旅行的意義并不在于你在沿途中看了多少風(fēng)景，也不在于你是否到達了預(yù)期的目的地，而是在于你旅行中的那種心境的變化和豐富的經(jīng)歷......

       石門棧道風(fēng)景區(qū)是漢中著名風(fēng)景區(qū)，位于漢中市漢臺、勉縣、留壩三縣（區(qū)）交界的褒谷口。這里擁有國家級重點保護文物和各種地方美食，被譽為“中國棧道之鄉(xiāng)”和“西北的水利明珠”，也是傳說中的美女褒姒的故里。這里既有水利工程石門水庫，又有豐富的人文和自然景觀，是第一批全國重點文物保護單位褒斜道、石門及其摩崖石刻的所在地，又是珍稀動植物的保護區(qū)。

       石門棧道被譽為“世界第九大奇跡”，是古人為了在深山峽谷中通行，在峭巖陡壁上鑿孔架橋連閣形成一種通道 。川陜之間的棧道始于戰(zhàn)國，興于秦漢，其中褒斜道最富盛名，它南起漢中褒谷口，北到眉縣斜峪關(guān)，全長235公里，是古代關(guān)中通往巴蜀的官道。因它在古棧道中最便捷、最平緩、歷時最長，最具古道特征，被譽為“蜀道之冠”，是與長城、大運河比肩的中國古代第三大建筑奇跡。

      石門棧道距漢中市區(qū)30里，自己開車從市區(qū)出發(fā)，大概半個小時可以到達，也可以搭乘102路公交車在“河?xùn)|店車站”下車就行。

       石門位于褒谷南口，呈洞狀，南 北向，在褒河西岸,與河道平行。石門東壁長16.5米,西壁長15米；南口高3.45米,寬 4.4米；北口高3.75米， 寬 4.1米。隧道與棧道在同一水平線上。洞內(nèi)無斧鑿痕跡，是以火燒水激之后開鑿而成的。

      關(guān)于石門開鑿年代，有東漢明帝永平六年(公元63)、漢初劉邦以及秦人開鑿的幾種說法，褒河石門棧道是世界上最早的人工交通隧道之一。

      行走于褒河大橋舉目北望，石門大壩東西相向，橫臥在2公里之距的雞頭關(guān)一側(cè)。這便是路人皆知、赫然在目、聲名遠播的漢中石門水庫大壩一景。如遇汛期排水泄洪，那更是氣勢磅礴、煙雨飛瀑、如柱擎天。

       石門水庫的修建使古老的棧道沉沒在了茫茫的水晶宮中。而如今由于石門旅游開發(fā)的需要，石門旅游公司在古老棧道基礎(chǔ)上，抬高路基近八十米，恢復(fù)了這一古老的棧道奇觀。這條仿古棧道南北走向全長3.6公里，投資987萬，將古棧道的多種建筑形式一一復(fù)原，重現(xiàn)棧道輝煌。

      山谷地形復(fù)雜，為了在陡峭的山壁上開辟道路，古代勞工者依據(jù)不同地形，創(chuàng)造了多樣的道路形式?！捌搅毫⒅健薄笆健薄岸鄬悠搅毫⒅优锷w式”“千梁無柱式”等多種形制在這段棧道當(dāng)都有所體現(xiàn)。

       沿著褒斜道走進南端的褒谷，這里兩山對峙、立壁千仞、水流湍急，成為褒斜棧道的一處障礙。

      《史記》中這樣記載：“棧道千里，無所不通，唯褒谷綰轂（wǎngū）其口。”早在東漢永平六年，漢明帝劉莊在重修褒斜棧道時下詔書，用“火燒水激”的辦法在這里開鑿了一個長約16米，高寬各約4米的穿山遂洞。這是世界交通史上最早的通車隧道，是人類征服自然的空前壯舉。

      石門的開通使褒斜道全線貫通無阻，文人騷客、朝廷官員、游子商人游覽石門風(fēng)光、走過石門后都被石門的壯觀和工程的艱巨所深深震撼，紛紛在石壁上記事寫詩，以抒情懷，其主要內(nèi)容是記載石門、褒斜道及山河堰古代工程的開通、修復(fù)情況以及贊美褒谷壯美的山水風(fēng)光。這些石刻以石門洞為中心，慢慢形成了浩如煙海的石門摩崖石刻群，在一百多方石刻中以漢朝至宋朝的十三塊最為著名，被喜愛中國書法的日本書道界稱為：“漢中石門，日本之師”。曹操的“袞雪”、張良“玉盆”、鄭子真“石虎”蒼勁渾樸，運筆流暢，尤其《石門頌》、《石門銘》自古被推崇為中國書法藝術(shù)的楷模。

      據(jù)說當(dāng)年從長安到成都，棧道最興盛的時期有棧閣九萬余里，五里一郵、十里一亭、三十里一驛，這些凌空飛架的棧道，蜿蜒與青山之間，湍急的綠波之上，時而一廊、時而一閣、時而一亭、時而一樓，相當(dāng)?shù)娜A麗和考究，它們都是棧道郵驛設(shè)施的一部分。

       棧道從發(fā)明開始，就與戰(zhàn)爭結(jié)下了不解之緣，從褒斜道北出斜谷可直逼長安，入南谷褒谷則可輕取川蜀，在軍事地理位置上有著進可攻、退可守的余地，自古乃兵家必爭之地。發(fā)生在這里最輝煌的戰(zhàn)爭要算楚漢相爭，著名的歷史戰(zhàn)役“明修棧道、暗度陳倉”就發(fā)生在在這里。

      公元206年，鴻門宴之后，劉邦被項羽封為漢王，項羽的本意是要把劉邦趕出關(guān)中，可是弄巧成拙，漢中這塊有著“天漢”之稱的風(fēng)水寶地偏偏成就了劉邦。劉邦沿著子午道離開關(guān)中時為了防止追兵追擊，燒毀了子午道，后來又聽從張良計策，燒掉了通往關(guān)中最為便捷的褒斜道，表示他將永居漢中，再也不會和項羽爭奪天下，用來麻痹項羽。

      在漢中休養(yǎng)生息，重整軍隊的劉邦在蕭何的勸柬下拜韓信為大將，“明修暗渡”出散入秦，取得關(guān)中，為他以后統(tǒng)一天下建立大漢王朝奠定了基礎(chǔ)。

      石門棧道分為上棧道和下棧道，下棧道沒有多少了，應(yīng)該是最古老的，因為離水面較近，符合當(dāng)時古代場景。但是看風(fēng)景當(dāng)然是站的高望的遠，上棧道適合觀景。

       我們一下午沿著傍依山崖，扭曲蛇行，峰回路轉(zhuǎn)的石門棧道行走。恰好當(dāng)日微風(fēng)輕拂，氣候宜人，秋陽高照，大家一路吸允著山風(fēng)帶來的新鮮空氣，俯視著雄健偉岸的石門水庫大壩，注目著昂首巍峨的雞頭雄關(guān)，不僅讓我們心曠神怡，思緒飛揚，而且令人陶醉在綠樹掩映和青山秀水之間。

       歷史文化是石門棧道景區(qū)之本，古典勝跡是石門棧道景區(qū)之根,史記名人是石門棧道景區(qū)之魂，山水風(fēng)光是石門棧道景區(qū)之美。介于這些不同凡響的區(qū)位優(yōu)勢，始于夏商的褒國之都,“一笑值千金”的美女褒姒，世界最早的交通奇跡石門隧道，一代謀士(軍師)張良刻寫的“玉盆”，一代梟雄曹操在褒谷之上親書的“袞雪”，褒斜棧道、連云棧道、古金牛道穿越其間，唐朝大詩人李白、杜甫在石門摩崖留下的碑文石刻，世界級水利遺產(chǎn)--山河堰，漢王寨、漢王城，皆使石門棧道風(fēng)景區(qū)聲名遠播,乃至成為曠世獨有的旅游文化之精魂。正是這些舉世罕見的國之瑰寶,極品經(jīng)典, 豐厚博大的歷史文化之精粹，才鑄成了石門棧道風(fēng)景區(qū)的舉世矚目和一枝獨秀。

       游完石門棧道景區(qū)，已是夕陽西下，返程途中，我還在回味著石門棧道景區(qū)的歷史文化之博大，此行遠離了乏味，頻添了精彩，收獲了本真。人這一生，歲月可以淡忘許多凡塵過往，萬象百態(tài)，陳腐念想；我這一生，難以淡忘，揮之不去，刻骨銘心的對石門棧道風(fēng)景區(qū)的沉迷與依戀。