“3·21”東航MU5735空難牽動人心，過去幾天來，大量的搜救人員、搜救犬以及相關(guān)的儀器和機械設(shè)備投入搜尋工作，搜尋范圍已將近20萬平方米，盡全力尋找幸存人員、黑匣子和飛機殘骸。

在搜救過程中，尋找生還者無疑是重中之重，搜救犬、生命探測儀等紛紛投入使用。但令人遺憾的是，距離空難發(fā)生5天過去了，至今還沒有發(fā)現(xiàn)生命的痕跡。不管怎樣，搜救人員還沒有放棄任何一絲希望去尋找幸存者。

令人無比痛心的是，搜救人員已經(jīng)在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了部分遺體殘骸，專家將會對此進行DNA對比，以確定遇難者身份。此外，搜救現(xiàn)場還發(fā)現(xiàn)了101件遺物，它們已被做好標記，并且妥善保管起來。

在飛機失事兩天后，經(jīng)過搜救人員的不懈努力后，終于找到了第一部黑匣子。后經(jīng)專家初步鑒定，這部黑匣子是用于記錄駕駛艙內(nèi)的語音通話。隨后，這部黑匣子第一時間被送往北京專業(yè)機構(gòu)進行譯碼。

黑匣子對于查明飛機失事的原因至關(guān)重要，它們的外觀為橙紅色，被安裝于飛機的尾部，可以抵抗上千度的高溫和上千g的瞬間沖擊。黑匣子共有兩部，一部記錄駕駛艙語音，另一部記錄飛機飛行參數(shù)。

目前找到的第一部黑匣子，外觀破損嚴重，尚不清楚里面的存儲單元有沒有受損。航空專家王亞男表示，最快10天半個月可能就有初步結(jié)果。但要是黑匣子的存儲單元受損嚴重，破譯時間將會變得很久，可能長達數(shù)個月。

接下來，搜救人員還要繼續(xù)尋找第二部黑匣子。目前，飛機墜毀時的主要撞擊點已經(jīng)基本得到確認，大部分殘骸都在這附近30米的范圍內(nèi)。飛機撞擊地面時的沖擊力很大，有的殘骸甚至深入到地下20米的地方，最遠的殘片散落到15公里外。再加上第一部黑匣子已經(jīng)找到，第二部黑匣子被找到應(yīng)該也只是時間的問題。

航空專家指出，第二部黑匣子可能對查清事故原因更為重要。因為第二部黑匣子詳細記錄了當時飛機的很多參數(shù)，比如高度、速度、俯仰姿態(tài)、滾動姿態(tài)，這些參數(shù)可以讓我們知道當時飛機究竟經(jīng)歷了什么，從而還原飛機失事的原因。

25日，搜救人員在撞擊核心區(qū)域搜尋時，找到了一些橙色碎片。我們知道黑匣子的顏色就是橙紅色的，這是不是第二部黑匣子留下的呢？遺憾的是，經(jīng)過專家鑒定，新發(fā)現(xiàn)的橙色碎片并非來自第二部黑匣子，所以搜尋工作還要繼續(xù)。

在空難發(fā)生后的前兩天，現(xiàn)場有時下起大雨，讓當?shù)刈兊脻窭?，氣溫一度降?0℃，地面變得泥濘，這給搜救工作帶來了很大的麻煩。到了25日，雨停之后，當?shù)匕滋斓臍鉁刈兊煤芨?，最高氣溫將?0℃。

在這種濕熱天氣下，核心區(qū)域的搜救人員全都穿上了白色的防護服，佩戴上手套，口罩也從之前的普通口罩換成了N95口罩。那么，為什么氣溫變得這么高時，搜救人員反而要穿上悶熱的防護服呢？

雖然還沒有放棄對生者的搜尋，但此前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些遺體殘骸，隨著時間的推移，搜救現(xiàn)場需要考慮到防疫問題。盡管天氣炎熱，但為了確保搜救人員自身的安全，他們進入核心區(qū)域后都要做好防護。與此同時，現(xiàn)場還在進行全面的消殺。長時間穿防護服在高溫下進行作業(yè)，有的搜救人員出現(xiàn)了中暑的癥狀。

大量的搜救人員手拿鏟子、鋤頭在現(xiàn)場一寸一寸地挖開土地，竭盡所能地尋找生命跡象和黑匣子。搜救人員在現(xiàn)場挖出了焦黑色的泥土，顯示有燒過的痕跡。調(diào)查組表示，部分飛機殘骸有過火痕跡。當時飛機墜毀時，當?shù)厝寺牭搅司薮蟮谋?，墜機現(xiàn)場燃起山火。