開車習(xí)慣人人不同,有好的就有不好的。其實(shí),每個(gè)駕駛員開車時(shí),都會在不經(jīng)意間犯些小錯(cuò)誤,但往往就是這些不起眼的小錯(cuò)誤,很有可能會導(dǎo)致致命的交通事故。本期車榜君就跟大家來聊聊,無論新手還是老司機(jī),在開車時(shí)容易犯哪些致命的錯(cuò)誤: 一:轉(zhuǎn)彎時(shí)急踩剎車 轉(zhuǎn)彎,特別是轉(zhuǎn)入急彎時(shí),千萬不要急踩剎車,轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛重心偏移,剎車會加重側(cè)傾造成單邊制動,若速度過快或剎車過猛,會有翻車的危險(xiǎn)。正確的做法是在進(jìn)入彎道前就降低車速,入彎后緩慢給油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。 二:超車加擋不減擋 有些駕駛員認(rèn)為高檔位速度較快,所以超車時(shí)會加上一擋。其實(shí)車輛的前進(jìn)是靠發(fā)動機(jī)所發(fā)揮的扭力。高擋位扭力較小,油門反應(yīng)遲鈍,加速反而會降低,因此超車時(shí)手動擋車型應(yīng)降低一擋,自動擋車型只需深踩油門。這時(shí)發(fā)動機(jī)就會拉高轉(zhuǎn)速,提供足夠的扭力。 三:先踩離合器后剎車 有駕駛員認(rèn)為剎車前應(yīng)先切斷動力,這樣的剎車會更有效果。其實(shí)這種做法是錯(cuò)誤的,踩下離合器,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會迅速下降,進(jìn)氣管總的真空度會降低,真空助力器的輔助力也會大大降低,容易剎不住車。正確的做法是制動時(shí)先踩剎車,車速降低后再踩離合器。 四:原地轉(zhuǎn)動方向盤 原地轉(zhuǎn)動方向盤會讓輪胎和地面直接產(chǎn)生滑動摩擦,大大增加了輪胎表面的磨損,會縮短輪胎壽命。同時(shí),原地轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)來自輪胎的阻力很大。這樣就會增加轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的壓力和溫度。時(shí)間久了,不僅會縮短助力系統(tǒng)的使用壽命,還會造成漏油等車輛故障。 五:下坡空擋滑行 有些駕駛員下坡時(shí),為圖方便就掛空擋滑行,僅僅用剎車來控制速度,這樣做存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。如果在一個(gè)長距離的下坡,這樣做的話。剎車系統(tǒng)會因過熱而失靈!正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛合適的擋位,讓發(fā)動機(jī)制動輔以剎車,這樣做既安全又會延長剎車的使用壽命。 六:磨合期車速越慢越好 一般來說,磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低,曲軸連桿軸瓦承受的沖擊會過大,而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高,則氣缸壁容易拉傷,所以磨合期應(yīng)該參照車輛發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速而不是車速。汽油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速最好控制在2000—3000轉(zhuǎn)之間! 七:啟動不暢時(shí)連續(xù)啟動 車輛啟動需要足夠的電壓,如果車輛啟動不暢時(shí)還連續(xù)頻繁地啟動發(fā)動機(jī)會增加電瓶的電量損耗,甚至?xí)斐商濍姟M瑫r(shí),長時(shí)間連續(xù)工作會造成啟動機(jī)過熱,甚至燒毀。所以啟動不暢時(shí),不需要長時(shí)間連續(xù)頻繁的操作,避免造成更大的損害。 八:雨天行車突然松油門 雨天行車,特別是高速行駛時(shí),遇水突然剎車很容易發(fā)生側(cè)滑,而雨天在泥濘路段行駛,突然給油或突然松油,也容易發(fā)生側(cè)滑。因?yàn)榇藭r(shí)車輪與地面之間,產(chǎn)生了瞬間制動或瞬間加速,摩擦力不足進(jìn)而導(dǎo)致側(cè)滑。所以雨天行車一定要保持平穩(wěn)駕駛。 最后:如果大家發(fā)現(xiàn)自己開車時(shí)的確存在以上問題,一定要及時(shí)改正?。?! 作者:車榜君 |
|