  ——正文開始—— 日本陸航，從1937年（昭和12年）大約1萬余人的規(guī)模，到戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)的1945年（昭和20年）人數(shù)膨脹到70萬人的規(guī)模。 這種迅速膨脹的原因，就如同第一次世界大戰(zhàn)中的坦克和機(jī)關(guān)槍那樣，在第二次世界大戰(zhàn)中，飛機(jī)成為了主宰戰(zhàn)場的王者。戰(zhàn)場形態(tài)的變化和空中戰(zhàn)力的大型化，順勢給航空部隊(duì)的編制帶來了巨大的變革。 從1937年（昭和13年）夏季起（作者意指七七事變爆發(fā)之后，為了適應(yīng)戰(zhàn)場指揮，日本陸航發(fā)生的部隊(duì)編制變革），陸軍航空部隊(duì)幾乎全部成為臨時(shí)編成的部隊(duì)，也就是說，陸軍航空兵已經(jīng)沒有平時(shí)編制的部隊(duì)了。 當(dāng)部隊(duì)接到動(dòng)員命令時(shí)，按照原來的編制（偵察隊(duì)等獨(dú)立飛行隊(duì)本部、獨(dú)立飛行中隊(duì)），也就是說，這是有事時(shí)即響應(yīng)的編制。這一點(diǎn)與通過動(dòng)員才采取的戰(zhàn)時(shí)編制的地面部隊(duì)不同。順便說一下，動(dòng)員部隊(duì)恢復(fù)到平時(shí)體制稱為【復(fù)員】，而臨時(shí)編制的部隊(duì)則使用【復(fù)歸】一詞。 其次，隨著戰(zhàn)技、戰(zhàn)法或技術(shù)的進(jìn)步，需要大量的后方支援部隊(duì)。例如，飛機(jī)場設(shè)定、修理補(bǔ)給、氣象和航測、雷達(dá)相關(guān)部隊(duì)等成為航空部隊(duì)后，陸航部隊(duì)人員的激增就是這方面的人員最多。 然而，由于航空編制的龐大化，陸航需要大量的高級(jí)軍官，而將地面部隊(duì)的高級(jí)軍官調(diào)來充任。但是，這些人很難理解這種高級(jí)、特殊的技術(shù)。 陸軍航空的不幸戰(zhàn)績起因甚多，以上闡述了航空部隊(duì)編制的三個(gè)要素。下面，我將以飛行戰(zhàn)隊(duì)為中心進(jìn)行說明。首先希望大家理解這種情況。 飛行戰(zhàn)隊(duì)的母體 1933年（昭和8年），陸航設(shè)8個(gè)飛行連隊(duì)（連隊(duì)）：
以上這些，是陸軍傳統(tǒng)的航空部隊(duì)，老航空人最難忘的回憶就是，在戰(zhàn)歌接力賽上傳唱部隊(duì)?wèi)?zhàn)歌。當(dāng)時(shí)，這些航空部隊(duì)沒有上級(jí)指揮單位，這些部隊(duì)直屬上級(jí)是陸軍當(dāng)?shù)氐膸焾F(tuán)。 此外，在偽滿洲地區(qū)，日本關(guān)東軍下屬設(shè)有：
陸軍重視對(duì)蘇聯(lián)航空部隊(duì)的軍事準(zhǔn)備，從此可以看到當(dāng)時(shí)誕生飛行戰(zhàn)隊(duì)的胎動(dòng)。最開始，是從飛行中隊(duì)的地勤維修人員中，除去在機(jī)場工作的人，將其余的人員調(diào)往飛行連隊(duì)的材料廠，在材料廠設(shè)立維修隊(duì)，這么做的目的是提高飛行中隊(duì)的戰(zhàn)斗力和機(jī)動(dòng)力。后來，這個(gè)飛行中隊(duì)的相關(guān)人員被編入飛行戰(zhàn)隊(duì)，整備隊(duì)相關(guān)人員被編入飛行場大隊(duì)。 1935年（昭和10年），陸航實(shí)施了大改編，首先是新設(shè)立5個(gè)飛行隊(duì)：
然后，為了統(tǒng)一發(fā)揮各不同機(jī)種的戰(zhàn)斗力，陸航為飛行連隊(duì)新設(shè)立了上級(jí)指揮單位，稱為飛行團(tuán)，飛行團(tuán)團(tuán)長由少將擔(dān)任。日本本土設(shè)立了第一飛行團(tuán)，在朝鮮設(shè)立第二飛行團(tuán)，在臺(tái)灣設(shè)立第三飛行團(tuán)，在偽滿洲設(shè)立關(guān)東軍飛行團(tuán)。 這是一次值得紀(jì)念的變革，1933年在飛行連隊(duì)內(nèi)部采用的空地分離的方法，以及1935年設(shè)立的高級(jí)指揮機(jī)構(gòu)，成為日本陸航全面引入空地分離制度的基礎(chǔ)。 1935年這16個(gè)飛行連隊(duì)，將在不久的將來成為設(shè)立一百幾十個(gè)飛行戰(zhàn)隊(duì)的母體。 飛行戰(zhàn)隊(duì)的誕生 1936年（昭和11年）8月1日，在東京編成了航空兵團(tuán)司令部，由日本首位飛行員德川好敏中將任航空兵團(tuán)司令官。由航空兵團(tuán)統(tǒng)一指揮所有內(nèi)陸的航空部隊(duì)。在偽滿洲，小笠原數(shù)夫少將任飛行集團(tuán)指揮官，統(tǒng)一指揮關(guān)東軍下屬的5個(gè)飛行連隊(duì)。至此，陸軍航空在制度上也進(jìn)入了統(tǒng)一的時(shí)代。當(dāng)時(shí)的世界，正處于大空軍的時(shí)代。 1937年（昭和12年）5月，陸軍完成了航空兵力充實(shí)計(jì)劃，這是一份從1937年到1942年（昭和17年）為期6年的計(jì)劃，計(jì)劃將陸航的兵力擴(kuò)充三倍，由目前的53個(gè)飛行中隊(duì)擴(kuò)充至142個(gè)飛行中隊(duì)。 日本陸軍基于1942年左右世界將會(huì)發(fā)生大動(dòng)亂的預(yù)測，意圖在1942年以前，將陸航由原本輔助陸軍作戰(zhàn)的位置，蛻變?yōu)樨?fù)責(zé)爭奪制空權(quán)的戰(zhàn)斗組織。同年制定了九七式司令部偵察機(jī)、九七式戰(zhàn)斗機(jī)、九七式重爆擊機(jī)等，其性能不遜于當(dāng)時(shí)的外國飛機(jī)的性能，雖然對(duì)轟炸機(jī)的生產(chǎn)存在擔(dān)憂，但仍被認(rèn)為是可以完成的方案。 航空兵力充實(shí)計(jì)劃的重點(diǎn)是增加航空兵力和采用空地分離制。在偽滿洲與蘇聯(lián)具有兵力優(yōu)勢的遠(yuǎn)東空軍作戰(zhàn)時(shí)，陸航需要在偽滿洲境內(nèi)自由機(jī)動(dòng)，集中運(yùn)用兵力。以這種輕快地運(yùn)用空中武力為目的，飛行戰(zhàn)隊(duì)誕生了。 將傳統(tǒng)的飛行連隊(duì)拆分，分為三個(gè)部分，飛行戰(zhàn)隊(duì)，機(jī)場大隊(duì)以及航空分廠。 飛行戰(zhàn)隊(duì)作為機(jī)動(dòng)力豐富的直接空中武力，成為航空戰(zhàn)斗組織的核心，屬于地面勤務(wù)部隊(duì)系列的機(jī)場大隊(duì)以及航空分廠固定配備在機(jī)場。 其中，航空分廠負(fù)責(zé)飛機(jī)的后方維修、補(bǔ)給等，與中央補(bǔ)給機(jī)關(guān)保持聯(lián)系。 也就是說，地勤部隊(duì)是旅館，飛行部隊(duì)把旅館當(dāng)做夜宿地，自由地飛行。 飛行戰(zhàn)隊(duì)編成如下：  （SkyCaptain飛荇豬制圖，2024年11月29日首發(fā)于微信公眾號(hào)SkyCaptain） 飛行戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)隊(duì)長一名，由大佐或者中佐擔(dān)任。 ——飛行戰(zhàn)隊(duì)本部，將校10名。 ——第1中隊(duì) ——第2中隊(duì) ——第3中隊(duì) 以戰(zhàn)斗機(jī)飛行戰(zhàn)隊(duì)為例，戰(zhàn)斗機(jī)飛行戰(zhàn)隊(duì)人員總數(shù)為228名。各飛行中隊(duì)設(shè)中隊(duì)長1名，中隊(duì)長以下官兵共69名。其中將校6名，準(zhǔn)士官/下士官27名，士兵36名。 戰(zhàn)斗機(jī)飛行戰(zhàn)隊(duì)編制數(shù)總計(jì)42機(jī)（3+36+3），戰(zhàn)隊(duì)本部3機(jī)，各中隊(duì)編制12機(jī)，預(yù)備機(jī)3機(jī)。 不同兵科的飛行戰(zhàn)隊(duì)，在編制表上的人數(shù)略有不同，見下表：
機(jī)場大隊(duì)編成如下：  （SkyCaptain飛荇豬制圖，2024年11月29日首發(fā)于微信公眾號(hào)SkyCaptain） 機(jī)場大隊(duì)設(shè)大隊(duì)長一名，通常由中佐擔(dān)任，人員總數(shù)為656名。 ——大隊(duì)本部，將校以下41名。 ——第1整備中隊(duì)，中隊(duì)長以下190名。 ——第2整備中隊(duì)，中隊(duì)長以下190名。 ——警備中隊(duì)。中隊(duì)長以下234名。 第1整備中隊(duì)主要協(xié)助本戰(zhàn)隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)整備和修理等任務(wù)。第2整備中隊(duì)主要負(fù)責(zé)協(xié)助除本戰(zhàn)隊(duì)機(jī)種之外其他機(jī)種的整備和修理任務(wù)。機(jī)場大隊(duì)警備中隊(duì)包括3個(gè)警備小隊(duì)和1個(gè)高射機(jī)關(guān)炮小隊(duì)和1個(gè)高射機(jī)關(guān)槍小隊(duì)。 飛行戰(zhàn)隊(duì)的編制就是這樣形成的，雖然隨著戰(zhàn)況的變化多少會(huì)有些變化，但大致以此為基準(zhǔn)來考慮是不會(huì)錯(cuò)的。這個(gè)變化將在后面敘述。 更重要的問題是飛行戰(zhàn)隊(duì)是如何運(yùn)用的，接下來我想一瞥上級(jí)指揮機(jī)關(guān)的機(jī)能。 上級(jí)指揮機(jī)關(guān) 上級(jí)指揮機(jī)關(guān)根據(jù)1937年的航空兵力充實(shí)計(jì)劃，飛行戰(zhàn)隊(duì)之上設(shè)立飛行團(tuán)，這是航空的戰(zhàn)術(shù)單位。飛行團(tuán)一般下轄2~4個(gè)飛行戰(zhàn)隊(duì)，下轄部隊(duì)僅由戰(zhàn)斗機(jī)飛行戰(zhàn)隊(duì)編成的飛行團(tuán)，也被稱為戰(zhàn)斗飛行團(tuán)。而對(duì)應(yīng)被稱為重爆或輕爆飛行團(tuán)的，則由下轄部隊(duì)中重爆較多或是輕爆較多來決定。 另外，飛行團(tuán)司令部下設(shè)有航空地區(qū)司令部，擁有與飛行戰(zhàn)隊(duì)幾乎相同數(shù)量的機(jī)場大隊(duì)（或機(jī)場中隊(duì)），為飛行部隊(duì)提供支援行動(dòng)。也就是說，連接飛行部隊(duì)與地面勤務(wù)部隊(duì)的運(yùn)用要點(diǎn)就是飛行團(tuán)。不過，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，就連飛行團(tuán)也被廣泛地機(jī)動(dòng)運(yùn)用，無法運(yùn)用地面勤務(wù)部隊(duì)。因此，太平洋戰(zhàn)爭時(shí)期，飛行團(tuán)的下屬部隊(duì)變?yōu)橹挥酗w行戰(zhàn)隊(duì)了。 在飛行團(tuán)之上，可以指揮數(shù)個(gè)飛行團(tuán)的，是下轄指揮通訊機(jī)關(guān)、航空情報(bào)機(jī)關(guān)，可以指揮一個(gè)方面的航空作戰(zhàn)的單位，這就是【飛行集團(tuán)】。1942年（昭和17年）4月以后升格并改稱【飛行師團(tuán)】。 之后，參與了菲律賓戰(zhàn)役，也在日本本土作戰(zhàn)的【戰(zhàn)斗飛行集團(tuán)】與之前的飛行集團(tuán)不是同一種類型的指揮機(jī)構(gòu)。而是比過去的戰(zhàn)斗機(jī)飛行團(tuán)的兵力更雄厚，威力更強(qiáng)大的高一級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)指揮機(jī)構(gòu)。 飛行戰(zhàn)隊(duì)的變遷 最后，讓我們看一看在戰(zhàn)火洗禮中，飛行戰(zhàn)隊(duì)的編制不斷在發(fā)生變化。 （1）諾門罕戰(zhàn)役  在諾門罕戰(zhàn)役中裝備九七式戰(zhàn)斗機(jī)的第1飛行戰(zhàn)隊(duì) 諾門罕空戰(zhàn)，以我方的勝利很快結(jié)束了。但是，這場戰(zhàn)爭中航空力量迅速且大量地消耗，令陸軍中央部感到不寒而栗。此外，知道了戰(zhàn)隊(duì)的地勤整備人員太少，就連保持每日的可用戰(zhàn)機(jī)數(shù)量都十分困難。于是，諾門罕戰(zhàn)役之后，調(diào)整了飛行戰(zhàn)隊(duì)的編制。 還是以戰(zhàn)斗機(jī)飛行戰(zhàn)隊(duì)為例子，戰(zhàn)隊(duì)本部，調(diào)整為18名，戰(zhàn)隊(duì)下轄各中隊(duì)，由原來的69名調(diào)整為79名，整個(gè)戰(zhàn)隊(duì)共有266名人員。人員增加了50名左右，其中大部分是地勤整備人員。  輕爆飛行戰(zhàn)隊(duì)增加到464名，重爆飛行戰(zhàn)隊(duì)增加到485名。這兩種編制人數(shù)幾乎都翻了一倍。輕爆飛行戰(zhàn)隊(duì)的編制定數(shù)由27機(jī)增加至36機(jī)。重爆飛行戰(zhàn)隊(duì)的編制定數(shù)雖然同以前一樣沒有變化，但是實(shí)際增加了1/3的備用機(jī)（重爆飛行戰(zhàn)隊(duì)的編制定數(shù)是27架，實(shí)際增加了9架作為備用機(jī)），備用機(jī)應(yīng)當(dāng)存放在航空分廠。 不過，實(shí)際上因?yàn)槿毡娟懞降牟筷?duì)不斷擴(kuò)充，新飛機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)度跟不上新設(shè)立部隊(duì)的速度，實(shí)際上部隊(duì)并沒有儲(chǔ)備這樣的備用機(jī)。 （2）中日戰(zhàn)爭 中日戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，陸航廣泛獲得了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在此期間，空地分離改編也順利進(jìn)行。  日本陸航的Ki-21 九七重爆空襲重慶 為了空襲中國的首都重慶等地，裝備九七重爆的第60飛行戰(zhàn)隊(duì)編制定數(shù)改變?yōu)椋Ｓ?7機(jī)（本部1機(jī)，各中隊(duì)12機(jī)），備用24機(jī)，總計(jì)61機(jī)，編制定員662名的大編制。第60飛行戰(zhàn)隊(duì)經(jīng)過改編和高強(qiáng)度訓(xùn)練之后，對(duì)重慶、成都和蘭州的轟炸取得了成果。 但是，從整體上看，在中日戰(zhàn)爭中，陸航是以協(xié)助地面作戰(zhàn)為主體的作戰(zhàn)，對(duì)陸軍航空兵的正常發(fā)展和進(jìn)步起到了抑制的作用。另外，第60飛行戰(zhàn)隊(duì)的龐大編制占用了太多資源，使得其他重爆飛行戰(zhàn)隊(duì)的改編停步不前（飛荇豬評(píng)：這真應(yīng)了那句話，旱的旱死澇的澇死~~）。 陸軍在諾門罕戰(zhàn)役中的困難和以地面作戰(zhàn)為主體的中日戰(zhàn)爭，讓日本陸軍高層更關(guān)注于擴(kuò)充陸軍的軍備水平，這也抑制了陸軍航空兵的發(fā)展。 （3）太平洋戰(zhàn)爭 在太平洋戰(zhàn)爭的初期，陸軍航空大獲成功。航空力量的價(jià)值得到了初步認(rèn)識(shí)，并采取了強(qiáng)化措施。
一排Ki-61 飛燕正在生產(chǎn)線上組裝 陸航相關(guān)人士，本打算傾國家全力推進(jìn)強(qiáng)化決戰(zhàn)武力的方案，卻沒有付諸實(shí)施。在開戰(zhàn)后這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，沒有采取徹底強(qiáng)化航空的措施，導(dǎo)致了后來發(fā)生的特攻隊(duì)的悲劇。 陸航各年度增設(shè)的航空中隊(duì)的數(shù)量見下表，這其中既有下轄兩個(gè)中隊(duì)的飛行戰(zhàn)隊(duì)，也有獨(dú)立飛行中隊(duì)。  （SkyCaptain飛荇豬制表，2024年11月29日首發(fā)于微信公眾號(hào)SkyCaptain） 雙發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)編制9機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)編制12機(jī)，大致情況是這樣沒錯(cuò)。關(guān)于各戰(zhàn)隊(duì)的戰(zhàn)斗情況，可以參考去看鈴木正一先生的著作《蒼穹萬里》。 1943年（昭和18年）夏季，陸軍才下定決心徹底擴(kuò)充航空力量，為了增加戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，許多轟炸，偵察機(jī)的飛行員都轉(zhuǎn)科作為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員進(jìn)行訓(xùn)練。1944年夏天，陸軍的航空兵力達(dá)到了最高水平。 在作戰(zhàn)基礎(chǔ)設(shè)施不充分的新幾內(nèi)亞投入大量精銳的陸航飛行戰(zhàn)隊(duì)，在失去了大量經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員之后，飛行部隊(duì)的訓(xùn)練程度極速衰退，已經(jīng)下降到不使用沖撞戰(zhàn)術(shù)就無法對(duì)付敵人的程度。 到了1945年（昭和20年），陸航作戰(zhàn)中隊(duì)的數(shù)量減少的同時(shí)，另外組建了多達(dá)400隊(duì)的特別攻擊隊(duì)，特攻隊(duì)成為陸航打擊力量的核心。在此期間，戰(zhàn)隊(duì)的編成也進(jìn)行了若干修改。例如：在新幾內(nèi)亞戰(zhàn)役期間，為了增加飛行戰(zhàn)隊(duì)的機(jī)動(dòng)力，減少了整備班的人員，通過移動(dòng)修理班來填補(bǔ)整備力量。 在菲律賓戰(zhàn)役期間，因?yàn)橹嘘?duì)長（一般軍銜為大尉）數(shù)量不足而廢除中隊(duì)編制，飛行戰(zhàn)隊(duì)內(nèi)僅分設(shè)飛行隊(duì)和整備隊(duì)。 因此，二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，各地的飛行戰(zhàn)隊(duì)的編制是參差不齊的情況。同為戰(zhàn)斗機(jī)飛行戰(zhàn)隊(duì)，日本本土用于防空的戰(zhàn)隊(duì)編制定員大多數(shù)是322名，用于野戰(zhàn)的戰(zhàn)隊(duì)編制定員是208名左右。第111飛行戰(zhàn)隊(duì)比較特別，編制定員高達(dá)411名。 雙發(fā)輕轟炸機(jī)的飛行戰(zhàn)隊(duì)，第16飛行戰(zhàn)隊(duì)編制定員是470名，一般裝備屠龍的飛行戰(zhàn)隊(duì)，編制定員在300名左右。重型轟炸機(jī)飛行戰(zhàn)隊(duì)，編制定員一般是497名。 裝備司令部偵察機(jī)的獨(dú)立飛行中隊(duì)，編制定員是147名，裝備軍偵察機(jī)的獨(dú)立飛行中隊(duì)，編制定員是117名。裝備運(yùn)輸機(jī)的飛行戰(zhàn)隊(duì)，編制定員233名，裝備空降兵運(yùn)輸機(jī)的飛行戰(zhàn)隊(duì)，編制定員是468名。 到這里，我概述了飛行戰(zhàn)隊(duì)編制的變化。但是，航空部隊(duì)的軍事力量還包括組建教育機(jī)關(guān)、支援飛行部隊(duì)活動(dòng)的地面勤務(wù)諸部隊(duì)，這些部隊(duì)的編成與運(yùn)用也是航空部隊(duì)軍事力量的重要組成部分。只有將這些部隊(duì)綜合運(yùn)用，才能有效地發(fā)揮航空部隊(duì)的軍事力量。 |
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