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史密斯派40輛坦克死守水門橋,宋時輪嚴令:不惜一切代價把橋炸掉

 鳳凰山居士 2024-12-27 發(fā)布于江西

來自: 茂林之家 > 《抗美援朝》

長津湖戰(zhàn)役,遭到大敗的美軍陸戰(zhàn)一師開始向南撤退!

從下碣隅里到古土里,各路撤退的美軍,現(xiàn)在基本全部集結到了一起。

時任美軍陸戰(zhàn)一師師長的史密斯考慮到古土里比下碣隅里要小得多,這么多美軍士兵擠在一起必然壞事,于是下令部隊經由真興里到興南港,從海上撤退。

從古土里到真興里,直線距離只有11公里,對于全副機械化武裝的美軍來說,這點距離根本不算什么,此地的海拔才是他們所擔心的。這里海拔高度差有730米。

在其陡峭的山麓上,只有一條僅能供一輛汽車通行的小路,在這條小路的旁邊還有一處高地——1081高地!

誰都知道,只要占領1081高地,就能封鎖美軍的退路。

事實上,當時我軍早已派出部隊占領了這個高地,但由于天氣實在太過寒冷,且我軍又沒有足夠的御寒設施,因此戰(zhàn)斗還沒開始,很多戰(zhàn)士都被凍死了。

嚴寒的天氣,連志愿軍戰(zhàn)士連拼死阻擊的機會都沒有給!

史密斯派40輛坦克死守水門橋,宋時輪嚴令:不惜一切代價把橋炸掉

志愿軍第九兵團有史記載的有3個連隊,成建制地全部凍死在陣地上,他們分別是:第二十軍第五十九師117團2營6連、第六十師180團1營2連、第二十七軍第八十師242團2營5連。

他們以戰(zhàn)斗隊形在自己的陣地上,堅守到了最后一刻,成為了悲壯、感人的——“冰雕連”。

因此,在實際的作戰(zhàn)中,美軍不費吹灰之力就拿下了1081高地。

現(xiàn)在,美軍陸戰(zhàn)一師的全員撤退,只剩下了最后一道障礙——水門橋。

史密斯派40輛坦克死守水門橋,宋時輪嚴令:不惜一切代價把橋炸掉

圖 | 美陸戰(zhàn)一師從水門橋撤退

水門橋位于長津湖古土里以南6公里處左右,其寬度僅有8.8米,橋下是萬丈深淵。

該橋是美軍陸戰(zhàn)一師撤退的必經之路,所有的人員、車輛、坦克都要經過這座橋。

跨過水門橋,再越過黃土嶺,就意味著美軍徹底逃離了長津湖地區(qū),而前面又是一馬平川的 平原地帶,非常有利于美軍機械化部隊撤退。

所以,我軍想要將美軍陸戰(zhàn)一師徹底殲滅在長津湖地區(qū),就必須炸掉水門橋,以此來切斷敵人的退路。

但美軍又何嘗不知道該橋的重要性?

為此,美軍陸戰(zhàn)一師后撤的先頭部隊就已經搶先一步駐扎在此,以一個營的兵力和40輛坦克嚴防死守水門橋。

一個要逃跑,一個要阻擊,敵我雙方此時已經嚴重認識到了水門橋,就是決定各自勝敗的——生死之橋。

時任第九兵團司令員兼政委的宋時輪將軍下達嚴令:即便是有天大的困難,也要不惜一切代價把水門橋炸掉,將美陸戰(zhàn)一師阻隔在原地,予以全殲。

史密斯派40輛坦克死守水門橋,宋時輪嚴令:不惜一切代價把橋炸掉

圖 | 時任志愿軍第九兵團司令員的宋時輪將軍

擔任前兩次炸橋任務的是志愿軍第二十軍第五十八師127團!

1950年12月1日,127團就派出工兵將水門橋炸毀,但兩天后,美軍的工兵又重新修建起了一座木頭橋。

12月4日,該部又派出工兵炸毀美軍剛修好的水門橋。但沒過多久,美軍的工兵部隊又在原橋殘留的橋根部,架設了一座鋼制的M2車轍橋。

該橋主要由鋼制和木制的車轍板組合而成,可以架設其30米到50米跨度,橋面可通行40噸的M26重型坦克。

看到敵人如此快速地架起水門橋,宋時輪有些著急了,因為戰(zhàn)場瞬息萬變,如果不能徹底炸毀水門橋,敵人就會安全從長津湖地區(qū)撤離。

為此,第二十七軍第八十師組成了兩個連隊的“敢死隊”,200多名志愿軍戰(zhàn)士,一人帶著幾十公斤炸藥,迅速向水門橋趕去。

12月6日,戰(zhàn)士們借著夜色向敵人發(fā)起了突擊,用自己的血肉之軀,將美軍二次恢復起的大橋連同基座全部炸毀。直到此時,宋時輪才認為:美軍這次再也不可能通過水門橋了!

然而,這個身經百戰(zhàn)的將軍,還是低估美軍的基建能力了!

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圖 | 被炸毀的水門橋

水門橋第三次被炸毀后,美軍陸戰(zhàn)一師師長史密斯清醒地認識到:他們眼前這支由農民、工人組成的部隊,有著超乎尋常的意志力和戰(zhàn)斗力;他并不是要把美軍從長津湖地區(qū)趕走,而是要將其全殲在此地。

想到這里,史密斯心底不由得泛起了一絲絕望。

但是,史密斯也很清楚,他率領的陸戰(zhàn)一師,是自創(chuàng)建以來就未嘗敗績的“英雄部隊”,如果被中國軍隊全殲在長津湖,那美軍陸戰(zhàn)隊,乃至是美國政府,將顏面無存。

為此,史密斯立即給上司發(fā)報,請求再次搭建水門橋,幫助陸戰(zhàn)一師撤離長津湖。

美軍高層聞訊后,立即星夜指派駐日本部隊前往“三菱重工”,緊急加工出8套M2型鋼木標準橋梁。

其實,重新搭建水門橋,只需4套即可,但考慮的空投的損失,所以美軍陸戰(zhàn)一師要求了8套!

史密斯派40輛坦克死守水門橋,宋時輪嚴令:不惜一切代價把橋炸掉

第二天,美軍用C-119大型運輸機將這8套M2型車轍橋組建,運往一千多公里外的水門橋上空,然后靠巨型降落傘將這8套、每套重達1.1噸的架橋鋼材和所需木材直接空投到美軍陣地。

當時,美國空軍現(xiàn)有的空投降落傘能否承受如此重量還沒有過先例,因此在正式進行空投前,美軍先在南朝鮮的一個空軍基地進行了降落傘載重實驗性空投,結果鋼制的組件在落地時發(fā)生了嚴重彎曲。

于是,美國空軍要求從日本運來更大規(guī)格的降落傘!此時,美軍后勤保障能力的優(yōu)越性得到了充分地展示。

當天晚上,一支降落傘維修小組便帶著更大規(guī)格的降落傘從日本抵達朝鮮的美國海軍連浦機場,在海軍陸戰(zhàn)隊空投排和美國第一水陸兩用牽引車營100多名技術人員的配合下,連夜完成了空投實驗,以及在古土里實施空投的一切準備。

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圖 | 美軍的大型運輸機

12月7日9時30分,美國空軍8架C-119大型運輸機將8套鋼制的M2車轍橋組件空投到了美軍陣地,除了一套損壞,一套落到中國軍隊的陣地外,其他6套全部安全收回。

經過短短一晝夜的緊張施工,截止到12月9日下午四點,美軍工兵又重新架起了一座橋梁。

從制作架橋材料,到架橋完成,前后不過兩天的時間,這種先進的工業(yè)水平,著實讓人望而卻步。

所以你看,不是我軍沒有認識到水門橋的重大戰(zhàn)略意義,而是美軍的現(xiàn)代化工業(yè)水平,已經超出了當時中國軍隊的認知極限。

不過,在美軍陸戰(zhàn)一師過橋的那一刻,史密斯師長卻突然猶豫了起來!

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圖 | 時任美軍陸戰(zhàn)一師師長的史密斯

盡管現(xiàn)在水門橋重新建好了,但美軍通過水門橋時,肯定還會遭到中國軍隊的伏擊。

為了慎重起見,史密斯決定先派出一個小分隊前去偵察,然后再讓大部隊視具體情況緊隨其后。

果然不出史密斯所料,當美軍這支小分隊摸上水門橋對面的山頭后,發(fā)現(xiàn)了志愿軍的一個連隊。不過,他們并沒有向美軍發(fā)起攻擊,因為他們都已經被凍死了。

這是志愿軍第二十軍第五十八師的一個連隊,百余名官兵呈戰(zhàn)斗隊形散臥在一條線上,每個戰(zhàn)士緊握鋼槍注視著前方,全部凍死在了陣地上……

戰(zhàn)后,美國一位陸軍記者曾這樣寫道:“這些中國士兵忠誠地執(zhí)行了他們的任務,堅守陣地,無一生還。”

當天傍晚6點左右,美陸戰(zhàn)一師幸存下來的一萬多名官兵,及1000多輛坦克和汽車,在接應部隊的掩護下,順利從這座從天而降的橋梁上安全通過,迅速向興南港撤退!

然而盡管如此,志愿軍第九兵團依舊鍥而不舍地追擊。

但可惜的是,由于天氣原因,以及美軍轟炸機不間斷地轟炸,使得志愿軍的追擊部隊行進速度非常緩慢。

一路上,雖然志愿軍第二十軍余部仍窮追不舍,但第二十六軍主力始終沒有能夠投入戰(zhàn)斗。

直到美陸戰(zhàn)一師通過水門橋后,第二十六軍才匆忙趕到,而此時美軍已經走遠,我軍想展開攻勢,將其全殲,已經是不可能的了!

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圖 | 長津湖戰(zhàn)役中的“冰雕連”

1950年12月24日,美軍第十軍從興南港裝船撤離,次日志愿軍占領興南,歷時近一個月的“長津湖戰(zhàn)役”正式落下了帷幕。

據戰(zhàn)后統(tǒng)計,美軍在長津湖地區(qū)受到了重創(chuàng),其陸戰(zhàn)一師滿編人數(shù)2.5萬人,戰(zhàn)斗傷亡約7000人,其中被俘和失蹤人員為2500人左右,凍傷減員達7300余人。

當然了,在此戰(zhàn)中,我志愿軍第九兵團的損失也同樣不?。?/p>

據記載:志愿軍第九兵團投入到長津湖戰(zhàn)役中的兵力達15萬人,其中戰(zhàn)斗傷亡19202人,凍傷28954人,凍死4000余人,付出了難以想象的代價。

當然,造成我第九兵團損失慘重的原因是多重的,最直接的就是嚴寒天氣和后勤補給。此外,敵我雙方的武器裝備差異,也是造成我軍損失嚴重的一大原因。

但總的來說,在整個長津湖戰(zhàn)役中,我軍在戰(zhàn)略上,還是取得重大勝利的。

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隨著東線美軍的敗退,西線志愿軍通過對美第八集團軍展開猛烈進攻,取得了清川江圍殲戰(zhàn)的勝利,徹底粉碎了麥克阿瑟妄圖在“圣誕節(jié)”前占領朝鮮全境,結束朝鮮戰(zhàn)爭的美夢,并一舉將美軍全部趕回到“三八線”以南,扭轉了朝鮮戰(zhàn)局。

雖然第九兵團未能在長津湖一戰(zhàn)中全殲美軍,且凍死凍傷萬余人,但我志愿軍官兵身上那種“一不怕苦、二不怕死”的革命精神,以及超越生命極限的信念,卻是值得后世稱頌和弘揚的。

就連毛主席也評價說:志愿軍第九兵團此次在東線作戰(zhàn),在極困難的條件下,完成了巨大的戰(zhàn)略任務。

1952年9月,第九兵團從朝鮮勝利回國,車行駛到鴨綠江邊時,司令員宋時輪讓司機停車!

他下車后,朝著長津湖方向默立良久,然后脫帽彎腰,深深鞠躬。而當他抬起頭來時,已經是淚流滿面,不能自持。

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長津湖一戰(zhàn),讓我軍深刻地認識到:現(xiàn)代化的戰(zhàn)爭,除了堅定的信念和不懼犧牲的勇氣外,決定勝負的因素實在是太多、太多了!比如武器裝備、后勤補給、機動能力等等。

從武器裝備上來說:當時,美軍天上有飛機,地上有大炮、裝甲車、坦克;而我軍只有步槍、機槍、手榴彈和爆破筒,就連基本的迫擊炮,對于我軍來說也是難得的重武器。

長津湖戰(zhàn)役中,由于天氣原因,我軍很多武器裝備實在運不動,所以很多時候,連手榴彈都成了“重武器”。

從后勤補給上來說:美軍靠在陣地構建的有臨時機場,戰(zhàn)斗機、轟炸機、運輸機可以說是有求必應、有應必到,隨時隨地都能為部隊提供補給,保障每個美軍官兵在槍林彈雨的陣地上都能吃上熱食,在嚴寒中也能睡上鴨絨袋。

而反觀我軍則不然,第九兵團進入東線作戰(zhàn)后,基本沒有補給供應,戰(zhàn)士們僅靠身上的單衣抵御著零下三四十攝氏度的嚴寒。

餓了、渴了就隨手抓起一把白雪充饑止渴,偶爾還能得到幾個凍得像石頭一樣的土豆,但得將它放在胸膛或腋下,才能勉強使其變軟。

從機動能力上來說:在此次戰(zhàn)役中,美軍的協(xié)同和接應部隊行動非常迅速,而我軍增援部隊則因受到美軍轟炸機的阻攔,大路無法行進,只能在山里轉。

但因為沒有向導,加上朝方提供的地圖又不準,因此導致經常迷路,以致貽誤戰(zhàn)機。

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盡管如此,我志愿軍官兵英勇奮戰(zhàn),不畏犧牲的精神,確實是值得我們每一個人稱贊和學習的。

在戰(zhàn)場上,指戰(zhàn)員親率戰(zhàn)士奮勇拼殺的場景隨處可見,還有一些戰(zhàn)士跑得鞋都掉了,但仍在繼續(xù)沖鋒……

雖說此役中我軍傷亡慘重,原本擬定在長津湖地區(qū)圍殲美軍陸戰(zhàn)一師的計劃又沒有實現(xiàn),還讓其有計劃、有接應地撤離了;

但歷史證明:我志愿軍官兵在極度嚴寒和饑餓中,憑借著“小米加步槍”,打出了我中國軍人的威風,更打出了令世人矚目的英雄主義氣概。此次戰(zhàn)役,讓全世界都見識到了我人民軍隊的強大!

以至于在戰(zhàn)后,陸戰(zhàn)一師師長史密斯都曾感嘆道:“長津湖戰(zhàn)役,是鋼鐵部隊在和鋼鐵人作戰(zhàn)?!?/span>

還是那句話:哪有什么歲月靜好,不過是有人替我們負重前行罷了!文章的最后,讓我們一起為長津湖戰(zhàn)役,以及整個抗美援朝戰(zhàn)爭中的志愿軍官兵們,致以最崇高的敬意吧!

他們每一個人,都是——“最可愛的人”!

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