|
世界拉力錦標(biāo)賽（World Rally Championship，又譯作世界越野錦標(biāo)賽，簡稱WRC）是一項(xiàng)由國際汽聯(lián)（FIA）組織的，全世界范圍內(nèi)級別最高的拉力系列賽事，第一場賽事在1973年舉行。
與F1齊名的另一個(gè)頂級汽車賽事是什么？毫無疑問，當(dāng)然是世界拉力錦標(biāo)賽WRC。F1與WRC截然不同，前者操作特制的方程式賽車在封閉的F1專業(yè)賽場上突破汽車速度的極限，而后者卻需要轉(zhuǎn)戰(zhàn)全球各地，駕駛經(jīng)過專業(yè)改裝的量產(chǎn)車，戰(zhàn)勝包括沙石、冰雪、柏油、泥澤、雨地在內(nèi)數(shù)千公里的種種惡劣地形以成為最終的勝利者。F1賽車超過300公里時(shí)速的風(fēng)馳電掣以及相距僅數(shù)米的你追我趕固然讓人激動(dòng)不已，而WRC“武裝到牙齒”的戰(zhàn)車、塵土泥水四溢的賽道、強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲再加上近在咫尺的漂亮甩尾同樣能讓無數(shù)人血脈賁張，不能自已。關(guān)于WRC WRC是“World Rally Championship(世界拉力錦標(biāo)賽)”的縮寫。拉力賽一詞取自英文“Rally(集結(jié))”，表示參賽車輛必須嚴(yán)格按照比賽規(guī)定的行駛路線，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，到達(dá)分站點(diǎn)目標(biāo)并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成車子的維修檢測。拉力賽的賽段為各種臨時(shí)封閉后的普通道路，包括山區(qū)和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也有無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。復(fù)雜的地形和漫長的賽程不僅考驗(yàn)車手的車技和經(jīng)驗(yàn)，還要考驗(yàn)領(lǐng)航員的配合、車輛的性能以及維修的力量。 WRC的比賽規(guī)則十分詳細(xì)，比如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產(chǎn)量超過2500輛的原型轎車，同時(shí)對于賽車改裝后的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴(yán)格的限制。WRC是每輛賽車必須同時(shí)搭乘一名車手和一名領(lǐng)航員。車手只管開車，充分發(fā)揮自己高超的駕車水平，而領(lǐng)航員既要在比賽期間安排好一些生活瑣事，而且還要在比賽時(shí)為車手指明每一天比賽的正確方位和路線，并在賽段里及時(shí)準(zhǔn)確地提供前方的路況。 與F1一樣，WRC同樣是一項(xiàng)“燒錢運(yùn)動(dòng)”，每一臺經(jīng)過全面改裝的WRC賽車價(jià)格都是天文數(shù)字，除此以外，車隊(duì)還必須雇用世界最好的車手和領(lǐng)航員，以及整支完全職業(yè)化的維修工作人員隊(duì)伍。  蒙地卡羅拉力賽 拉力賽主要分為兩種：一種為由甲地出發(fā)，到達(dá)乙地結(jié)束的長距離馬拉松拉力賽，比如國人所熟悉的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽；另一種為每天行駛的方向不同但均返回同一地點(diǎn)、歷時(shí)兩到三天的系列賽事，每年在不同國家和地區(qū)舉辦數(shù)場或十幾場，WRC便是這類比賽。WRC全年在世界各國舉行十四站比賽，每個(gè)分站產(chǎn)生分站冠軍，全年各分站成績總積分最高的一對車手和領(lǐng)航員賽手成為當(dāng)年度的WRC世界冠軍。1999年在北京北部懷柔縣、密云縣以及河北豐寧縣山區(qū)舉行的“555中國拉力賽”便是當(dāng)年WRC的一個(gè)分站。特色  蒙地卡羅拉力賽 世界拉力錦標(biāo)賽標(biāo)志W(wǎng)RC世界越野錦標(biāo)賽可說是所有賽車種類中最嚴(yán)苛，也最接近真實(shí)世界的賽車，因?yàn)樗袇①愜囕v都是以市售量產(chǎn)車為基礎(chǔ)研發(fā)改裝而成，賽道都是由各主辦國提供國內(nèi)的公路所組成──芬蘭的冰天雪地、阿根廷的惡劣山路、西班牙的高速道路、新西蘭的草原、非洲肯尼亞的原野，并在雨林泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性險(xiǎn)惡賽段的道路中進(jìn)行，全都是真實(shí)世界的道路，幾乎可以說是“只要有路的地方，WRC就能比賽”。世界拉力錦標(biāo)賽-賽站賽站 分布于全球，包括瀝青、砂石和冰雪三種不同情況的路面。每個(gè)賽站分為若干普通賽段和特殊賽段，規(guī)則與一般拉力賽事相同。 2004年至2005年，世界拉力錦標(biāo)賽的賽站有摩納哥、瑞典、墨西哥、新西蘭、塞浦路斯、希臘、土耳其、阿根廷、芬蘭、德國、日本、英國、意大利、法國、西班牙以及澳大利亞，共16個(gè)。其中2004年賽歷中的日本站和墨西哥站是第一次出現(xiàn)。 2006年的賽站包括摩納哥、瑞典、澳大利亞、墨西哥、新西蘭、塞浦路斯、希臘、土耳其、阿根廷、芬蘭、德國、日本、意大利、法國、西班牙和英國共16站。 2009年賽站比2008年刪減了3站，只進(jìn)行12個(gè)賽站比賽，分別是：愛爾蘭、挪威、塞浦路斯、葡萄牙、阿根廷、意大利、希臘、波蘭、芬蘭、澳大利亞、西班牙和英國。 世界拉力錦標(biāo)賽-賽程 蒙地卡羅拉力賽現(xiàn)時(shí)WRC全年賽程規(guī)劃有12站，分別在12個(gè)國家舉行，賽季分為兩部分，在上半年度賽季結(jié)束之后，會(huì)經(jīng)過約一個(gè)月的休息之后再進(jìn)行下半年度賽季。 WRC的比賽方式很特別，一場分站比賽要跑三天，總比賽里程有時(shí)會(huì)長達(dá)1500公里。由于賽道是由普通的道路組成，所以不像封閉賽車場是一路跑完的，WRC賽道通常是分布在一個(gè)地區(qū)的許多段道路組成的，賽車必須跑完一段賽道后再開往下一段賽道進(jìn)行比賽，如此一天跑個(gè)幾段，連續(xù)跑三天才算跑完比賽。 因?yàn)橐话愕缆凡幌褓愜噲龅呐艿缹挸?，再加上?huì)有前車煙霧的影響，因此WRC比賽是采每隔幾分鐘一車一車逐一出發(fā)的比賽方式，所以不會(huì)有一般賽車場的兩車追逐鏡頭（除非有人落后了），比賽是以各車完成各段比賽的總和時(shí)間論勝負(fù)。 世界拉力錦標(biāo)賽-積分積分系統(tǒng) 分為兩種：車手積分與車隊(duì)積分，兩種積分的計(jì)算方式不同： 車手積分：依照每站的名次決定分?jǐn)?shù)為何，第一名為25分，第二名至第十名分別為18分、15分、12分、10分、8分、6分、4分，2分，1分，第十一名以后無法獲得積分。 車隊(duì)積分：將車隊(duì)下所有的車手積分累計(jì)所得的分?jǐn)?shù)。 世界拉力錦標(biāo)賽-賽車規(guī)格賽車 裝配2.0 L渦輪增壓引擎，并嚴(yán)格按照國際汽聯(lián)的世界拉力賽車改裝規(guī)則改裝的四輪驅(qū)動(dòng)公路賽車。與一級方程式賽車不同的是，WRC的參賽車型必需為市售量產(chǎn)車。現(xiàn)在參加世界拉力錦標(biāo)賽的賽車有Citroën Xsara WRC、Ford Focus、Mitsubishi Lancer Evolution、Peugeot 307CC WRC、Skoda Fabia WRC、Subaru Impreza WRC等賽車。賽事組別  斯柯達(dá)法比亞賽車 斯柯達(dá)法比亞賽車每場WRC的參賽車輛數(shù)量龐大，依參賽車的不同，于1983年開始分為A組賽車（Group A）和B組賽車（Group B）（后者由于動(dòng)力過大，多次發(fā)生事故和人員傷亡，于1986年后廢止）。 世界拉力錦標(biāo)賽還設(shè)有世界拉力錦標(biāo)賽廠商組（Production World Rally Championship，即所謂“原廠組”的N組賽事，使用N組賽車）以及世界青年拉力錦標(biāo)賽（Junior World Rally Championship），A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組，分別為： N1：1400 C.C.以下 原廠組 N2：1401-1600C.C. 原廠組 N3：1601-2000C.C. 原廠組 N4：2000 C.C.以上 原廠組 A5：1400 C.C.以下 改裝組 A6：1401-1600C.C. 改裝組 A7：1601-2000C.C. 改裝組 A8：2000C.C. 以上 改裝組2009年參賽車隊(duì)  蒙地卡羅拉力賽 車隊(duì) Citroen 車手 Sebastien Loeb、Dani Sordo 賽車：C4 WRC 車隊(duì)基地：Versaillies, France 車隊(duì)成立日期：1989 車隊(duì) BP Ford 車手 Mikko Hirvonen、Jari-Matti Latvala、Khalid al-Qassimi 賽車：Focus RS WRC 08 and 09 車隊(duì)基地：Cumbria,英國 車隊(duì)成立日期：1997 車隊(duì) Stobart Ford 車手 Matthew Wilson、Henning Solberg、Urmo Aava、Steve Perez 賽車：Focus RS WRC 08 車隊(duì)基地： Cumbria,英國 車隊(duì)成立日期：2006 車隊(duì) Citroën Junior 車手 Evgeny Novikov、Conrad Rautenbach、Sébastien Ogier、Aaron Burkart 賽車：C4 WRC 車隊(duì)基地： Versailles, 法國 車隊(duì)成立日期：2009 車隊(duì) Munchi's Ford 車手 Federico Villagra、Paul Bird、Matti Rantanen、Mattias Therman 賽車：Focus RS WRC 08 車隊(duì)基地：Cumbria,, 英國 車隊(duì)成立日期：20072009年賽程表 月份 日期 賽站 一月 30-1 愛爾蘭 Ireland 二月 12-15 挪威 Norway三月 13-15 塞浦路斯 Cyprus 四月 03-05 葡萄牙 Portugal 、24-26 阿根廷 Argentina 五月 22-24 意大利 Italy 六月 12-14 希臘 Greece 、26-28 波蘭 Poland 七月 31-02 芬蘭 Finland 九月 04-06 澳大利亞 Australia 十月 2-4 西班牙 Catalunya 、 23-25 英國 GB 世界拉力錦標(biāo)賽-參賽駕駛者 由于賽程相當(dāng)遠(yuǎn)且復(fù)雜，因此WRC賽車是由兩人搭檔駕駛，正駕駛為車手，副駕駛為領(lǐng)航員。領(lǐng)航員會(huì)依據(jù)先前紀(jì)錄的路書向車手提示彎道、路況等比賽資訊，而車手則依領(lǐng)航員的指示以最快且安全的速度將車子帶向終點(diǎn)。跟一般一位車手駕駛一臺賽車相比，WRC賽車除了考驗(yàn)車手與領(lǐng)航員的專業(yè)技術(shù)外，更考驗(yàn)著兩人的合作默契。 世界拉力錦標(biāo)賽-收視率情況 每年有超過10億人次透過電視轉(zhuǎn)播或其他媒體觀賞這世界頂尖的賽事。WRC讓人瘋狂的幾個(gè)理由 1、WRC在各站比賽選擇在世界各地的特色地點(diǎn)，高原、沙漠、山地、雪域，再加上穿越眾多當(dāng)?shù)丶?zhèn)、特色建筑，視覺感一流。 2、WRC賽事是“漂移”的發(fā)源地，所有酷愛賽車玩車的人士都將wrc看做“漂移”的“最高殿堂”。WRC比賽中的漂移也是唯一真正為了追求最高車速而去做的，只有通過WRC你才能看到真正的漂移。 3、與F1昂貴的票價(jià)不同，WRC不但不用買門票，而且可以自己選擇賽段并站在賽道邊上最近距離接近比賽接近賽車，自由度和身臨其境的現(xiàn)場感遠(yuǎn)超其它任何賽車。4、F1雖然車速高，但車輛始終沿著賽道上固定的線路平穩(wěn)行駛，而WRC賽車雖然車速?zèng)]有F1快，但是車輛駛過時(shí)會(huì)帶起滾滾煙塵，而且還會(huì)出現(xiàn)跳躍、側(cè)滑、沖水等漂亮場景，同一彎道不同車手的過彎表現(xiàn)也會(huì)截然不同，更具有欣賞性。5、WRC賽車都是量產(chǎn)車改裝，對于多數(shù)作為車主的觀眾而言，更容易產(chǎn)生共鳴，各種具體改裝項(xiàng)目對于狂熱愛好者而言也完全有效仿的可能。6、由于路況的復(fù)雜以及賽道的漫長，WRC的懸念及意外發(fā)生率都遠(yuǎn)超F(xiàn)1,讓人感覺更加刺激和扣人心弦。
|
