在中國新能源銷量排行榜，售價在20萬元以上車型當(dāng)中，比亞迪漢EV是排名位于特斯拉Model 3、Model Y兩款車型之后，銷量最高的國產(chǎn)品牌轎車。對比亞迪來說，通過新能源賽道彎道超車，漢EV填補了自主品牌在C級車市場的空缺，被官方定義為“全球新能源汽車C級車新標(biāo)準(zhǔn)”。漢EV所屬的產(chǎn)品價格區(qū)間，幾乎觸及了目前國產(chǎn)轎車的天花板，在比亞迪的產(chǎn)品家族當(dāng)中屬于旗艦車型，這里的“旗艦”不只是指電動化，更多是指智能化水平。

此次，比亞迪發(fā)布的5G丹拿智能音樂座艙升級包，包含5G速聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響、DiLink 4.0 5G版、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)四大升級，售價18000元。在12月31日前，購買漢EV旗艦型的用戶，此升級包限時售價僅需8000元，并獲贈5G優(yōu)享VIP暢聽包。

比亞迪漢采用了全新Dragon Face設(shè)計語言，前臉純電驅(qū)動的漢EV采用的是半封閉式前臉設(shè)計，logo位置還留有細長的仿進氣口設(shè)計（實際密封），相比以往比亞迪純電動車型保留的進氣格柵設(shè)計，摒棄傳統(tǒng)進氣格柵設(shè)計后也更符合純電動車的身份，也是擺脫傳統(tǒng)印象、傳統(tǒng)設(shè)計和傳統(tǒng)審美的方法；貫穿的銀色線條向兩側(cè)舒展開并和兩側(cè)大燈形成一體，細節(jié)強化也讓整體的視覺效果更加動感大氣。

全新的配色車身顏色為“極光藍”，極光藍不僅擁有深邃且高雅的貴族氣質(zhì)，同時也充滿夢幻和浪漫的熱烈氣息，能夠彰顯車主的獨特品位。同時，作為巴斯夫最新推出的藍色系主打色，極光藍使用了巴斯夫自主研發(fā)的專利技術(shù) Magic Hexagonal?（魔方六角），通過特殊的研磨工藝和助劑，將漆膜體系中原本雜亂的六邊形的色漿分子重塑成規(guī)則的晶體，在保持通透性和立體感的同時，還能在不同光線條件下呈現(xiàn)出色彩變幻的效果。

車尾部分，相比前臉的設(shè)計，漢EV車尾的設(shè)計稍顯平淡，貫穿式的尾燈搭配了鍍鉻飾條裝飾，尾燈組點亮后效果不錯。同樣，在降低風(fēng)阻方面，漢的尾部設(shè)計同樣有所強化，官方表示低風(fēng)阻轎車設(shè)計追求“前圓后方”的設(shè)計理念，車輛前段越“圓”，在風(fēng)最開始沖擊到車上時能夠?qū)崿F(xiàn)快速貼合車身的效果，而車尾越“方”，則能夠讓風(fēng)在車尾能夠快速的離開車身，流線的造型使得漢的風(fēng)阻系數(shù)低至0.233Cd。

進入車內(nèi)，漢的內(nèi)飾顯然是下了不少功夫，內(nèi)飾新增的顏色為“金鱗橙/凝夜紫碳纖維”，豪華感的味道是終于有了。而中央的中控大屏大家并不陌生，不過相比兄弟車型，漢EV上搭載的這塊大屏邊框要更加的細，提高屏占比帶來的視覺效果是顯而易見的。

HiFi 級定制丹拿音響是此次升級的一項重頭戲，也是音樂發(fā)燒友的福音，它配有12個頂級丹拿揚聲器，極低失真度可最大限度呈現(xiàn)原音，功放最大輸出功率達775W，音效動態(tài)范圍更大。

為實現(xiàn)最佳音響效果，丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg歷時3個月領(lǐng)銜調(diào)音，采用了丹拿獨有的音效算法，以及為汽車行業(yè)首次定制的環(huán)繞聲模式，整體音效等同于丹拿HiFi信心系列25萬元級別的音響系統(tǒng)。

丹拿音響的加入，也使得整車在行駛中的舒適性大幅提升，為車內(nèi)人員提供更好的聽覺享受。

漢EV旗艦型是行業(yè)首批搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，其中DiLink 4.0 5G版的實車表現(xiàn)成為用戶最為關(guān)心的話題。

DiLink 4.0 5G版的關(guān)鍵詞可以總結(jié)為三點，更快速、更智能和更人性。

更快速，主要體現(xiàn)在5G速聯(lián)能力上，眾所周知車載5G的網(wǎng)速更快，時延更低，在音質(zhì)、畫質(zhì)、流暢性上會帶來質(zhì)的提升。按照官方的數(shù)據(jù)，DiLink 4.0 5G版的最高下載速率可達1Gbps，用戶可以在車內(nèi)流暢體驗在線云游戲、4K視頻隨意拖動查看，無需等待加載。

更智能，主要表現(xiàn)在語音助手小迪的反應(yīng)速度和識別準(zhǔn)確率大幅提升，誤喚醒率也隨之降低。比亞迪的工程師通過增加音區(qū)鎖定功能，為主副駕帶來了定向拾音的能力，車內(nèi)分區(qū)指令也更加貼合用戶日常用車場景。特別是在一些語音指令反饋細節(jié)上，小迪變得更聰明。比如，用戶下達導(dǎo)航回家的指令，小迪會反饋“好嘞，咱們一起回家吧”，3種回答隨機播放。再比如，用戶將音量設(shè)置過高時，會語音提醒用戶音量已調(diào)到XX了，建議音量小于25，不然小迪可能聽不到你說話哦。

值得一提的是，DiLink 4.0 5G版已經(jīng)開始打通車內(nèi)APP生態(tài)，目前比亞迪已經(jīng)與合作伙伴聯(lián)合完成高德地圖車機版、百度地圖車機版的深度打通定制，通過語音即可深度控制APP功能。甚至導(dǎo)航靜音時，小迪也會發(fā)出語音提醒用戶打開音量。

更人性，體現(xiàn)在DiLink 4.0 5G版采用全新UI設(shè)計，視覺及交互大幅度優(yōu)化，增加深淺模式，界面更簡潔，并采用更多扁平交互，親和力更好。用戶可在AUTO模式下，根據(jù)車輛定位識別車輛所在地，并根據(jù)所在地的日出日落時間，自適應(yīng)切換系統(tǒng)的深色模式和淺色模式，解決白天反光看不清、晚上又太刺眼的痛點問題。

動力方面，漢EV搭載由比亞迪自產(chǎn)的三電系統(tǒng)，共擁有前驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，前者最大功率163kW，峰值扭矩330N·m；后者最大功率363kW，峰值扭矩680N·m。

漢車型熱銷的背后是用戶對比亞迪三電硬核技術(shù)的認可，同時也離不開DiLink為主的智能化技術(shù)的幫襯。過去的一年，比亞迪為漢進行了15次的OTA升級，為用戶帶來了更多智能體驗。此次DiLink 4.0 5G版和丹拿音響的加持，又為漢車型帶來了更大的進步，也讓我們對DiLink 4.0 5G版未來的可進化能力充滿期待。

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