【導(dǎo)語】精真估與中國汽車流通協(xié)會每月聯(lián)合發(fā)布《中國二手車保值率報告》。本保值率榜單是根據(jù)每月《中國二手車保值率》報告內(nèi)容，對各級別車型保值率進(jìn)行的詳細(xì)解讀分析。

如今中型SUV已是更多成熟型男的選擇，從購買第一輛車到現(xiàn)在大多數(shù)使用了4-6年，由之前的單身到組建家庭的變化，或多或少都有過換車的念頭，一輛身材魁梧空間更大，上班代步或是長途旅行都很給力的中型SUV逐漸成為型男的搜尋目標(biāo)。作為有理想、有遠(yuǎn)見的型男，保值率早已是他們買車必考慮的因素之一！

*下文中所有保值率和二手車估值數(shù)據(jù)均為3年車齡

NO.1 廣汽豐田 漢蘭達(dá)

3年保值率：70.2%

二手車估值：20.71萬元

漢蘭達(dá)依舊是最保值的中型SUV，在新車價格的堅挺以及1-3萬的加價對于保值率也是相對的好事；即使?jié)h蘭達(dá)面對發(fā)動機(jī)產(chǎn)能不足，新車加價無現(xiàn)車等囧況，但一點(diǎn)都沒有影響到其銷量。自2007年進(jìn)入國內(nèi)以來，如今保有量高達(dá)50萬輛以上，低廉的保養(yǎng)費(fèi)用和較低的故障率，奠定了其保值的基礎(chǔ)，加上新車一車難求，保值率簡直是逆天的存在。

NO.2 通用別克 昂科威

3年保值率：65.2%

二手車估值：18.65萬元

雖說最近不斷有昂科威斷軸的新聞在傳播，但并沒有影響昂科威成為3月保值率上升最快的車型，并一舉超越ABB（奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3），排名僅次于漢蘭達(dá)，環(huán)比增長9%；不愧是近一年半以來銷量最好的合資SUV，目前國內(nèi)市場保有量在50萬輛以上。

NO.3北京奔馳 GLK（停產(chǎn)在售）

3年保值率：62.5%

二手車估值：28.75萬元

如今GLK已停產(chǎn)，代替他的車型是奔馳GLC，售價方面依然堅挺，甚至有些地區(qū)還有加價提車的現(xiàn)象，不過目前奔馳品牌的售后維修保養(yǎng)成本有所下降，所以不管是在新車銷量方面還是二手車保值率方面都有所提升；另外再加上不少朋友對奔馳GLK有種情節(jié)，如今GLC一直在加價銷售，熱度更早高得離譜。GLK現(xiàn)在雖說不用加價了，但基本沒有現(xiàn)車，更是一車難求。

NO.4一汽-奧迪 Q5

3年保值率：60.3%

二手車估值：27.8萬元

奧迪Q5是目前國內(nèi)最熱銷的豪華品牌中型SUV之一，雖然其他豪華品牌也紛紛在國內(nèi)推出了同級車型，但是Q5的霸主地位從未被撼動，首先在品牌上奧迪是廣大群眾最為熟知的一個豪華品牌，也是率先國產(chǎn)的豪華SUV，這款車無論在性能和配置上都比較的優(yōu)秀，各方面的表現(xiàn)非常的均衡。

雖說近來迫于銷售壓力，一直堅挺的新車價格也有優(yōu)惠幅度了，但由于奧迪Q5市場保有量大，品牌口碑好，本月奧迪Q5保值率依然微增長0.8%，排名中型SUV榜單的第四位。

NO.5 寶馬X3（進(jìn)口）

3年保值率：59.1%

二手車估值：32.86萬元

寶馬X3是ABB里面唯一沒有國產(chǎn)的中型SUV，由于高昂的新車價格使得他在銷量上不如GLK和奧迪Q5，但不是說銷量不好就代表車型品質(zhì)上不如他倆，反觀寶馬X3的車型品質(zhì)卻是ABB里面最好的車型之一，也正是因為如此讓他的保值率一直非常穩(wěn)定。

不過呢，如果寶馬X3要想在銷量上以及保值率上超越GLK和奧迪Q5，國產(chǎn)并且保證進(jìn)口寶馬X3的水準(zhǔn)是他唯一的出路。

NO.6 北京現(xiàn)代 勝達(dá)

保值率：58.9%

二手車估值：15.84萬元

不得不承認(rèn)現(xiàn)代幾款SUV的保值率表現(xiàn)還是比較搶眼的，由其是勝達(dá)的保值率打破了德日系霸榜的統(tǒng)制。新勝達(dá)的保值率提升是現(xiàn)代在這個價位7座SUV中的一種策略，采取降維類似的價格策略以及豐富的配置，相對樣本參量較少也是一個因素，此外現(xiàn)代汽車的質(zhì)量提升也對保值率提升起到了一定的作用。

NO.7雷克薩斯 NX（進(jìn)口）

保值率：57.8%

二手車估值：24.8萬元

雷克薩斯NX不但沒有國產(chǎn)，而且還是一款年限比較短的中型SUV。雷克薩斯在國內(nèi)更是一個奇葩存在，不但死活不國產(chǎn)，而且最近兩年銷量卻有著明顯提升，當(dāng)然這也是品牌口碑和維修保養(yǎng)足夠給力便宜，再加上在國內(nèi)擁有著不錯的市場保有量，所以保值率的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯。另外值得一提是，雷克薩斯還是為數(shù)不多，大家不希望國產(chǎn)的高端豪華品牌。

NO.8長安福特 銳界

3年保值率：57.6%

二手車估值：20.56萬元

銳界現(xiàn)今作為漢蘭達(dá)最有競爭力的對手，的確有資格排在這個位置。不過，想當(dāng)年銳界以進(jìn)口車的身份引進(jìn)國內(nèi)，那叫一個苦不堪言！后來痛定思痛之后，改頭換面的新一代銳界迅速國產(chǎn)化，吸取上代的教訓(xùn)，大幅降低了售價，在動力上也引入EcoBoost 2.0T和2.7T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，更換了全新的設(shè)計語言，在許多高科技功能和主動安全配置全面領(lǐng)先，為了迎合國內(nèi)消費(fèi)需求，軸距在北美版的基礎(chǔ)上還繼續(xù)加長了40mm，一時風(fēng)頭無兩，逐漸取得了消費(fèi)者的青睞和市場的認(rèn)可。如今雖說保值率上不如漢蘭達(dá)，但在銷量上卻一直壓著漢蘭達(dá)一頭。

NO.9沃爾沃 XC60

3年保值率：55.4%

二手車估值：23.21萬元

眾所周知沃爾沃XC60是中型SUV安全性最高的車型，而多數(shù)消費(fèi)者也是為此買單； 另外性能和油耗表現(xiàn)都較為出色，Drive-E 2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)還有8AT的變速箱都為其帶來了極佳的性能表現(xiàn)，這些都成為了他保值的加分項。

NO.10凱迪拉克 SRX（進(jìn)口）（停產(chǎn)）

3年保值率：55.1%

二手車估值：27.44萬元

凱迪拉克主流車型在三年之后的保值率表現(xiàn)都不盡如人意。最高的SRX在三年之后也僅僅只有55.1%，在五年之后達(dá)到了41.8%，和三年時的55.1%相比，SRX在三年內(nèi)保值率只降低了12.3%，就這樣的表現(xiàn)來看還算不錯，保值率降幅放緩的最主要原因就是SRX是進(jìn)口車，整車的品質(zhì)應(yīng)該是有保障的。

全文部結(jié)：

這十款車當(dāng)選為十大最保值中型SUV不是沒有原因，首先就是品牌的認(rèn)知度，一款車的品牌很重要，然后就是可靠性、市場保有量、新車價格的穩(wěn)定性、日常的使用保養(yǎng)成本等等，除此之外還要考慮車型是否主流色調(diào)，如果購買一個比較冷門的顏色最后會很難售出，價格上會受到很大的影響，配置上多少也會有影響，但是對于二手車來說頂配和標(biāo)配的差距并沒有新車那么的明顯，所以在選車的時候一定要仔細(xì)考慮，同時我們這里說的保值率也會受地區(qū)，車況等因素的影響。

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