吉利高級(jí)公關(guān)總裁兼公關(guān)部總經(jīng)理?xiàng)顚W(xué)良

自主品牌的題目比較宏觀，比較大，聚焦一個(gè)方向，通過吉利自身的發(fā)展，通過吉利高端旅客背后的思考，來講講自主品牌的話題?？梢哉f，大家注意到，在過去的幾年當(dāng)中，領(lǐng)尖的中國企業(yè)向高端市場(chǎng)發(fā)生沖擊，雖然產(chǎn)品的模式和首推的車型不太一樣，但是努力的勢(shì)頭，大家都容易看到。今年5月10日，被國務(wù)院命名為中國品牌日，實(shí)際上讓我想起了，中國自主品牌走向高端，可以說天時(shí)地利人和都具備。當(dāng)然，品牌日的指定，說明政府對(duì)中國品牌，尤其中國制造業(yè)品牌的發(fā)展，給予了非常強(qiáng)力的支持。另一方面，來自于市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可，也說明了這一點(diǎn)，從過去兩年，各個(gè)新媒體客戶端和大數(shù)據(jù)公司的調(diào)研表明，大概中國消費(fèi)者，尤其是年輕的消費(fèi)者里面，有接近70%的用戶，愿意花錢購買自主品牌的精品車型。這就是人和。

另一方面，中國的汽車企業(yè)經(jīng)過過去20年的摸爬滾打，尤其是最近6-7年里面，可以說在技術(shù)和品質(zhì)上，上了一個(gè)前進(jìn)的臺(tái)階，我記得曾經(jīng)做過一個(gè)調(diào)研，到2018年，中國汽車產(chǎn)品的物理品質(zhì)可以跟合資品牌持平了。但是，從現(xiàn)在實(shí)際的生產(chǎn)狀況來看，這個(gè)時(shí)間已經(jīng)被提前了，可以很自信的講，中國自主品牌汽車領(lǐng)先的產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)絲毫不遜色于合資品牌的產(chǎn)品。甚至在某一些部分，已經(jīng)超越了外資品牌的產(chǎn)品。大家知道，在中國汽車市場(chǎng)將近2800萬輛，創(chuàng)造出2000萬左右的市場(chǎng)容量里面，大致分了三個(gè)區(qū)間：豪華車品牌，包括國產(chǎn)和進(jìn)口的占10%，略微多一點(diǎn)點(diǎn)。中國品牌汽車目前大概占到45%左右的市場(chǎng)份額，剩下的就是外國品牌占有。外國品牌和合資品牌平分秋色，我相信天時(shí)地利人和，自主品牌車企的努力，加上政府的支持，加上消費(fèi)者的認(rèn)可，中國品牌的市場(chǎng)占有率一定會(huì)不斷的提升，有可能這個(gè)比例在未來十年會(huì)超過60%。

吉利的思考，用現(xiàn)代的吉利汽車品牌在中國品牌的陣營里面占到絕對(duì)領(lǐng)先的地位，同時(shí)跟二線的外資品牌去進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。但是還有45%的市場(chǎng)份額，被一線的或者強(qiáng)勢(shì)的外資品牌占有，這部分的市場(chǎng)空間還是非常大的，如果按照現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，中國乘用車市場(chǎng)在未來五年，達(dá)到每年2500萬-3000萬的規(guī)模也是有可能的。40%左右的份額是1000萬，這是一個(gè)非常大的市場(chǎng)容量，我們要占有，怎么占有？當(dāng)然，可以去不斷的努力，去提升現(xiàn)有吉利汽車的技術(shù)含量和品牌價(jià)值，但是我們選擇了另外一條道路，就是創(chuàng)造一個(gè)全新的品牌，叫LINK。為什么這樣做？因?yàn)榧毓杉瘓F(tuán)在過去的十年左右，在跨國并購和資源整合方面，做了自己有特色的探索。2012年收購了沃爾沃公司，收購的目的是為了實(shí)現(xiàn)資源的協(xié)同實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，能夠讓沃爾沃的技術(shù)幫助吉利提升。有的同行問，現(xiàn)在吉利汽車上面是不是用到了沃爾沃的技術(shù)？實(shí)際上不是這樣的，沃爾沃是吉利的老師，我們跟老師學(xué)到更多的是理念、做法、體系、流程、管理，而不是具體拿來某一單項(xiàng)的技術(shù)，或者IP技術(shù)，因?yàn)榇蠹抑兰夹g(shù)是有實(shí)效性的，把領(lǐng)先的技術(shù)拿過來放到現(xiàn)在，可能不是領(lǐng)先技術(shù)。

并購之后成為歐洲研發(fā)中心，開發(fā)一個(gè)基礎(chǔ)架構(gòu)CMA，CMA由沃爾沃做技術(shù)的引導(dǎo)，由吉利和沃爾沃共同聯(lián)合開發(fā)，基于沃爾沃開發(fā)HP的經(jīng)驗(yàn)，打造世界領(lǐng)先的模塊化架構(gòu)，吉利會(huì)在上面開發(fā)一系列的產(chǎn)品，沃爾沃在上面開發(fā)全新的40企業(yè)，這個(gè)架構(gòu)可以確保在未來十年之內(nèi)，吉利的基礎(chǔ)架構(gòu)和平臺(tái)上具有世界領(lǐng)先的技術(shù)支撐。接下來HUV、轎車等一系列產(chǎn)品，從現(xiàn)在到2020五年的時(shí)間，將近十款產(chǎn)品將推向市場(chǎng)。LINK向更高端的市場(chǎng)進(jìn)軍，滿足新一代全球年輕消費(fèi)者更加個(gè)性化的需求，我們對(duì)這個(gè)品牌充滿了信心，因?yàn)檫@個(gè)品牌是歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)，全球制造、全球銷售。同時(shí)希望這個(gè)品牌和沃爾沃、吉利技術(shù)語言、技術(shù)特點(diǎn)和品牌影響力上有明顯的區(qū)隔，我們?cè)诿绞?，在汽車設(shè)計(jì)上面，都有非常獨(dú)得到地方。有一些設(shè)計(jì)特色，同時(shí)，我還推了獨(dú)特的商業(yè)模式，使用戶擁有完全無憂的購買和用車體驗(yàn)，包括終身免費(fèi)質(zhì)保，終身免費(fèi)的數(shù)據(jù)流量，我們相信憑借全球的范圍內(nèi)去整合資源，擁有領(lǐng)先的基礎(chǔ)架構(gòu)和前沿技術(shù)，通過跟沃爾沃的攜手，我們一定能夠把LINK，這個(gè)全新的品牌逐漸塑造起來，幫助吉利實(shí)現(xiàn)高端化的夢(mèng)想，同時(shí)幫助中國企業(yè)真正走向全球化，因?yàn)長(zhǎng)INK這個(gè)車，首先今年第四季度在中國上市，2019年將同步推向歐美市場(chǎng)。這是我們的一個(gè)夢(mèng)想，也是通過吉利的努力進(jìn)行探索和常識(shí)，我們打造品牌的過程一定非常艱辛，一定充滿很多挑戰(zhàn)，希望得到同行和媒體朋友的批評(píng)和指正，謝謝大家。