前有ABB，后有路虎、英菲尼迪等豪華品牌相繼國(guó)產(chǎn)，品質(zhì)并沒(méi)有明顯差異，于是，“全進(jìn)口”這一賣點(diǎn)，現(xiàn)在不是香餑餑了。此時(shí)還固執(zhí)堅(jiān)持全進(jìn)口的豪華品牌，也只剩下雷克薩斯和林肯了，來(lái)自官方的消息，兩大品牌都否認(rèn)將會(huì)國(guó)產(chǎn)，但那只是煮爛的鴨子——嘴硬。

去年在華銷量?jī)H3.2萬(wàn)的林肯，已傳出和長(zhǎng)安汽車聯(lián)合國(guó)產(chǎn)的事情，至于雷克薩斯，2016年銷量接近11萬(wàn)輛，堪稱中國(guó)市場(chǎng)最成功的進(jìn)口品牌，ES轎車和NX、RX兩款SUV一起貢獻(xiàn)了絕大部分銷量，創(chuàng)造了25.6%的增幅，比全球平均4%的增長(zhǎng)率高出一大截，可喜可賀。但下一個(gè)突破點(diǎn)在哪里是個(gè)問(wèn)題，總不能眼看著ABB在華齊沖50萬(wàn)銷量，眼看著路虎、凱迪拉克甚至可能Volvo超越自己，還甘于清高而不求名利？

豐田不冒進(jìn)，追求穩(wěn)健發(fā)展眾所周知，因?yàn)樗木婀芾?、成本控制和溢價(jià)能力，健康的利潤(rùn)也全球知名。但之所以堅(jiān)持進(jìn)口，不外乎四個(gè)原因，一是降低風(fēng)險(xiǎn)，二是保證品質(zhì)，三是賺取高利潤(rùn)，四是營(yíng)造高逼格調(diào)調(diào)。以目前情形來(lái)看，高逼格基本和雷克薩斯不搭，進(jìn)口利潤(rùn)也被高關(guān)稅和競(jìng)品擠壓得所剩無(wú)幾；至于保證品質(zhì)，也不再成為一個(gè)理由了，因?yàn)閺V汽豐田被豐田連年評(píng)選為全球零缺陷率工廠，一汽豐田工廠就少了這樣的榮耀，如果雷克薩斯國(guó)產(chǎn)，想必會(huì)是廣豐工廠。

因此，雷克薩斯這么多年堅(jiān)持進(jìn)口，最根本原因，是出于降低風(fēng)險(xiǎn)的考慮，這也是豐田行事謹(jǐn)慎的表現(xiàn)。而且，以前雷克薩斯車型不夠豐富，大型車并不適合國(guó)產(chǎn)，如今有了爆款NX，加上一直表現(xiàn)不錯(cuò)的ES轎車，算是有了撐起國(guó)產(chǎn)局面的基礎(chǔ)，當(dāng)然重要的還有，前年約9萬(wàn)、去年約11萬(wàn)消費(fèi)者的鼎力支持，為雷克薩斯帶來(lái)極大信心，加速國(guó)產(chǎn)化落地。

國(guó)產(chǎn)后的競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？來(lái)看看雷克薩斯主力車型ES的性價(jià)比吧，官方售價(jià)區(qū)間是29.8-49.8萬(wàn)，競(jìng)品奔馳C和英菲尼迪Q50L的售價(jià)區(qū)間分別是31.48-59.9萬(wàn)和27.98-40.98萬(wàn)，作為一款進(jìn)口車，在高關(guān)稅和排量較大等不利因素下，ES的價(jià)格居然和競(jìng)品們不相上下，雖然終端市場(chǎng)價(jià)格可能比競(jìng)品稍高，但最終國(guó)產(chǎn)的話，要么會(huì)售價(jià)整體下調(diào)大概4、5萬(wàn)，要么配置大幅提升，那時(shí)候雷克薩斯ES的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)是很可怕，NX也是如此。

問(wèn)題是雷克薩斯會(huì)國(guó)產(chǎn)嗎？剛才已經(jīng)說(shuō)了，國(guó)產(chǎn)的條件完全具備，而且，前寶馬高管朱江上任掌舵雷克薩斯，其實(shí)早透露出雷克薩斯要國(guó)產(chǎn)的信息。如果不國(guó)產(chǎn)，11萬(wàn)輛很可能就是雷克薩斯在華的巔峰成績(jī)，新的增長(zhǎng)點(diǎn)和突破點(diǎn)在哪里，產(chǎn)品未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力在哪里，都充滿朦朧感，唯有國(guó)產(chǎn)化才能讓雷克薩斯甩掉關(guān)稅負(fù)累，實(shí)現(xiàn)銷量和影響力的大跨越，才能讓朱江老板看到事業(yè)的彈性空間，才有大展身手的余地，否則一個(gè)有抱負(fù)的人怎會(huì)甘愿在一個(gè)風(fēng)平浪靜的企業(yè)做傳聲筒？

這些年，南北豐田的穩(wěn)定增長(zhǎng)，培養(yǎng)了大批豐田忠實(shí)粉絲，他們?cè)趽Q車時(shí)，首先想到的就是更高級(jí)的豐田或者雷克薩斯，但喜歡豐田的客戶，特點(diǎn)都比較實(shí)在，不追求奢侈但也絕不喜歡浪費(fèi)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化是大好消息，因?yàn)樽兊脤?shí)惠很多。國(guó)內(nèi)那龐大的豐田用戶基盤，雷克薩斯不可能看不到，怎么會(huì)舍得推給英菲尼迪或者Acura謳歌這些對(duì)手呢？

雷克薩斯正式進(jìn)入中國(guó)十二年了，一直被國(guó)人和媒體定義為二流豪華品牌，這是雷克薩斯的心頭傷，在美國(guó)市場(chǎng)，雷克薩斯和奔馳寶馬有等同的地位，在歐洲市場(chǎng)接受度也日漸升高，“一流產(chǎn)品”和“二流品牌”的差距，意味著雷克薩斯還有許多事情去做，追上ABB的銷量是進(jìn)入“一流陣容”的唯一方式，而要想追上ABB，盡快國(guó)產(chǎn)化雷克薩斯也是唯一途徑，所以，不管雷克薩斯怎么否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)都是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

如果你非得要問(wèn)我時(shí)間，我會(huì)說(shuō)很快，小編從經(jīng)銷商朋友處得到消息，他們期盼雷克薩斯國(guó)產(chǎn)很久了，這一天終于快到了。因?yàn)槔卓怂_斯經(jīng)銷商這些年，過(guò)得并沒(méi)有ABB經(jīng)銷商那么滋潤(rùn)，在銷售靠金融貸款和精品賺錢，4S靠售后賺錢的時(shí)代，雷克薩斯的售后賺錢能力遠(yuǎn)不及ABB，滿街的專修奔馳寶馬、專修奧迪保時(shí)捷，你有見(jiàn)過(guò)專修雷克薩斯嗎？高可靠性并不會(huì)讓經(jīng)銷商高興，所以經(jīng)銷商也盼望雷克薩斯國(guó)產(chǎn)，至少可以走量而從銷售這邊賺到更多的錢。（完）