這份史上最全面的汽車各部件圖示，非常值得保存!即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，也可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)許多部件的名稱，但不一定知道它們的具體位置。在4S店更換零部件時(shí)，您需要了解這些部件的具體名稱。對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，再也不用擔(dān)心在哪里加玻璃水了！
打開(kāi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，你會(huì)看到一個(gè)4A13發(fā)動(dòng)機(jī)。接下來(lái)，讓我們了解一下其中的一些重要部件及其功能：
1. 空氣濾清器：它的作用是過(guò)濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，確保潔凈的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和正常工作至關(guān)重要。空氣濾清器吸附的灰塵和雜質(zhì)過(guò)多會(huì)導(dǎo)致堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，因此必須定期更換。在灰塵較大的環(huán)境中駕駛時(shí)，例如在有沙塵暴的地方，更換空氣濾清器的周期應(yīng)縮短。
2. 蓄電池：它是用來(lái)儲(chǔ)存電能的，通常是鉛蓄電池，電解液為稀硫酸。
3. 制動(dòng)液：也稱為剎車油，它在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中作為介質(zhì)，將剎車踏板的力傳遞到制動(dòng)盤上。
4. 點(diǎn)火線圈：它將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷海ㄟ^(guò)下面的火花塞放電產(chǎn)生電火花，從而點(diǎn)燃油氣混合物，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
5. 機(jī)油：它起到潤(rùn)滑和密封的作用，是發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少的礦物油或合成油。如果發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油的潤(rùn)滑，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的拉缸、抱瓦等問(wèn)題。
6. 助力轉(zhuǎn)向油：它是用于傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油液介質(zhì)。如今，一些汽車已經(jīng)開(kāi)始使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
7. 防凍液：它在散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的通道循環(huán)，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的液體介質(zhì)。防凍液主要由水和添加劑組成，因其具有防凍功能而得名。
8. 玻璃水：用于清潔汽車擋風(fēng)玻璃的液體。地球人都知道它的作用，現(xiàn)在你應(yīng)該知道它在哪里了吧。
9. 機(jī)油尺：用于檢查機(jī)油量的尺子。在使用機(jī)油尺時(shí)，請(qǐng)先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔出機(jī)油尺，用一張干凈的紙巾擦拭干凈上面的油，然后再插入拔出，觀察機(jī)油的油位。機(jī)油油位必須在尺子上的兩個(gè)上下限刻度之間，不能過(guò)多也不能過(guò)少。
保險(xiǎn)盒: 里面存放著許多電氣設(shè)備的保險(xiǎn)絲和繼電器，具體細(xì)節(jié)請(qǐng)參閱隨車手冊(cè)。
進(jìn)氣口: 這是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的進(jìn)口，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，其位置已經(jīng)提高了很多。老款車的進(jìn)氣口位置較低，在涉水時(shí)容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。進(jìn)氣口的位置是汽車涉水深度的極限，不能超過(guò)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，后果將不堪設(shè)想！
電子油門：雖然被稱為油門，但實(shí)際上與油并無(wú)關(guān)系。它連接進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。因此，更準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是電子節(jié)氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量計(jì)算出噴油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率。
進(jìn)氣歧管：它是從進(jìn)氣總管分支到各個(gè)氣缸的進(jìn)氣分管。盡管它只是一個(gè)管子，但其中卻蘊(yùn)含著科技含量，例如可變進(jìn)氣歧管。
碳罐閥：碳罐負(fù)責(zé)吸附油箱中的汽油蒸汽，當(dāng)碳罐閥打開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將把碳罐中活性炭吸附的汽油蒸汽吸入進(jìn)氣管，最終參與燃燒。這樣既有利于環(huán)保，又能節(jié)省燃油。
汽油分配器：它負(fù)責(zé)將汽油分配到各個(gè)噴油嘴上。在它的下方連接的是噴油嘴，但由于被遮擋，所以看不見(jiàn)。
曲軸箱通風(fēng)管：右側(cè)為進(jìn)氣管，左側(cè)為排氣管，其作用是為曲軸箱通風(fēng)。
噴油嘴: 將汽油以霧化的形式噴出，以便更好地燃燒。噴油嘴的孔非常細(xì)小，這樣才能將汽油霧化，但同時(shí)也很容易堵塞，因此需要定期清洗噴油嘴。
真空助力器：利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空負(fù)壓與大氣壓的壓力差產(chǎn)生的力來(lái)輔助剎車，減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
制動(dòng)總泵：產(chǎn)生制動(dòng)液壓力，通過(guò)制動(dòng)油管傳遞到各個(gè)制動(dòng)分泵上，為車輛提供制動(dòng)力量。
離合器總泵：當(dāng)踩下離合踏板時(shí)，離合器總泵會(huì)動(dòng)作，產(chǎn)生液壓力，沿管路傳遞到離合器泵上，實(shí)現(xiàn)離合器的分離。小F的離合器操作系統(tǒng)是液壓的，與制動(dòng)系統(tǒng)共用一種液壓油，因此有一個(gè)連接制動(dòng)液罐的管道。
ABS泵：這是一個(gè)非常重要的安全裝置。ABS代表自動(dòng)防抱死系統(tǒng)。在踩剎車時(shí)，ABS系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速、剎車力度等信息自動(dòng)對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行每秒數(shù)十次的點(diǎn)剎操作，以防止輪胎抱死打滑和車身失控。此外，它還能在剎車時(shí)提供轉(zhuǎn)向能力，以便在緊急情況下躲避障礙物。
轉(zhuǎn)向助力泵：它為轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)提供液壓動(dòng)力。有些車主反映皮帶異響問(wèn)題，這往往是由于助力泵支架偏移導(dǎo)致助力泵的皮帶輪與其他皮帶輪不在同一平面上，導(dǎo)致皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與皮帶輪發(fā)生異常摩擦，產(chǎn)生噪音。
空調(diào)壓縮機(jī)：它將汽化的制冷劑壓縮成液態(tài)，然后將其泵入蒸發(fā)器，從而產(chǎn)生我們需要的溫度。
排氣歧管：發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過(guò)排氣歧管匯入排氣總管，然后經(jīng)過(guò)三元催化器、消聲器排入大氣。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣非常熱，這里加了一個(gè)保護(hù)殼，起到隔熱的作用。請(qǐng)注意，不要碰觸那個(gè)手型標(biāo)志，因?yàn)閺U氣非常熱，可能會(huì)燙傷。
氧傳感器：它負(fù)責(zé)檢測(cè)廢氣中的氧含量，并將信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，以控制噴油量，使燃油能夠充分燃燒并減少排放。如果氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定和油耗劇增的情況。
離合器泵：由離合器總泵產(chǎn)生的液壓力沿著離合器油管傳遞到離合器泵中，產(chǎn)生機(jī)械力，推動(dòng)右側(cè)的分離桿，從而實(shí)現(xiàn)離合器的分離。
選檔換擋拉索：拉索的一端與駕駛室內(nèi)的檔桿相連，另一端則連接著選檔和換擋機(jī)構(gòu)。拉索對(duì)掛檔的手感有著至關(guān)重要的影響，如果出現(xiàn)掛檔困難或生澀的情況，很有可能是拉索出了問(wèn)題。
啟動(dòng)機(jī)：?jiǎn)?dòng)機(jī)實(shí)際上是一個(gè)小型電動(dòng)機(jī)，當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置時(shí)，啟動(dòng)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)。如果汽車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)打火困難，打火的持續(xù)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般只需幾秒鐘即可。如果連續(xù)打火幾次都未能成功，建議將鑰匙擰回，等待幾分鐘，給啟動(dòng)機(jī)散熱的時(shí)間，然后再重新上電打火。這樣可以避免啟動(dòng)機(jī)燒毀。
再仔細(xì)瞧瞧汽油泵，當(dāng)你掀起后排座椅上的黑色蓋子，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它下面隱藏著這個(gè)重要的部件。
打開(kāi)蓋子后，可以看到汽油泵。它安裝在油箱上，但拆卸油箱會(huì)很麻煩。因此，在此處開(kāi)一個(gè)孔，以便在汽油泵損壞時(shí)進(jìn)行更換，非常方便。
拆掉油箱后，可以看到汽油泵的安裝位置。
汽油泵是汽車燃油系統(tǒng)中不可或缺的部件之一，它的作用是將汽油從油箱輸送到噴油嘴。在使用時(shí)，需要注意保持油箱的油位不要過(guò)低，以免導(dǎo)致汽油泵過(guò)熱燒毀。此外，保持汽油泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)還有助于保證汽車燃油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，提高汽車的使用壽命。
汽油濾清器的位置在右后輪前方，靠近油箱。它的功能是過(guò)濾汽油中的雜質(zhì)、水分和膠質(zhì)，以防止燃油系統(tǒng)堵塞，并確保燃油供給裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
制動(dòng)油管：負(fù)責(zé)傳遞剎車踏板施加的力。
制動(dòng)分泵：將制動(dòng)液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械力，作用在制動(dòng)卡鉗上。制動(dòng)卡鉗上的摩擦片與制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦，將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并消耗掉，從而實(shí)現(xiàn)汽車的制動(dòng)。
穩(wěn)定桿：在轉(zhuǎn)向過(guò)程中減少車身傾斜，提高操控性能。
半軸：負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。
轉(zhuǎn)向拉桿：負(fù)責(zé)控制車輪的轉(zhuǎn)向，調(diào)整前束角度。
下擺臂和上支臂：連接車輪與車身的懸掛部件。
萬(wàn)向軸：連接兩個(gè)軸，在一定范圍內(nèi)可以任意改變兩軸之間的傳動(dòng)角度。這是因?yàn)榍拜喖刃枰?qū)動(dòng)，又需要轉(zhuǎn)向。
彈簧：一種彈性元件，用于緩沖車體在行駛過(guò)程中受到的震動(dòng)。常見(jiàn)的有螺旋彈簧、鋼板彈簧和空氣彈簧等類型。
減震器：一種液壓阻尼元件，用于吸收路面沖擊的能量并抑制彈簧壓縮后回彈的力。與彈簧配合組成減震系統(tǒng)，用于減緩車體在不平路面上的震動(dòng)。
手剎拉索：用于制動(dòng)車輛后輪的一種拉線裝置，類似于自行車閘。在拉緊手剎時(shí)，它會(huì)通過(guò)拉線將制動(dòng)壓力傳遞到后輪，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。
排氣管軟連接：排氣管軟連接是一種用來(lái)阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)傳遞的裝置。它位于排氣管的連接處，通過(guò)柔軟的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)對(duì)車輛的傳遞，從而提高駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。
副車架：副車架是連接下擺臂和車體的懸掛構(gòu)件，它承擔(dān)著車輛的重量和懸掛系統(tǒng)的力量傳遞。通過(guò)將下擺臂與車體連接起來(lái)，副車架能夠提供穩(wěn)定的支撐和懸掛系統(tǒng)的剛性，從而保證車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。
三元催化器：三元催化器是一種用來(lái)將廢氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體的裝置。它通常安裝在汽車的排氣系統(tǒng)中，通過(guò)使用貴金屬催化劑，能夠?qū)U氣中的氮氧化物、一氧化碳等有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為氮?dú)?、二氧化碳等無(wú)害物質(zhì)，從而降低車輛的排放污染。
消聲器：消聲器是一種用來(lái)消除發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪音的裝置。它位于排氣管的末端，通過(guò)內(nèi)部的隔音材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)排氣產(chǎn)生的噪音，提高車輛的駕駛舒適性和降低噪音污染。
活性碳罐：活性碳罐是一種用來(lái)吸附汽油蒸汽的裝置。它通常安裝在車輛的油箱附近，通過(guò)內(nèi)部裝填的活性炭材料，能夠吸附汽油蒸汽，防止其進(jìn)入大氣中，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約燃油和環(huán)保的目的。
扭力梁：扭力梁是一種用來(lái)連接車輪和車體的懸掛構(gòu)件。它具有一定的扭轉(zhuǎn)形變能力，能夠在車輛行駛過(guò)程中吸收和分散路面的沖擊力，提高懸掛系統(tǒng)的舒適性和穩(wěn)定性。扭力梁懸掛常用于小型車上，具有成本低、強(qiáng)度高、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)。
汽車實(shí)用知識(shí)
