這兩個(gè)標(biāo)志有什么區(qū)別嗎？

跑道入口調(diào)整

有時(shí)由于施工或維修跑道需要關(guān)閉部分跑道。當(dāng)部分跑道關(guān)閉后，需要調(diào)整跑道入口的位置，稱(chēng)為跑道入口調(diào)整。有多種方法可以識(shí)別新的跑道入口。一種常見(jiàn)的標(biāo)識(shí)調(diào)整跑道入口的方法是在跑道入口處以十英尺寬的白色線條進(jìn)行標(biāo)記。當(dāng)調(diào)整跑道入口以后，跑道已關(guān)閉的部分不可用于航空器的起飛和著陸，但可用于滑行。當(dāng)跑道入口調(diào)整后，不僅關(guān)閉了進(jìn)近方向跑道末端的一部分，也縮短了反方向的跑道長(zhǎng)度。在入口標(biāo)識(shí)前沿跑道橫向并排噴涂黃色的箭頭。

跑道入口內(nèi)移

跑道入口內(nèi)移是指將跑道入口從原指定的跑道開(kāi)始端挪到跑道內(nèi)的某一點(diǎn)。入口的內(nèi)移減少了用于著陸的可用跑道長(zhǎng)度。內(nèi)移入口內(nèi)側(cè)的跑道部分可用于本跑道的雙向起飛，或反方向的著陸。在跑道的內(nèi)移入口處沿跑道橫向用十英尺寬的白色條狀線對(duì)其進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并在跑道端和內(nèi)移的跑道入口之間，沿著跑道中線用白色的箭形符號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。另外沿跑道橫向在入口標(biāo)志線前還要噴涂小的白色箭頭。

很'二'嗎？

跑道剩余距離標(biāo)識(shí)牌指示了跑道剩余距離還剩2000英尺(美國(guó)標(biāo)準(zhǔn))

這個(gè)滑行線好粗??？

增強(qiáng)型滑行道中心線標(biāo)線： 在多數(shù)有塔臺(tái)管制的機(jī)場(chǎng)內(nèi)，使用增強(qiáng)型滑行道中心線可有助于提醒飛行員已接近跑道。它由正常的滑行道中心線實(shí)線及其兩邊的黃色虛線組成，虛線長(zhǎng)度自跑道等待位置標(biāo)志線向前延伸150英尺。

這些標(biāo)線可幫助飛行員在地面滑行時(shí)保持警覺(jué)，進(jìn)而降低發(fā)生跑道侵入 的概率。

小節(jié)

機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用的標(biāo)線和標(biāo)識(shí)提供引導(dǎo)， 從而幫助飛行員在機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行 。理解這些在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的作為地面導(dǎo)航設(shè)施的標(biāo)線、 標(biāo)識(shí)和燈光是非常重要的。所有的機(jī)場(chǎng)標(biāo)線都被噴涂在平面上，有的標(biāo)識(shí)立于地面，有的則直接噴涂在地面上。

飛行員應(yīng)該了解并認(rèn)識(shí)這些標(biāo)志標(biāo)線的含義，否則這些線不就白畫(huà)了！而你的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)也就高了很多！

未完待續(xù)-----------------------

本文為FAA《航空知識(shí)手冊(cè)》2016第14章《機(jī)場(chǎng)運(yùn)行》節(jié)選，由飛行圈翻譯組翻譯！