定制音響，在丹拿總部實(shí)驗(yàn)室由丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg親自調(diào)音，歷時(shí)三個(gè)月完成。聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)可媲美丹拿25萬(wàn)消費(fèi)級(jí)音響系統(tǒng)，可以為駕乘者帶來(lái)超乎一般的聽(tīng)覺(jué)盛宴。

由此可見(jiàn)，比亞迪對(duì)于漢車(chē)主的用心。

值得一提的是，全新升級(jí)后的DiLink4.0采用了全新的UI設(shè)計(jì)，不僅操作起來(lái)比較簡(jiǎn)潔，而且語(yǔ)音識(shí)別率也更加的精準(zhǔn)。同時(shí)還可以根據(jù)環(huán)境智能切換淺色模式和深色模式。

這點(diǎn)就顯得非常的人性化了，在夜晚行車(chē)的時(shí)候，車(chē)輛可以自動(dòng)切換的深色模式，避免了光線對(duì)于眼睛的刺激，從而可以減輕眼睛的疲勞，提升行車(chē)安全。

另外，DiLink4.0在靜態(tài)狀態(tài)下，喚醒響應(yīng)時(shí)間只有611毫秒，可以說(shuō)反應(yīng)速度極快。同時(shí)，還可以?xún)?yōu)化同聲識(shí)別。

智能化方面，DiLink4.0表現(xiàn)同樣很出色。當(dāng)車(chē)內(nèi)的音量過(guò)高時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒音量過(guò)高，建議音量小于25；音量過(guò)低時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也會(huì)提醒媒體音量比較小，小思迪悄悄幫你調(diào)大點(diǎn)等。

所謂的雙頻導(dǎo)航，就是雙頻段接收衛(wèi)星定位信息。

比亞迪漢擁有L1和L5兩個(gè)波段的定位技術(shù)。相比之下，L5的頻率比L1更低，波長(zhǎng)也更長(zhǎng)。所以，自由空間衰減也就更小，編碼能力更強(qiáng)。特別是在一些比較復(fù)雜的環(huán)境下，定位精度也更準(zhǔn)。

看完這篇文章，對(duì)于比亞迪漢為何如此的暢銷(xiāo)，相信你心中已經(jīng)有答案了。