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12.02  機場，作為現(xiàn)代航空運輸?shù)闹匾獦屑~，其安全高效的運作離不開各類精密的設(shè)備與設(shè)施。其中，燈光設(shè)施無疑是機場地面保障系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)。它們不僅為飛行員在夜間或能見度較低的情況下提供明確的視覺引導(dǎo)，還確保了飛行操作的安全性和準(zhǔn)確性。本文將詳細(xì)介紹機場燈光設(shè)施的種類、功能及其重要性。 1 進(jìn)近燈光系統(tǒng)   進(jìn)近燈光系統(tǒng)是飛行跑道的延伸，旨在幫助飛行員在接近機場時準(zhǔn)確判斷跑道入口和方向。該系統(tǒng)主要包括進(jìn)近中線燈、進(jìn)近橫排燈、進(jìn)近旁線燈以及目視進(jìn)近坡度指示器（VASI）。 進(jìn)近中線燈 這些燈位于跑道中心線的延長線上，從900米處開始設(shè)置，每隔30米（或60米，對于簡易跑道）設(shè)一排，一直延伸到跑道入口處。它們以可變白色強光閃爍，形成一排有序的閃燈線，為飛行員提供明確的跑道入口指引。 進(jìn)近橫排燈 距跑道入口150米的整數(shù)倍距離處設(shè)置，與跑道中線垂直，用于提示飛行員距跑道的距離，并幫助校正飛機兩翼是否水平。 進(jìn)近旁線燈 從跑道入口延伸至270米處，每排燈間距30米，一般安裝在精密進(jìn)近跑道上，為飛行員提供額外的跑道邊界參考。 目視進(jìn)近坡度指示器（VASI） 由多組成對燈組組成，分為筒式、三排式或“T”式等，通過紅、白燈光的不同組合，幫助飛行員判斷飛機下降的坡度是否正確。 精密進(jìn)近航徑指示器（PAPI） 通常安裝在跑道左邊，只有一排燈組，通常安裝在跑道入口內(nèi)1000到1500英尺處。 2 著陸燈光系統(tǒng)  著陸燈光系統(tǒng)主要包括跑道入口燈、跑道邊線燈、跑道中線燈、跑道接地地帶燈、跑道末端燈等，它們共同為飛行員提供從跑道入口到著陸點的全方位視覺引導(dǎo)。 跑道入口燈 安裝在跑道縱向末端或靠近末端處，燈光顏色為綠色，垂直于跑道中線，幫助飛行員識別跑道入口。 跑道邊線燈 沿跑道全長安裝，與跑道中線等距平行，燈光顏色可變，用于標(biāo)識跑道邊界。 跑道中線燈 從跑道入口至末端，以一定間隔均勻排列，燈光顏色從可變白色到紅色漸變，為飛行員提供跑道中線的清晰指引。 跑道接地地帶燈 在精密進(jìn)近跑道的接地地帶設(shè)置，由橫向排列的燈組組成，燈光顏色為可變白色，幫助飛行員判斷著陸點。 跑道末端燈 設(shè)置在跑道末端，燈光顏色為紅色，幫助飛行員識別跑道末端，確保安全著陸后順利脫離跑道。 1 滑行道燈光系統(tǒng)  滑行道燈光系統(tǒng)包括滑行道中線燈、滑行道邊燈、停止排燈、中間位置等待燈等，它們?yōu)轱w機在滑行道上的移動提供必要的視覺引導(dǎo)。 滑行道中線燈 沿滑行道中心線均勻設(shè)置，燈光顏色一般為綠色，為飛行員提供連續(xù)的引導(dǎo)。 滑行道邊燈 安裝在滑行道兩側(cè)邊緣，燈光顏色為藍(lán)色，用于標(biāo)識滑行道邊界。 停止排燈 橫跨整個滑行道，發(fā)出紅色燈光，用于指示飛行員在特定情況下停止滑行。 中間位置等待燈 設(shè)置在滑行道交叉口附近，發(fā)出黃色燈光，引導(dǎo)飛機在等待位置等待。 小結(jié)  機場燈光設(shè)施是確保飛行安全的重要組成部分，它們在夜間或能見度較低的情況下，為飛行員提供了清晰、準(zhǔn)確的視覺引導(dǎo)。隨著航空技術(shù)的不斷進(jìn)步，機場燈光設(shè)施也在不斷升級和完善，以適應(yīng)更加復(fù)雜多變的飛行環(huán)境。作為乘客，我們或許難以在飛行過程中仔細(xì)觀察到這些燈光設(shè)施，但它們的存在無疑為我們的空中之旅增添了一份安心與保障。  作者丨朱萌萌 校對丨 |
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