越野駕駛技巧 19
保護好引擎及絞盤
在下一章中我們將講解涉水駕駛，其中一個注意事項是綁一塊防水布或一片帆布在車前，防止水進到引擎室。這一技巧也可在泥濘中使用，假如泥漿很深，能涌到前保險杠上，用放水布就可以使絞盤和散熱器不被泥糊住。在有一層水的濕地中行駛時，防水布可以防止泥水進入絞盤及引擎室。該技巧只能在短時間內(nèi)使用，并且要隨時注意水溫表。當散熱器被一塊長布遮住時，引擎很快就會過熱，在又深又稠的泥濘中行駛時尤其如此。

從沙中脫困
當車輪撓進沙中而陷在沙地時，不要再讓車輪空轉(zhuǎn)，停下來。先搞清楚應(yīng)該原路退回還是往前開到硬地上。讓車上的人都下來以盡可能減輕車的重量。從車上下來的人還要一起推車，但你先不必跟他們說明這點。
有人建議可以前后挪動將車開出來，但在沙地這招并不管用，除非表面幾英寸下有硬地。
假如陷在干燥的沙中，如果附近有水可以將沙澆濕。濕沙會比干而松的沙緊，有更好的附著力。將四個車輪周圍及將要行駛的路線上的沙澆濕。一旦車走起來就要讓車保持行進。
如果附近沒有水，就需要拿出Hi-Lift千斤頂來。千斤頂直接放在沙上會沉下去，因此要將千斤頂?shù)刈旁谝粔K專門用于次目的的板上。將車輪頂起后，在輪下放入摩擦力好的東西，如木板或鋁制防沙板就很好，用一條厚地毯也行。英國的四驅(qū)駕駛者杰克·杰克遜有多次穿越撒哈拉沙漠的豐富經(jīng)驗，他推薦使用沙梯。沙梯是一種鋼制的樓梯狀的裝備，可以讓車很快從沙里開出來；還有一種更輕的玻璃纖維板也是用于此目的的，叫Waffles。
無論你選用什么類型的摩擦板，都要將輪胎放下壓在板上，然后進行另一個車輪的處理。如果陷得很深，就需要在所有四個車輪下放摩擦板。
現(xiàn)在是該讓乘車人推車的時候了，在你將車開出沙坑的時候，讓他們使勁推。推車人不要位于摩擦板的后方，以防車輪空轉(zhuǎn)將摩擦板向后撓出來傷人。如果車再次陷住，你只能重復上述過程多次直至車開到硬地上。一旦車前進了，不要停車，先將車開出松軟地帶再回來撤出摩擦板。在車開出沙坑之前，要先放件甲克或T恤在摩擦板旁邊的地上，標記出摩擦板的位置以便回來找，因為車的重量會將它們埋入沙中。

從泥濘中脫困
假如你的車陷在泥濘中，你可以嘗試前后挪動使車開出來。迅速切換前進檔與倒檔，在有節(jié)奏的前進、后退中逐漸積累車的動能，自動變速箱的車在前后挪動時容易些，倒檔帶同步器的手動檔車也會容易些。
如果前后挪動不管用，泥漿的吸力會使嘬住車輪。需要挖開輪胎兩側(cè)的淤泥消除泥漿的吸力。如果泥漿下面沒有硬地就要降低胎壓，你也許需要是輪胎稍微空轉(zhuǎn)片刻以甩掉胎面的泥。如果降低胎壓還開不出來，你就只有放出絞盤線了。如果你在駛?cè)肽嗄字熬皖A料到會使用絞盤，要先用一塊防水布或帆布罩住絞盤，別讓泥漿糊到絞盤上，這樣即使前保險杠浸在泥涂中也很容易找到絞盤線和控制器。

不要在牽引拖斗時被陷
如果你的車拉著拖斗，你就應(yīng)該加倍小心以免車陷住。在掛著拖斗時讓車從被陷的地方開出來真的是一種考驗，你可能不得不先將拖斗摘下來，讓車從被陷的地方開出來，然后再用絞盤把拖斗拉出來。而你常常會發(fā)現(xiàn)真正難的事情是將拖斗從車上摘下來。需要在拖車舌支架下放一塊板，用力將拖車舌從車的拖車球型接頭上抬起。如果此時車與拖斗處于一個奇怪的角度，那么你可就遇到大麻煩了，這會使你根本不可能抬起拖車舌，這對你的聰明才智及耐心是場考驗，最終你只能卸下拖斗中的貨物以減輕重量，然后頂起車或拖斗的一側(cè)以使球型接頭與拖車舌別較勁。
如果你一直掛著拖斗去越野，你大概應(yīng)該將球型拖車接頭換為更易摘開的栓式接口。這種插銷式的拖車接口可將拖車舌前端的環(huán)放入，在軍車上大量使用。在越野的情況下不會像球型接頭那樣卡住。不利之處是在公路行駛時拖掛連接較松弛，穩(wěn)定性稍差。

凍結(jié)的泥漿
如果天氣很冷的情況下，不要忘了冰凍的濕地在早上可以支撐車輛，而到溫暖的下午，當你在回家的路上經(jīng)過同一塊濕地時，你的車可能會陷到門把手處。要預先有準備，冰凍的、結(jié)殼的雪也一樣：在清晨堅硬，在下午變軟。
在海灘或泥濘中開了一天的車之后要徹底清洗車輛。潮濕的泥和沙遍布車身，會吸收濕氣，使其貼在車底及輪框的金屬板上腐蝕金屬。用水沖洗車下表面及引擎室。海灘上的沙還含鹽，更具腐蝕性，要盡快將其洗掉。
不幸的是，要保護昂貴的引擎及傳動機構(gòu)僅僅用水沖洗是不夠的，在車接觸咸水或沙時更是如此。要最大程度地保護你的車，你就應(yīng)該卸下輪胎清理剎車，否則沙和泥會劃壞剎車盤或鼓；還要更換機油及分動箱、變速箱與差速器的潤滑油；更換空濾。如果輪轂總成密封不好進水，你還必須將其拆開重裝。
在沙地或泥濘中駕車樂趣無窮，也具有挑戰(zhàn)性，但如果你對保養(yǎng)不是非常注意的話，你的車就開不了多久。迅速洗掉腐蝕性的鹽和沙、保持機油與潤滑油的清潔是關(guān)鍵。

第十三章 涉水駕駛——越野車沖浪

如果你要跨過溪流、池塘或洪水區(qū)域，你應(yīng)該確信自己知道自己怎樣將車開入水中。假如你不知道水有多深，就應(yīng)該先徒步涉水。如果你沒帶防水褲，只有咬著牙跋涉過去，除非你能說服車上的乘客替你做這事。但在檢測深度時將身上弄濕也比從在溪流中熄火、進水的車中爬出來要強。水流過急難以安全跋涉的溪流要駕車通過也是不可能的。湍急的水流可能會將沉重的車沖向下游的深水中，車會在水中熄火或傾覆。
要確信溪流的底部是足夠硬實可以承受車的重量，在要通過的水底沒有任何陡坎或大坑。搜尋水底以確保沒有會使車顛簸進水而熄火的大石頭。水流較急的河床會比較堅硬，因為湍急的水流帶走了泥漿；流速較慢的溪流會讓粘軟的東西沉積在河床上，特別是當湍急而淺的溪流到了更寬、更深的河床時更是如此。如果你能從水流湍急的地方過河，溪流就會比較淺，河床也會更堅硬。
在駕車通過水深超過車門下沿的溪流或河流時，不要忘記你會失去附著力，因為車體會在水中浮起，使車壓在河床上產(chǎn)生附著力的有效重量會變小。假如你必須將車開上對面濕滑的堤岸，那就會有大麻煩；如果你預料到在將車開到對岸時會有麻煩，那么你應(yīng)該先將絞盤準備好。

你的車可以涉水多深？
必須清楚自己的車的最大涉水深度。必須知道這些問題的答案：進氣口及差速器、分動箱和變速箱的通風口離地面有多高？分電器與其它點火組件的位置有多高？有些車在前座下面還有電腦；當水深超過車門下沿時電腦會怎樣？火花塞、電線與其它點火系統(tǒng)部件的密封如何？
發(fā)動機進氣口應(yīng)該離水面至少12英寸。應(yīng)該考慮安裝涉水器。ARB公司就生產(chǎn)一種供Jeep使用的涉水器，或者你也可以自己用PVC管自己做一個有個性的。將進氣口轉(zhuǎn)向車尾方向以減少進水的可能性。將差速器、分動箱和變速箱的通風管加長；將電腦重新安裝在盡可能高的位置（應(yīng)該讓有經(jīng)驗的修理工來安裝）。

保護車的點火系統(tǒng)
你可以噴一層硅樹脂層在點火及火花塞線上使其不受潮。如果在駕車涉過溪流時供電系統(tǒng)被打濕，應(yīng)該用除濕的噴劑如CRC5-56或Formula 12/34將其弄干，這種除濕噴劑可在汽車配件商店買到。Formula 12/34可能回更好些，因為它不是可燃的。

使車保持前進，但不可太快
一旦車開入水中就應(yīng)該讓車保持前進，要用恒定的速度行駛，但不要開得太快。在車頭推起小浪會如船前進時在船首周圍形成的浪一樣，可以使水不會進到引擎室；但是，如果車開得太快水浪會將散熱器向后推向風扇，可能會同時損壞這兩個部件；太高的車速還會使水進到風扇處，風扇就會將水濺入整個引擎室。假如你料到水深及保險杠或更深，在入水前最好拆下風扇皮帶，避免把水濺到引擎室內(nèi)。
你可以在車開下水之前在車前用防水布或帆布做一個簾，把水檔在引擎室外（圖87）。大開發(fā)動機艙蓋，將防水布的邊沿塞進前風檔下的機艙蓋的縫中，關(guān)上機艙蓋壓住防水布邊沿；或者可以將防水布的兩個角綁在兩邊的后視鏡上，然后將防水布罩在機艙蓋、進氣格柵及絞盤上，并延伸到車底5-6英寸處，將布的兩個角較松地綁在車底的某個部位，這樣就不會被前輪掛住。當你駕車在水中勻速前進時，防水布可以將水檔在引擎室外。

以一定的角度駛過水流
如果可能的話，要預先確定好在水中的行駛路線，與水流保持一定的角度通過。這意味著使車與水流沖擊力的接觸面變小，車被沖到下游的可能性就小。如果水流不是非常急，可以讓車頭稍朝上游方向通過，這樣會在車頭形成推水浪以部分抵消水流將車沖向下游脫離行車路線的趨勢；如果水流非常急，你就需要將車頭稍向下游方，減小水流沖進發(fā)動機艙的機會。

用絞盤使車通過湍急的水流
湍急的水流通常會形成極不穩(wěn)定的河床。當你徒步跋涉在湍急的水流中時要觀察河床的情況。如果河床似乎在隨水流移動，你的車也會被帶向下游，這種情況下就千萬不要冒險嘗試，應(yīng)該用絞盤把車拖過去。
將絞盤拖鉤拉到對岸找一固定點鉤好。如果絞盤線不夠長，可以用D-型吊耳接上兩、三根拖車帶使絞盤線延長。
用粗繩或鋼纜將車尾系在車輛所在一側(cè)的岸邊會更安全，可以避免車被沖向下游被頂在河床的巖石上或掉進深坑。保持對車尾的控制可以使車停留在你選擇的路線中。留在車后的人在絞盤拖車的同時逐漸放出纜繩。
記住，如果車陷在溪流中，而絞盤又在水面下，絞盤可能就不能運轉(zhuǎn)，也就不可能將車拖出來。水深過保險杠時，千萬別指望絞盤。當車在深及保險杠的溪流中時要盡可能快地使絞盤電機運轉(zhuǎn)，絞盤產(chǎn)生的熱量可以不讓濕氣進入電機。
如果你打算涉過高山上奔流而下的溪流，應(yīng)該考慮將你的計劃推遲到第二天的清晨，因為夜晚的低溫會阻止高海拔線上的雪的融化，使奔騰的溪流變成涓涓細流。
如果車被泡在水流湍急的河流或溪流中間，那么對你及車內(nèi)的乘客而言從車的上游方爬出來會更危險，湍急的水流可能會將你沖倒、卷入車底，如果車底沒有足夠的凈空讓你被沖出來或者你被車底的部件掛住，就會被困在車底。所以應(yīng)該從下游一側(cè)下車。

如何在匆忙中損壞發(fā)動機？
如果發(fā)動機在水中熄火，千萬不要急著重新啟動發(fā)動機。如果水進入汽缸，發(fā)動機會被水頂?。ㄓ袝r叫頂缸），如果你讓曲軸轉(zhuǎn)動就會損壞發(fā)動機，活塞與連桿強力壓向汽缸中不能被壓縮的水，活塞、連桿及其它難以承受如此壓力的部件就會彎曲、折斷。我就曾聽說過一輛Jeep在魯比孔小道的溪流中掉進一個大坑，在發(fā)動機仍在運轉(zhuǎn)的情況下水突然進到汽缸中，結(jié)果水頂壞了兩個缸，這可真是一堂昂貴的游泳課。
如果車在河流、池塘或溪流中熄火，你應(yīng)該可以用車上的絞盤僅靠電瓶的電將車拖出來，否則你就只能讓別的車用絞盤或用車把你拽出來。車到了干地面時，在重新啟動發(fā)動機之前要將火花塞卸下（如果是柴油發(fā)動機就卸噴油嘴）并檢查汽缸中是否有水。如果汽缸已進水，用啟動馬達帶動曲軸轉(zhuǎn)動可將水頂出，但這么做時要當心，頂出來的水壓力會很大，在你接通啟動馬達開關(guān)之前要讓所有人遠離發(fā)動機，以免壓出來的水傷到眼睛或皮膚。
假如你必須涉水通過，最好選取專門的涉水點。要知道保護脆弱的河床生態(tài)結(jié)構(gòu)，不要將河床當作公路上下游地來回開。想讓政府向4X4愛好者關(guān)閉小道的最好辦法就是將車開下小道去肆意碾壓河床、草地、山坡及林地，去驚擾生活在那里的野生動物。

深水駕駛的兩個技巧
我的朋友拉格納·本森向我講述了許多他在偏僻鄉(xiāng)村越野的冒險經(jīng)歷。他告訴我一個他在緊急情況下通過深水曾用過的技巧：倒車涉水。使發(fā)動機艙處于移動的車產(chǎn)生的尾跡中，可以讓發(fā)動機艙不進水。將油門踩到底使車盡可能快地倒行，所產(chǎn)生的尾氣足以不讓水進到排氣管中，千萬別停車或減速，否則水就會涌入發(fā)動機艙，那樣你的涉水行動就會告終。還有，要保證你的車有足夠大的離去角和接近角，這樣才能順利地開上對岸，要知道在車順利通過水流后卻因爬上對岸而把發(fā)動機淹了可不是件好事。我本人沒有用過這種方法，但拉格納說他之所以今天還活著就是因為用了這個方法。
拉格納曾在叢林中的河流上用過另一個技巧是緊隨在大卡車的尾跡中前進，這些大卡車常在不同的村莊間穿行運貨，這些卡車都很高，其涉水深度要比一般越野車大得多。你可以一輛路過的卡車，緊隨在卡車之后約8英尺左右，你的發(fā)動機艙就會處于大卡車尾跡中被分開的水面上。要利用這點就意味著與卡車保持很近的距離，并確信卡車不會在駛到對岸之前停車。還要強調(diào)的是，你的車要有足夠的通過性，即足夠大的接近角與離去角，使你的車能爬上對岸。

越野駕駛技巧 20
過橋與擺渡
在把車開上鄉(xiāng)野的橋之前要仔細檢查橋梁。腐朽的梁或銹蝕的橋墩可能正等在那里使你的探險。拉格納開車就是沿路上的車輪印走，他說假如當?shù)厝硕疾获{車上橋，而是從河中涉水而過，那么你再試圖從橋上開過去將是非常愚蠢的。
拉格納還強調(diào)了在將車開上搖晃的橋之前掛上四驅(qū)的重要性。在兩驅(qū)駕駛模式下，無動力驅(qū)動的前輪搭上不平整的橋面上時，后輪的驅(qū)動力可能會將前輪頂出橋面而騎跨在難以通過的空隙上，前輪在橋上、后輪在道路上，而前后輪間沒有實地。
同樣道理，以兩驅(qū)模式開車上安全性較差的渡輪時，可能會使車從岸上滑入水中，應(yīng)該用四驅(qū)，讓前輪在動力驅(qū)動下將車拉上渡輪。

車輛過水后
車輛從水中駛出后應(yīng)盡快檢查差速器、分動箱及變速箱油。如果油呈乳狀就說明已進水，需要換油以免嚴重損壞傳動機構(gòu)。如果你沒有密封輪轂，那么輪轂的潤滑脂也要更換。這有多重要呢？就象牙醫(yī)告訴我們?nèi)绻雸笞⊙例X就要刷牙一樣，如果你不想買新的差速器、分動箱或變速箱油，你只要換掉傳動系中進水的油就行。認真地說，這非常重要！
如果你只是偶爾通過淺水，你可能會在下一次換油保養(yǎng)時才會檢查。除非你自己知道怎么檢查，否則就需要到經(jīng)銷商那里讓有經(jīng)驗的機械師替你檢查。還有個辦法就是到附近有換油設(shè)備的地方將傳動系的潤滑油都抽出來并換新油。
再強調(diào)一次，在海灘的浪花中行駛后，應(yīng)盡快將車徹底清洗干凈。否則咸水將迅速腐蝕車身金屬與發(fā)動機零件。用水管沖洗整個車的底部及發(fā)動機艙，要完全洗掉殘留的咸水。別忘了也要將沙沖洗掉，因為帶有咸水的濕沙也會很快使車腐蝕。

第十四章 總結(jié)——都學到了什么

你已花了不少時間，也學到了許多東西。如果你是每年加入越野車主行列的數(shù)百萬個人及家庭中的一員，那么你已經(jīng)學到了扎實的越野休閑與探險的基礎(chǔ)知識。
如果你是個經(jīng)驗豐富的越野駕駛者，我希望你從本書中至少獲得幾個新的觀念，包括越野技能及獲得鼓勵加入“友好生態(tài)越野”、藍帶聯(lián)盟及當?shù)氐乃尿?qū)俱樂部，讓大家了解你對土地使用及越野休閑的看法。
讓我們來回顧我們所講過的重點。

誰需要這本書？
Bob和Pat Collins決定買輛二手切諾基，因為那是價格合適的SUV，能給他們安全及足夠的乘用與載物空間。后來發(fā)現(xiàn)，這車的性能挽救了他們的命。目前為止，你已了解了四驅(qū)車能做什么，感觸了越野駕駛的挑戰(zhàn)性及驚險。

四驅(qū)基礎(chǔ)知識——開始篇
我們學習了四驅(qū)車輛——4X4，4by，SUV與越野車的基本知識。討論了四驅(qū)與兩驅(qū)的區(qū)別，還講述了分動箱和差速器，還有高速四驅(qū)與低速四驅(qū)。

更多的四驅(qū)知識
我們擴展了四驅(qū)的知識，介紹了更多的有關(guān)四驅(qū)的知識，包括全時四驅(qū)與分時四驅(qū)。介紹了差速器鎖及限滑差速器、粘性偶合差速器與鎖式輪轂。

越野車的選擇——想載客還是拉貨？
我們討論了挑選越野車時的不同選擇，從牧馬人到陸虎、從Tracker到捍馬。你想載人還是載貨呢？你是想要公路駕駛的舒適性呢？還是想爬巖石？去SUV店買車時，要讓銷售人員幫你熟悉你所能獲得的備選車型。

生態(tài)越野！——并非只是用抱樹帶
我們注意到了保護環(huán)境的觀念的建立！在駛?cè)胂拗七M入的聯(lián)邦休閑地時要減速，遵循環(huán)境保護的原則！這些規(guī)則有助于使這些小道繼續(xù)向負責的、生態(tài)的機動車越野休閑活動開放。
我們談?wù)摿藥讉€能從森林服務(wù)部和土地管理局(BLA)獲得的服務(wù)項目，還有加入四驅(qū)俱樂部的重要性。

準備行裝——基本的工具箱
你需要帶哪些工具？這取決于你的旅行計劃。如果是在小道越野，有另一輛或更多的車同，那么每輛車都盡可能要自我保障。因為有可能在行駛中與其它車失去分開而不能依賴于別人的備件、食物及其它物品。
但是應(yīng)該記住，你不必將車裝滿或徹底改裝后再去越野?？梢赃x擇能使你感到舒適的方式即可，但至少要帶上第6章中所列的基本物品。

車輛改裝——你的信用卡限額是多少？
我們討論了可以將車改裝得更舒適或越野性能更強的不同方式。假定你想讓車或多或少地保持原裝狀態(tài)，這樣在你送孩子去幼兒園時招來過多的關(guān)注，但可以加幾件裝備可以使你的車發(fā)揮其所有越野潛能。
越野所必需的改裝包括：防滾桿（敞蓬或軟頂車）、輕卡輪胎、滑板、前絞盤、大功率發(fā)電機或雙電瓶、后拖車接口、前后拖車鉤、差速器鎖、側(cè)杠或腳踏板、前防撞架以及后絞盤、便攜式電動絞盤或便攜式手動絞盤。
選裝設(shè)備包括：車載電臺、GPS、前后輔助燈、懸掛舉升、車身升高、大輪胎、差速器齒輪改裝、車載電焊、五點式安全帶、車載淋浴及前拖車接口。
我們還討論了OBD II控制系統(tǒng)的含義。

巖石與溝壑——爬巖石的基本技巧
我們提到在散布著比車的最大離地間隙還高的大石頭的巖石路段是對越野駕駛最大的挑戰(zhàn)。
爬巖石的基本技巧是慢行。你也是試圖開快，就越是容易將輪胎撕壞，特別是輪胎側(cè)壁。盡可能的緩慢行駛并使車輛在控制下就不容易損壞輪圈與輪胎。要確信你所用的是輕卡輪胎（LT），而不是乘用車輪胎（P）。

爬山——如何使車輛不會傾覆
必須牢記越野駕駛的根本原則“了解前面的路況”，這在上坡與下坡時尤其重要。
上坡。用車的動力將車開上山，要避免車輪空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)的車輪會使車陷入車輪刨車的深槽，還會使輪胎爆裂，導致人員或車輛的損傷。如果在上坡的過程中失去附著力，應(yīng)迅速來回轉(zhuǎn)動方向盤半圈。要清楚車輛的接近角、離去角以及跨越角。如果車輛停止向上坡方向前進，這時不要試圖掉頭，應(yīng)該立即掛入倒檔使車在操控下倒下山坡。
下坡。要先清楚前面的路況，首先應(yīng)該先走一趟，知道山下是什么情況，是否需要突然拐彎避免沖下懸崖或避開巖石或樹？
車上到坡頂時要停車使車的沖力消失，掛入低速四驅(qū)并用最低檔，如果發(fā)動機牽制力使車輪側(cè)滑，則需要使用較高的檔位。如果可能的話不要踩剎車，即使要踩剎車也應(yīng)該輕緩。在后輪側(cè)滑時應(yīng)向車輛側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動方向盤并稍微加點油。
側(cè)坡。避免車輛處于陡峭的側(cè)坡角度。能行駛的最大側(cè)坡為25度（47%），高于此角度就不會有任何犯錯誤的余地。坡下側(cè)的車輪掉入溝中或坡上一側(cè)的車輪壓到巖石或樹干時，車很容易側(cè)翻。應(yīng)該將重物放在車內(nèi)陸板上以降低車的重心，尤其是要進行側(cè)坡行駛時更要注意。
傾覆車輛的回正。無論是側(cè)翻還是傾覆的情況下，固定車內(nèi)的所有東西是非常重要的。駕車人與乘員都必須系好安全帶，否則翻車時乘員或?qū)櫸镌谲噧?nèi)翻滾會使自己或他人受傷；未固定的乘員也可能在車輛翻滾時被甩出車外，翻滾的車就可能壓在他們身上，就會使沒有生命危險的車輛翻滾變成致命的災難。被甩出車外的人死亡率比仍在車內(nèi)的人大25倍。

越野駕駛技巧 21（完）
絞盤與千斤頂
沒有任何裝備能象絞盤那樣能將你的車拖上或放下山坡，或通過泥濘的濕地，讓你在車熄火時從溪流中脫困，把車從溝中拖出來或?qū)⒙飞系臉涓苫驇r石移開。要保證有足夠的電流來驅(qū)動絞盤，可以使用更大功率的發(fā)電機或雙電瓶，或者兩者同時使用。
用絞盤時必須使用抱樹帶，抱樹帶可以保護樹木與絞盤線。將絞盤線繞過樹干并鉤在絞盤線上會損壞絞盤線。比較容易的情況下用單絞盤線拉，需要比較大的拉力時則可使用滑輪與雙線。如果你的車陷在泥里，還要用低速四驅(qū)低檔，在絞盤拖的同時往前開。
當車托底時要用至少48英尺高的Hi-Lift千斤頂。將最靠近托底部位的車輪頂起來，用石塊在輪下墊出一個匝道，在另一側(cè)的車輪前方同樣墊一匝道，然后就可以將車開出來。
要用自己的常識并預先探詢前面的小道以避免一進去就被陷住的困境。如果車陷在泥濘中或在特別顛簸的小道上爬行時，那么絞盤、Hi-Lift千斤頂、2-3副抱樹帶及滑輪與D-型吊耳將能幫你通過大多數(shù)障礙。

雪地與冰面——駕駛技巧
車會在幾種不同的路面上打滑與側(cè)滑——雪地、冰面、泥濘、濕路面或石板、有油污的瀝青或幾種情況都有的情況下。過彎與側(cè)滑的處理原則可用于對付這些路面。
要輕緩而平穩(wěn)地駕駛，特別是在加速或減速時。千萬不要讓車輪空轉(zhuǎn)。如果主要是在雪地與冰面上行車，就應(yīng)該買一副雪地胎，并考慮買帶有吸槽與雪釘?shù)哪欠N。如果計劃在冰面上行駛，最好裝上防滑鏈。
我們討論了輪胎的胎痕與重量分布。我們談?wù)摿宿D(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度側(cè)滑的原理及應(yīng)對措施。我們討論了向心與離心彎道。

松軟地面——輪胎放氣通過泥濘與沙地
我們探討了駕車通過泥濘與沙地的技術(shù)。在泥濘或沙地表面行駛的關(guān)鍵在于給輪胎放氣，即降低胎壓使輪胎印痕變大。降低胎壓還能是使輪胎的直徑變小，可以增加驅(qū)動力。
為獲得最大的附著力，需要將胎壓降到另人意外的水平，可能需要將胎壓降到7-10磅，這意味著放掉足夠的氣將輪胎的高度降到正常高度的75%。
一旦駛出沙地或泥濘，應(yīng)立即將胎壓恢復到正常值以避免損壞輪胎或輪圈。

涉水駕駛
在涉水通過溪流、池塘或洪水沖刷地段時，要確保了解你將通過的地段，如果你不知道水有多深，就應(yīng)該先步行趟一便。
一旦車駛?cè)胨芯捅仨毐３周囕v的前進。要用穩(wěn)定的速度行駛，但不要太快，避免水將散熱器頂向風扇。車應(yīng)該與水流保持一定角度，讓發(fā)動機保持運轉(zhuǎn)。假如車輪陷住時絞盤泡在水面下，絞盤可能不能正常工作。
如果在涉水過程中發(fā)動機熄火，千萬不要試圖重新啟動。如果汽缸內(nèi)有水，發(fā)動機就會被水頂住，此時若重新啟動就會毀壞發(fā)動機。應(yīng)先將車從水中弄出來，拆下火花塞或噴油嘴，轉(zhuǎn)動啟動馬達將水壓出汽缸，要確保周圍沒有人，避免從汽缸中壓出的水流傷到眼睛或皮膚。