保持轉(zhuǎn)速應(yīng)審時度勢

根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗，一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力并兼顧經(jīng)濟性。在駕車過程中要根據(jù)轉(zhuǎn)速、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機及時換擋。由于1擋為起步擋，與倒擋齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運行。一般車動產(chǎn)生慣性后即可換入2擋。

換擋時宜干凈利落，不宜拖泥帶水，離合踏板踏下要快，離開要慢，避免換擋后發(fā)動機轉(zhuǎn)速變低。一旦遇此情況，應(yīng)再次減擋，甚至跳躍減擋。減擋時，先踩離合再收油門，否則發(fā)動機會拖慢行駛速度。

加擋時，先預(yù)壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換擋。新手起步前，可預(yù)壓油門少許，至發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分左右，無須轉(zhuǎn)速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三部曲緩放離合踏板就可以了。汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將5個擋位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

坐姿到位確保穩(wěn)定性

在路上高速行駛時，駕駛員的坐姿穩(wěn)定性跟行車安全息息相關(guān)，原因在于人在駕駛的過程中，除了手腳所接觸的方向盤跟踏板外，另一部分就是座椅了。開車上路之前一定要先調(diào)整到最適當(dāng)?shù)淖恕Ｌ貏e是新手因為怕看不到車頭前方，往往把座位移至過前。

正確的做法是:右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手可輕松將換擋桿移至5擋位置;坐椅的前后位置，以靠緊椅背后還可以把手腕放在方向盤的頂部為宜。當(dāng)駕駛位置調(diào)較好后，雙手手臂可輕松地微曲，握住方向盤的9時和3時位置。

了解路況視線應(yīng)放遠

駕駛員的視線一定要放遠，以便隨時注意道路上各條車道上每臺車的行車動態(tài)，市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處;高速路面視線應(yīng)在兩百米以上;行進中，經(jīng)常同時注視前方幾輛車的運行情況。跟車緩慢移動時至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進;必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。

汽車在夜間行駛途中，要適時察看儀表的工作情況。發(fā)動機和底盤有無異響或異常氣味。

夜間行車，嚴格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準(zhǔn)備隨時停車。為避免危險發(fā)生，應(yīng)盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。

在城市里行車，要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應(yīng)注意。

第一: 夜間行駛中，車速在30公里/小時以下時應(yīng)使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里/小時以上時，應(yīng)使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。

第二:夜間通過交叉路口時，應(yīng)在距路口50~100米處減速，并將遠光燈變?yōu)榻鉄?，同時開啟轉(zhuǎn)向燈示意行進方向。

第三: 在有路燈的道路上行駛時，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。

第四: 夜間應(yīng)盡量避免超車。必須超車時，應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況，確認條件成熟后，再跟進前車，連續(xù)變換遠近燈光(必要時以喇叭配合)，預(yù)告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應(yīng)適當(dāng)加大車間距離。

第五: 夜間行車一般不使用喇叭。通常采用遠近光反復(fù)互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應(yīng)始終打開示寬燈、牌照燈。

第六: 夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應(yīng)降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應(yīng)的時間。

第七: 夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應(yīng)停車查看，弄清情況后再行進。

第八: 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標(biāo)的情況下，可用手電或其他燈光照。

街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎

駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在50~100米內(nèi)減速、鳴號，用轉(zhuǎn)向燈或手勢表示行進方向。夜間用小燈光，做到"一慢、二看、三通過"，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行;同時，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。

狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎

駕駛員應(yīng)視道路情況在開始轉(zhuǎn)彎前50~100米處鳴喇叭，減速慢行。當(dāng)汽車行至彎道視線不便時，應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的正常行駛。

岔路口的轉(zhuǎn)彎

左轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便;右轉(zhuǎn)彎時，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時注意轉(zhuǎn)向時內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。

濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎

駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，并隨時做好制動停車的準(zhǔn)備。

陡坡處的轉(zhuǎn)彎

臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險性。

傍山險路上的轉(zhuǎn)彎

因此種路況地形復(fù)雜，視線較短、行進前方情況不明，應(yīng)控制車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準(zhǔn)備會車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對方來車信號而車尚未見面時，應(yīng)提前選擇適當(dāng)?shù)攸c主動禮讓，使對方來車方便通過。

城市道路的特點是車流量大、密度大、紅綠燈多、行人多，加上頻繁違章，路況相對比較復(fù)雜。嚴格遵守交通規(guī)則的同時，城區(qū)駕駛首先要學(xué)會眼觀六路，既要注意十字路口的車道分道線的指示牌，同時要注意路旁的警告、指示標(biāo)志，觀察路面分道線和路面情況，環(huán)顧前后左右行人、車輛的動態(tài)情況。

其次，要學(xué)會變道技巧。在距紅綠燈200米時，要觀察上方的車道指示牌，然后打開方向燈，從倒車鏡或后視鏡中觀察后面來車的距離、動態(tài)。確保安全后，采取斜線變換車道。

另外，要學(xué)會預(yù)見性剎車。在市區(qū)駕駛中，車間距離不能太近，不到萬不得已不要急剎車，否則容易造成追尾事故。

連續(xù)的彎路是山路的主要特點。在轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉(zhuǎn)向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制;下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉(zhuǎn)向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。

山路過彎，路線的選擇非常重要。一般選擇外-內(nèi)-外的過彎路線。過上坡彎路時，一般采用稍松油門，或?qū)⒆兯傧鋻烊氲蜋n，以保證轉(zhuǎn)彎加速時的牽引力。汽車下坡時，要做到充分減速，一是頻繁踩制動踏板，二是將檔位置于2檔或3檔，最好是兩種方式同時采用，充分利用發(fā)動機制動降低車速。下坡轉(zhuǎn)彎時，前輪與路面間的附著力的大小非常關(guān)鍵。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應(yīng)避免突然打轉(zhuǎn)向盤這類危險動作。

正確控制轉(zhuǎn)向盤也是非常重要的。要盡量避免反手打轉(zhuǎn)向盤或雙手交叉的動作，因為這樣不利于修正行車路線。正確的動作是，在轉(zhuǎn)彎時以一手拉、一手推的交替方式操作轉(zhuǎn)向盤。

由于高速公路車速較快，平坦的路面極易造成駕駛疲勞，因此也成為事故的多發(fā)地帶。在高速公路駕駛，應(yīng)注意以下事項:

從匝道上進入主線車道時，當(dāng)入口有加速車道時，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度，合流時，應(yīng)不妨礙在主線車道行駛的車輛。嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。駛出高速公路時，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經(jīng)匝道進入一般公路。

嚴格遵守速度限制規(guī)定，保持安全車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km/h)的數(shù)值。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應(yīng)增加一倍以上，車速也應(yīng)相應(yīng)降低。高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。

鄉(xiāng)間公路不僅路面狀況復(fù)雜、隱患多，而且地處偏僻，如果機動車發(fā)生交通事故，處理起來也遠較城區(qū)和高速公路上麻煩得多，這就要求駕駛?cè)嗽谛薪?jīng)鄉(xiāng)間公路時較平時更多些謹慎和細心。

"一看二慢三通過"是駕駛?cè)嗽谛薪?jīng)鄉(xiāng)間公路時必須遵循的不二法則。由于鄉(xiāng)間公路彎急且多，而且時常出現(xiàn)小岔路，或者突然出現(xiàn)路面破損、路上有石塊等情況，因此駕駛?cè)艘欢ú荒鼙в袃e幸心理，必須眼觀四路、耳聽八方，在看清楚前方路況和障礙物的前提下才能作出減速或通行的決定。

冰雪路面的附著力很低，在沒有裝防滑鏈的情況下，起步時要緩加油，緩抬離合器，以此減小驅(qū)動輪上的驅(qū)動力，防止車輪空轉(zhuǎn)。起步后，應(yīng)先用低速行駛一段距離，待傳動裝置、行走機構(gòu)各部位的潤滑效能正常后再提高車速。在冰雪路面行車，要保持均勻的行駛速度。會車時，交會路線不要太靠路邊。

冰雪路上切記不要空檔滑行，在減速時應(yīng)盡量避免利用制動器減速停車，要善于利用發(fā)動機的牽引阻力作用，靈活地運用檔位制動。必須使用剎車制動時，一定要間歇地、緩慢地制動，不要一腳踏死。

有些公路采用沙土、碎石鋪設(shè)，往往會很松軟、顛簸，車輛駛過會揚起塵土，造成很大的灰塵霧，影響能見度，所以須保持與前車距離。在碎石路面上，輪胎容易打滑或失去抓力。不要突然剎車，這樣容易發(fā)生側(cè)滑并失去控制。沙土路經(jīng)常會形成危險的沙袋，因此在沙土路上行駛，需要格外謹慎，緩慢行駛。

雨季泥濘路面或者有大量積水路面，行車要緩加速，如果是停車再次啟動車輛，加油過快還會導(dǎo)致因輪胎空轉(zhuǎn)而整個車體左右搖擺，此時應(yīng)該立即松開油門踏板，雙手緊握方向盤修改方向，車輛前移，慢慢加油提速，確保直線穩(wěn)定行駛。如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)出一個小小的坡路，然后緩緩加油通過，此時如果急加油，導(dǎo)致的結(jié)果只能是泥坑越來越深。

泥濘濕滑路面的停車，應(yīng)該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩?fù)Ｏ?。為了保證停車后不會因為地面的潮濕和干燥狀態(tài)的不同而導(dǎo)致車體移位和滑動，駐車應(yīng)該在拉起手剎的同時掛上一擋。

涉水駕駛一般情況下要注意以下幾點:

1、通過積水較深路面、橋洞時，首先要確定積水深度，水深不可超過輪胎高度的三分之一。

2、涉水前必須先關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。避免有水通過空調(diào)進氣口進入車內(nèi)。

3、低檔行駛(手動:1檔或2檔;自動:L檔或2檔)。速度過快，水容易飛濺到發(fā)動機蓋和進氣道內(nèi)。

4、保持低檔均速通過，不可急加速或中途停車，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎。如中途車輪空轉(zhuǎn)，要馬上停 車，不可勉強通過，更不能在半聯(lián)動狀態(tài)猛踩油門。

5、駛過積水路面后，實施幾次制動操作試探制動效果，保證車輛的制動性能隨時處在最佳狀態(tài)。

涉水前，須下車仔細查看水的深度、流速和水底性質(zhì)，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。汽車涉水時，一定要記住油門一定要保持住適當(dāng)?shù)牧Χ?，千萬不能松開油門，車速要靠踩抬離合來控制，檔位選擇在1-2擋，切不可在水中松開油門換擋。過水后，要在寬敞的路面緊踩幾腳剎車，排出剎車里的水，就可以繼續(xù)安全行駛了。

在涉水時，如果發(fā)動機熄火，一定不要再試圖啟動車輛，否則水會直接被吸入汽缸，造成頂缸事故，而是組織人力或其他車輛將車推、拖出來。多車涉水時，絕不可同時下水，應(yīng)待前車到達彼岸后，后面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使后車也停在水中，導(dǎo)致進退兩難。

遇到下雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面情況的多變，交通事故率比平常高出大約5倍。因此，駕駛員在雨天行車時一定要提高警惕。

由于雨天路面情況的特殊性，行車時應(yīng)適當(dāng)降低車速，準(zhǔn)備停車時最好提前100~200 m開始減速，給后方的車輛留出足夠的反應(yīng)時間，也為自己留夠制動距離，以免發(fā)生追尾。不要頻繁超車，尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會讓小車司機看不清車外的情況，容易發(fā)生意外。在能見度低時要適時開啟霧燈、示寬燈、黃閃燈等警示燈光，尤其在暴雨天陰的情況下。

雨天行車使用制動時要采取"點剎"的形式，連續(xù)輕踩制動踏板，使制動力輸出平穩(wěn)均勻，避免車輪抱死。因制動發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)立即取消制動，并把變速器換入低擋，利用發(fā)動機制動力達到減速的目的。車輛打滑時，如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正;如果是后輪側(cè)滑，則要將方向朝側(cè)滑的相同方向糾正。

雨天駕駛技巧雨天天行車要緩踩剎車，避免緊急制動

由于雨水會使剎車盤片摩擦力明顯下降、輪胎與地面附著力降低，雨天汽車的剎車距離會大大延長，所以行車時應(yīng)保持一定的安全距離。大多數(shù)汽車雖然裝配了ABS系統(tǒng)，但并不能保證在雨天路滑的情況下減少制動距離;還有就是輪胎花紋如果磨損嚴重，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車側(cè)滑、甩尾和制動距離加長。因此，雨天行車一定要緩踩剎車，盡量避免緊急制動!

高速不要過水溝、水坑，易造成發(fā)動機進水

高速不要過水溝、水坑。這樣會產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實際涉水深度加大，容易造成發(fā)動機進水。見到水就左躲右閃或者馬上踩剎車減速，這兩種方法都非常危險。一般轎車緩慢通過城市中15-20厘米深的水路都是沒有問題的，需要注意的就是車速不能太快，盡量不要讓水花濺起來，最好使用低速檔穩(wěn)住油門通過，涉水時千萬不要收油門。

雨后要及時洗車，清理掉雨中夾雜的雜質(zhì)和酸性物質(zhì)

車輛表面的塵土被雨水沖刷干凈了。但雨后如果不及時洗車，會對車漆造成很大傷害。雨水中往往含有雜質(zhì)和酸性物質(zhì)，車輛被雨淋濕后，長時間不清洗，酸性物質(zhì)會腐蝕掉車漆最外表的一層亮膜，漆面會變得黯然失色。另外雨水中夾雜著一些細小的瀝青顆粒、沙石污垢等也很容易吸附在車漆表面。時間久了就會在車漆表面留下難以磨滅的傷痕。

1.保持較低的車速

霧中行車時，請嚴格遵守交通法規(guī)限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就應(yīng)該越低。在進入大霧彌漫的地區(qū)時，也需要提前減速，很可能前方有意外發(fā)生。如果能見度低于10米，建議不要開車出行。已經(jīng)在路上的朋友可以選擇安全的地方停車等候，但是要記得開啟雙閃以及放置三角牌。

2.切忌使用遠光燈

霧天行車要打開車輛前大燈和前后霧燈，提醒后面的車輛你的位置，如果在高速路行駛或者霧很濃的情況下還要打開雙閃等。特別提醒一下，霧天切忌使用遠光燈，有經(jīng)驗的司機朋友應(yīng)該清楚，開啟遠光燈之后眼前是白茫茫一片，什么也看不清楚。

3.不要盲目超車

在普通道路上行駛，如果發(fā)現(xiàn)前方有車輛停靠在路邊，最好不要盲目的進行超車，因為它很有可能是在等待對面來的車輛通行。另外霧天千萬被軋線行駛，防止和對象的車發(fā)生碰撞。

4.突發(fā)事件開雙閃

遇見突發(fā)的情況，停車之后需立刻打開雙閃，以提示后方車輛注意。放置警示標(biāo)志的時候，應(yīng)該比平時更遠一些，保證后方的車輛更早的發(fā)現(xiàn)險情，以做好應(yīng)對的措施。另外，車內(nèi)人員也應(yīng)該立即撤離到路邊安全的地方，并及時報警。千萬不要停留在車內(nèi)或者在車道上行走，避免二次事故的發(fā)生，因為你剎住車了，后面的車輛不一定能停的住。

5.收費站請慢行

在進入收費站的時候要特別謹慎，控制不好車速很可能與前方等待繳費的車輛發(fā)生追尾，甚至還有可能撞到收費站。一般在收費站進站前500米的地方會有震蕩標(biāo)線，當(dāng)車輛軋上震蕩標(biāo)線發(fā)生震動時，要立刻減速。不過如果是霧天看不清收費站的情況下，建議還是別開那么快等震蕩標(biāo)線來提醒你。

6.經(jīng)過服務(wù)區(qū)多加小心

經(jīng)過服務(wù)區(qū)的時候也需要特別的注意，遇到油荒時，很多車輛可能在服務(wù)區(qū)外排起了長龍。更有不遵守交通規(guī)則的人想著插隊將車輛停在了行車道上，如果躲閃不及很可能發(fā)生事故。在經(jīng)過服務(wù)區(qū)路段時請慢行。

7.提前查詢天氣情況

在出車前，我們更應(yīng)該多關(guān)注所要經(jīng)過路段的天氣狀況，做到心里有數(shù)。如因天氣原因，所要經(jīng)過的高速公路實施交通管制時，請合理的安排繞行的路線或者等待。繞行路線的安排上，注意限高以及車輛限行等。

8.出車前的檢查

開車之前的例行檢查，也是我們常說的一個話題，不管天氣狀況如何，我們都應(yīng)該去做。在路上碰到車輛發(fā)生故障的時候，最好選擇安全的地段停車，并設(shè)置安全標(biāo)示。畢竟霧天高速路上停車，可不是鬧著玩的。

坐上駕駛員的位置要開車時，要先將座椅調(diào)整合適，離轉(zhuǎn)向盤太近或太遠都不對，尤其是開配有安全氣囊的車型，身材嬌小的女性坐得太靠前，發(fā)生意外時，就會有被氣囊擊傷的可能。另外駕駛姿勢也是非常重要的，其實駕駛時操作的不僅僅是轉(zhuǎn)向盤，因此駕駛姿勢的考慮不要都以轉(zhuǎn)向盤的位置來決定的，因為離合器、制動和油門等踏板也要經(jīng)常踩下、松開，座椅拉得太往后的話，則會妨礙雙腳的動作，所以應(yīng)以座椅前后的距離為考慮重點。另外，女性開車時要穿適合適的鞋子，鞋底較滑的鞋和高跟鞋等都會妨礙開車，必要時可多預(yù)備一雙適合駕駛的鞋以供替換。

開車時注意周圍環(huán)境

大部分的女性駕駛者，尤其是剛上路的初學(xué)者，開起車來都格外小心注意，只可惜通常她們會把注意力高度集中于前方，卻忽略了同樣重要的車后和兩側(cè)。在所有的車禍中，追尾、并行車輛從側(cè)面的碰撞為數(shù)也不少。因此開車上路要隨時留意四周車流的動向，以便及時做出反應(yīng)。

開車時要眼觀六路耳聽八方，側(cè)視鏡和車內(nèi)的后視鏡一定要調(diào)整適當(dāng)。不過從這些鏡子里所能看到的范圍還是太小，從斜后方到后方的這段范圍，通常是看不見的死角。由于這個死角發(fā)生車禍的情形非常多，因此當(dāng)要變換車道或超車時，一定要把臉轉(zhuǎn)向左右，確定了斜后方及側(cè)面路況后，再采取行動。

了解基本的汽車常識

駕駛者若不了解汽車的特性，很容易導(dǎo)致意想不到的事故。因此為防范事故于未然，即使是女士也應(yīng)該要對汽車的基本特性有所了解。女性朋友多數(shù)喜歡開自動擋汽車，但要注意避免以D擋一路開到底的習(xí)慣，要學(xué)習(xí)合理運用各個擋位。

儀表板上的各種指示燈要多加了解，在行駛時萬一亮起便知道汽車發(fā)生了什么問題而及時應(yīng)變。車子起動前打開點火開關(guān)，所有的檢測燈要全亮，而起動后會隨即熄滅才表示檢測系統(tǒng)正常運作，否則應(yīng)盡快送廠檢修。另外平時出車前檢查也很重要，女性朋友至少要學(xué)會最基本的三油與三水的檢查:所謂的三油是汽油、機油和制動液，三水則是冷卻水、蓄電池電解液和雨刷水，這些液體若有缺少應(yīng)立即補充，否則麻煩會立即就來。當(dāng)然這些檢查不必天天進行，最好能掌握自己車子的保養(yǎng)周期，定期更換。