據艾瑞咨詢數(shù)據，2020年拼車（順風車）市場規(guī)模達181億元，同比增長48%；預計2025年市場規(guī)模達到1148億元，5年復合增長率達45%。

目前來看，順風車仍然是一個增量市場，通勤和跨城是剛需應用場景。

私家車車主需要有人來分擔出行成本，乘客則希望以更低的價格出行。對出行平臺來講，相比網約車，順風車業(yè)務沒有對營業(yè)牌照的要求，平臺既不用承擔自有車隊或是租賃車隊的運營費用，也不用投入大筆市場費用。

“因為司機盈利訴求不強，平臺不需要補貼，不需要買車，成本非常低，雖然抽成比例僅5％－8％（遠低于快車的20％-25％），但順風車也是賺錢的。”

嘀嗒出行之外，順風車市場上的主要玩家還有滴滴出行和哈啰出行。

2015年6月1日，滴滴順風車上線。在滴滴順風車上線前一個月，滴滴已在全國范圍內招募到了超過100萬順風車車主。

上線之初，滴滴順風車對車主和乘客均不收取任何費用。其年度目標是：力爭每月實現(xiàn)10萬筆訂單，年底突破百萬。

截至2015年11月，滴滴順風車擁有550萬注冊車主，840萬乘客，日訂單峰值突破223萬。易觀智庫發(fā)布當年三季度的監(jiān)測報告顯示，滴滴順風車成交訂單量占國內拼車服務總量的69.0%。

2017年，滴滴順風車的日均訂單量約200萬，乘客數(shù)量超3000萬，交易總額近200億元，凈利潤貢獻額近9億元。

整個2017年，滴滴出行只有兩個部門盈利，一個是順風車，一個是代駕（凈利潤1億元）。

據財經雜志報道，最初滴滴順風車是不收取任何費用的，后來滴滴開始對每筆訂單抽取5%～8%的服務費。2017年的收費規(guī)則是，同一城市范圍內，每筆訂單收取10%的服務費，跨城順風車每筆收取5%的服務費。

“因為司機盈利訴求不強，平臺不需要補貼，不需要買車，成本非常低，雖然抽成比例僅5％－8％（遠低于快車的20％～25％），但順風車也是賺錢的。”

2018年8月，滴滴順風車曝出安全事件。之后，滴滴順風車業(yè)務下線。

2019年11月，滴滴重新上線順風車業(yè)務。

2020年3月，滴滴順風車進一步開放夜間出行服務。

2020年6月，滴滴順風車已陸續(xù)在全國300個城市重新上線試運營，并隨后恢復跨城服務。

據哈啰出行招股說明書，截止到2020年，哈啰在拼車市場累計擁有2610萬用戶，在300多個城市提供服務，注冊司機930萬。

2020年，哈啰出行完成了9450萬單順風車業(yè)務，GMV為69.7億。

參考文章：

潮起網：嘀嗒出行，運氣只有兩三年   2021-12-26

AI財經社：遞交招股書一年，嘀嗒上市尚無進展，靠順風車賺錢的好日子還在嗎   2021-10-09

奇偶派  ：滴滴嘀嗒必有一戰(zhàn) 2021-04-28

CNET科技資訊網：易觀報告:滴滴順風車國內拼車市場份額達69% 2015-11-30