又到年底了，可車況越來越差，除了發(fā)動機不響，車子哪都響。碰到這種情況可能不一定是車質量不行，平時開車太zuo影響可能更大！那哪些習慣容易毀車呢？

小編住的地方車位現(xiàn)在是越來越緊張，有些人停車還很不道德，留給其他車的位置很窄，有時候只能上馬路牙。

好在車子也不是嬌滴滴的姑娘，偶爾停放一般車也沒事。但是如果長時間在不平的路面或者斜坡道上，車輛沒處在水平狀態(tài)下，導致四輪落差太大，就很容易導致車架扭曲，長時間的應力得不到釋放，對懸架性能也會造成影響。

小編學車的時候教練脾氣不太好，如果車沒動就打方向盤，不出意外一定會迎來一頓大吼。所以小編開車絕對不會出現(xiàn)原地打方向盤的情況。

這一項同接著第二點還是因為這兩項經(jīng)常是伴隨出現(xiàn)的，老車很多是液壓助力，長期原地打方向盤會加速液壓助力泵漏油和輪胎非正常磨損?，F(xiàn)在很多車采用電動助力，漏油的問題解決了，但是長期這么干對輪胎的損傷仍然無法避免。

過減速帶會讓很多司機覺得很煩惱，車速剛起來就減速帶。為了避免減速帶帶來的震動，很多車主會用單輪過減速帶，希望降低震感。這個做法或許是有效的，但長期這樣是非常毀車的。因為車輛兩側受力不均勻，加上行駛速度的沖擊，久而久之會讓懸掛的鏈接部分提前出現(xiàn)疲勞，造成異響。即便是質量不錯的車，長期單輪過減速帶其底盤也會變得松垮。

這個問題晃晃悠悠之前已經(jīng)提過，長期熱車會增大發(fā)動機積碳的可能，現(xiàn)在的電噴車已經(jīng)不需要長時間的熱車。一般著車20s就已經(jīng)可以緩行駛出了。熱車過久根本不養(yǎng)車反而傷車。

空調(diào)是費油，但是不著車開空調(diào)廢電瓶呀。現(xiàn)在的車載電瓶主要還是鉛蓄電池，它的優(yōu)勢是能提供很大的電流。但是它的老化速度比起鋰電池要快得多，儲能能力也不強，不著車隨心用它很容易虧電。虧電多了一是影響點火性能，二是可能會令電池加速老化，儲能能力惡性循環(huán)。會不會影響其他車載電器的壽命就不好說了。

高檔位確實能省油，但是不同的檔位有其匹配的速度，如果速度差過大，特別是高檔位龜速行駛，就可能導致積碳產(chǎn)生，動力下降，油耗增加，得不償失。

學車的時候，小編要是離合器沒踩到底，也是會招來一頓狂吼的。手動擋換擋如果離合器沒踩到底，換擋就會聽到哐當哐當?shù)漠愴?，很明顯變速箱打齒了，長期這么整，再好質量的變速箱也扛不住呀。所以也難怪教練吼呀，那都是在他兜里掏錢呢。