【原】擊敗白云機(jī)場，成都雙流再奪半程冠軍！

民航之翼 2021-07-11

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在全國的城市版圖中，廣州自然是中南區(qū)域的擎天一柱，成都也是西南地區(qū)的超級(jí)大佬。

如果從航空樞紐的角度來看：

廣州大多時(shí)候尾隨上海、北京，位列榜眼的位置，而成都則號(hào)稱國內(nèi)航空第四城。

不過百年大疫情改變了原有的秩序。

自2020年初發(fā)生疫情以來，國內(nèi)民航的格局就開始發(fā)生深刻變化，其中機(jī)場業(yè)格局變化尤為劇烈。

如果以旅客吞吐量來衡量的話：

昔日霸主北京首都機(jī)場從頭把交椅上迅速滑落，昔日榜眼上海浦東機(jī)場第二的位置也很快易手。

這兩年，最出色的兩座機(jī)場：

一是廣州白云機(jī)場

二是成都雙流機(jī)場

根據(jù)廣州白云機(jī)場和成都雙流機(jī)場最新公布的數(shù)據(jù)：

2021年上半年，成都雙流機(jī)場以2376.4萬人次的旅客吞吐量擊敗廣州白云機(jī)場的2149.7萬人次，再次衛(wèi)冕半程冠軍。

2020年白云機(jī)場后來居上

實(shí)際上，2020年成都雙流機(jī)場表現(xiàn)非常搶眼。

自2020年2月份以來，市場恢復(fù)較其他機(jī)場明顯加快。

2020年上半年成都雙流機(jī)場以1595萬人次的旅客吞吐量首奪半程冠軍。

廣州機(jī)場以1562萬人次的吞吐量排名第二，和成都機(jī)場成為僅有的兩家過1500萬人次的機(jī)場。

1-8月份，成都雙流機(jī)場還是以2451萬人次雄踞國內(nèi)第一，此時(shí)白云機(jī)場還落后近20萬人次。

直到9月份，廣州白云機(jī)場才實(shí)現(xiàn)反超。

1-9月份，廣州白云機(jī)場旅客吞吐量為2893.6萬人次，成都雙流機(jī)場2888.84萬人次，白云機(jī)場比雙流機(jī)場高出5萬人次。

隨著白云機(jī)場的復(fù)蘇加快，逐漸拉大了與雙流機(jī)場的距離。

最終2020年旅客吞吐量方面：

白云機(jī)場首次以4376萬人次排名全球第一，中國第一。

雙流機(jī)場則以4074萬人次排名全球第三，中國第二。

白云機(jī)場以300萬人次的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。

2021年雙流機(jī)場后來居上

進(jìn)入2021年，白云機(jī)場依然一路領(lǐng)先，除了2月份雙流機(jī)場比白云機(jī)場高出30萬人次外，其他月份均為白云機(jī)場領(lǐng)先。

1-5月份，白云機(jī)場旅客吞吐量2060萬人次。

雙流機(jī)場則為1957萬人次，白云機(jī)場比雙流機(jī)場高出103萬人次。

正常情況下，白云機(jī)場獲得半年度冠軍是沒有什么大問題的。

未曾想到，5月底廣州發(fā)生疫情。

廣州的疫情可謂來勢(shì)洶洶。

5月30日，廣州報(bào)告18例（其中14例為無癥狀感染者轉(zhuǎn)確診）。

5月31日，發(fā)現(xiàn)陽性11例。

5月30日，廣州市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部當(dāng)日發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)離穗車輛和人員管理的通告，其中：

自2021年5月31日晚10時(shí)起，通過廣州轄區(qū)內(nèi)機(jī)場、鐵路、公路客運(yùn)站等站場離穗的旅客（不含外地中轉(zhuǎn)旅客），須憑“健康碼”綠碼，并持有72小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明。因未能及時(shí)出具核酸檢測(cè)陰性證明無法按時(shí)出發(fā)的旅客可申請(qǐng)免費(fèi)退改簽。

在這種情況下，廣州進(jìn)出港航班大量取消。

此后，廣東省內(nèi)其他地區(qū)東莞、深圳陸續(xù)出現(xiàn)疫情，整個(gè)6月份，白云機(jī)場的航班量基本都沒有恢復(fù)。

6月份的疫情可謂是重創(chuàng)白云機(jī)場。

6月份，白云機(jī)場航班起降架次為1.2萬次，僅是上月的1/3。

旅客吞吐量90萬人次，還不到5月的1/5。

6月份的旅客吞吐量比5月份少了381萬人次。

在這種情況下，雙流機(jī)場實(shí)現(xiàn)反超也是很正常的一件事。

而雙流機(jī)場的旅客吞吐量則高達(dá)419萬人次，僅僅一個(gè)月就比白云機(jī)場高了329萬人次。