坐過飛機的人都知道，飛機安全是對所有人生命的保障，飛機安全關乎所有人!那那知道飛機空中解體人會怎樣嗎?接下來幽幽就帶大家了解飛機空中解體人會怎樣?中國民航最詭異的空難!

一、飛機空中解體人會怎樣

飛機空中解體：

空中解體(俗稱散架)，是指飛機(或其它飛行器)由于各種原因，比如氣流、撞擊、爆炸、操作不當、超過最大過載等。

機體發(fā)生結構性損壞，從而導致機身破裂，由于飛機機艙是增壓的，內部的壓力會將飛機撕裂，然后整個機體就變成碎片，原理就好像是氣球爆裂一樣，就是所謂的空中解體。

飛機空中解體人會怎樣：

自1976年至2002年，26年間全球有7架飛機失事原因是由空中解體造成的，其中有4架屬于波音747家族，且?guī)缀鯚o人生還。

1976年1月1日，一架中東航空波音720-100B型在3萬7000英呎解體，墜落在沙特阿拉伯沙漠中，當時機上有82人，全部罹難，失事原因是前艙有爆裂物。

1977年11月3日，以色列航空一架波音747墜落在南斯拉夫，機上人數不明，確定1人死亡，飛機因不明原因解壓而爆炸。

1981年8月22日，臺灣遠東航空公司一架波音737-200型墜落臺灣苗栗三義，機上110人員全部罹難，失事原因是飛機在飛行中因結構失效解體。

1988年12月21日，一架由倫敦飛往紐約的泛美航空波音747-100A型客機飛到3萬1000英呎時正準備平穩(wěn)直行時，突然在雷達上消失。經調查發(fā)現，因前艙放有爆裂物，飛機在空中斷成兩截，機上地面共270人罹難。

二、中國民航最詭異的空難

桂林11.24空難：

這是1992年10月底的一個夜晚。

在廣西桂林陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村公所，外出的村民們卻目睹了奇特天象。據他們描述，深夜，天空中出現了3個均勻分布按逆時針旋轉的橘紅色光源，七八分鐘后才消失。

震驚的目擊者感覺到了陣陣寒意，甚至還有人報告了當地媒體。但由于沒有留下圖像資料，專家只能猜測那是球狀閃電。也有人認為，那是來自40多公里外桂林奇峰嶺軍民合用機場的戰(zhàn)斗機，正在進行夜航訓練。

1982年4月26日，B-266號三叉戟客機在執(zhí)行廣州 - 桂林的3303航班時，因飛行高度太低和遭遇下降氣流，失控撞擊廣西恭城縣的高山，機上112人全部遇難。

在沒有任何征兆的情況下，這架飛機于早上7點52分突然急速下墜，劇烈撞擊在陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村公所附近的石山上，瞬間粉碎性解體，機上141人全部遇難!

事故發(fā)生后，當地軍民展開了大規(guī)模搜救，就連廣西壯族自治區(qū)領導都馬上搭乘空軍直升機從首府南寧趕往事故現場指揮。

中國民航最詭異的空難疑點：

全體乘員粉身碎骨：

墜毀僅2小時后就到達現場的搶救人員在仔細反復地搜尋后發(fā)現，現場沒有一具完整的尸體，這在飛機失事中是史無前例的!

黑匣子破損嚴重：

黑匣子是飛行資料記錄器，它通常是了解空難發(fā)生原因的惟一線索。所以，對它的要求很苛刻，必須經受得起高溫、高壓、爆炸、震動而不受損壞，其牢固性可想而知。

黑匣子雖然在11月25日上午10時50分找到，卻嚴重破損，內外兩層均被撞開。

飛機尾翼不翼而飛，其它大件殘骸也未發(fā)現：

照一般情況，飛機失事，其尾翼部分大都完好，這就是為什么要把黑匣子裝在尾翼減震架上的重要原因。

按照飛機撞山的山頭與殘骸散落地點僅數百米判斷，應該留下大件殘骸。

　令人稱奇的是，50噸重的飛機，僅收集到2噸碎片，最大的一塊也只有1平方米。