1個(gè)半月前，翼哥就做出廣州白云機(jī)場(chǎng)成為全球第一繁忙機(jī)場(chǎng)的判斷。

并作出如下預(yù)測(cè)：

全球第一的亞特蘭大機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量在4300萬人次左右。

全球第二、國內(nèi)第一的北京首都機(jī)場(chǎng)在3500萬人次左右。

廣州白云機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)在4400萬人次左右。

隨著各家機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，不出意料，2020年白云機(jī)場(chǎng)首奪全球第一繁忙機(jī)場(chǎng)稱號(hào)！

最終2020年數(shù)據(jù)如下：

亞特蘭大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4291.87萬人次，同比下降61.17%。

廣州白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為4376.81萬人次，降幅為40.36%。

北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量3451萬人次，同比降幅65.5%。

白云機(jī)場(chǎng)較亞特蘭大機(jī)場(chǎng)多85萬人次，比首都機(jī)場(chǎng)多出825萬人次。

要知道，自1998年以來，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)就牢牢把握全球第一繁忙機(jī)場(chǎng)的頭把交椅。

自2010年以來，首都機(jī)場(chǎng)則牢牢占據(jù)了第二的位置。

而白云機(jī)場(chǎng)在2020年逆襲上位，將全球民航機(jī)場(chǎng)老大、老二均挑落馬下，不能不說是創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。

畢竟在過去較長一段時(shí)間里，白云機(jī)場(chǎng)不要說在全球機(jī)場(chǎng)的排位，就是在國內(nèi)也只能排到第三。

有人說，是疫情成就了白云機(jī)場(chǎng)，如果沒有疫情，就憑白云機(jī)場(chǎng)想做老大，根本不可能。

但是我說，這話可能只對(duì)了一半，因?yàn)榫秃帽葘W(xué)生考試，突然題目很難，甚至超綱，有個(gè)從未得過第一的學(xué)生一下子得了第一，你覺得他實(shí)力不夠，還是運(yùn)氣使然？

對(duì)此我只想說，機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人！

2020年白云機(jī)場(chǎng)奪得了全球第一，2021年白云機(jī)場(chǎng)同樣有很大機(jī)會(huì)蟬聯(lián)冠軍。

而且2020年白云機(jī)場(chǎng)獲得冠軍，一點(diǎn)也不輕松，在國內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也趨于白熱化，比任何年度都激烈。