今年5月，濟(jì)南一位年僅21歲的空姐乘坐滴滴順風(fēng)車，遭到司機(jī)謀害。在5月的事件后，滴滴一度下線順風(fēng)車功能并進(jìn)行整改。滴滴順風(fēng)車這一“社交”功能引起爭議。隨后，滴滴順風(fēng)車宣布整改，取消了個(gè)人主頁功能，并將評論區(qū)替換成好評率。不過，目前順風(fēng)車的乘客“個(gè)人主頁”功能又死灰復(fù)燃，但滴滴提供了虛擬頭像功能。

雖然處在順風(fēng)車的監(jiān)管漩渦之中，但這并不影響滴滴出行預(yù)期的上市規(guī)劃。5月23日，據(jù)《香港經(jīng)濟(jì)日報(bào)》消息，滴滴最快下半年啟動(dòng)上市，目前已初步?jīng)Q定落戶香港，并考慮不同上市架構(gòu)，不排除以同股不同權(quán)的形式上市。據(jù)《香港經(jīng)濟(jì)日報(bào)》引用內(nèi)部人士消息稱，滴滴自4月開始已尋求上市咨詢，目前正與投資銀行進(jìn)行上市前工作，整理現(xiàn)有股東的股權(quán)分布，找尋基礎(chǔ)投資者等。

三個(gè)月后，又一位年僅23歲的女大學(xué)生在乘坐滴滴順風(fēng)車時(shí)遭遇不測。

而本次事件后，浙江交管局已經(jīng)宣布，要求滴滴停止在浙江省境內(nèi)提供順風(fēng)車功能。問題不斷的順風(fēng)車功能，對滴滴來說究竟意味著什么？IPO在即，順風(fēng)車屢屢出現(xiàn)問題，滴滴是否會(huì)“斷臂求生”呢？

順風(fēng)車僅占滴滴訂單8% 但撐起了多個(gè)故事

滴滴于2015年6月上線順風(fēng)車功能，重點(diǎn)提供遠(yuǎn)距離合乘出行服務(wù)，滿足中等出行距離的“候鳥人群”和旅行人群的城際出行需求。

上線之后，順風(fēng)車發(fā)展迅速。根據(jù)滴滴披露的數(shù)據(jù)，截至當(dāng)年8月31日，滴滴順風(fēng)車注冊車主已達(dá)550萬、使用過的乘客超過840萬，日高峰訂單已經(jīng)達(dá)到223萬。

今年1月24日，滴滴順風(fēng)車公開披露2018年春運(yùn)的預(yù)測數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)將運(yùn)送3300萬乘客；滴滴還披露，截至2017年末，滴滴順風(fēng)車注冊車主3000萬人，注冊乘客1.6億人，日均訂單200萬單；滴滴年初公布的2017年運(yùn)行數(shù)據(jù)還顯示，去年全年滴滴順風(fēng)車和快車拼車服務(wù)累計(jì)分享座位超過10.5億個(gè)。

不過，順風(fēng)車訂單量占總訂單量比例并不顯著。今年3月19日，中信證券-滴滴資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃取得上海證券交易所無異議函，成為國內(nèi)支持交通出行領(lǐng)域的供應(yīng)鏈金融資產(chǎn)支持證券。上交所對此的報(bào)道披露，目前滴滴司機(jī)端數(shù)量為2100萬、乘客端用戶數(shù)4.5億、客戶還包括汽車租賃公司和汽車經(jīng)銷商等，日訂單數(shù)超2500萬。

照此計(jì)算，滴滴順風(fēng)車日訂單數(shù)占到滴滴平臺(tái)總?cè)沼唵螖?shù)的8%。

而數(shù)據(jù)顯示，順風(fēng)車業(yè)務(wù)為滴滴貢獻(xiàn)的營收也僅占總營收的一小部分。滴滴創(chuàng)始人程維曾表示，順風(fēng)豐讓用戶便宜40%，滴滴抽取5%利潤是可行的。“公司深讀”按照平均客單價(jià)20元進(jìn)行計(jì)算，滴滴順風(fēng)車在2017的交易額約為146億元，營收約為7.3億元。可以與之對比的是，根據(jù)全天候科技報(bào)道，滴滴在2017年的交易總額為250~270億美元（約為1627~1757億元人民幣）。盡管訂單數(shù)及營業(yè)額絕對數(shù)量不高，但公開資料顯示，滴滴平臺(tái)將順風(fēng)車業(yè)務(wù)視為企業(yè)社會(huì)責(zé)任的一部分。

從2016年到2018年，滴滴每年春運(yùn)期間均發(fā)布期間順風(fēng)車運(yùn)營數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)折算為鐵路或民航運(yùn)送量。

2016年，時(shí)任滴滴順風(fēng)車總經(jīng)理的黃潔莉曾表示，順風(fēng)車是一個(gè)公益性的拼車平臺(tái)，“希望更多的私家車主和乘客參與到這種環(huán)保、節(jié)能、充滿趣味的出行方式中來。”

滴滴官網(wǎng)對順風(fēng)車的介紹稱，順風(fēng)車可以讓順路的車主和乘客實(shí)現(xiàn)共享車輛出行，“從而有效提高車輛利用率，降低能源消耗和空氣污染，緩解城市交通高峰期出行壓力?！?/strong>

此外，滴滴多條業(yè)務(wù)線中，順風(fēng)車最具有社交屬性。2016年9月，滴滴順風(fēng)車允許車主可以設(shè)置自動(dòng)接單、主動(dòng)邀請乘客共乘，同時(shí)新增車主乘客相互關(guān)注功能。

上線車主乘客互相關(guān)注功能時(shí)，滴滴方面對媒體介紹稱，新版本中乘客可以主動(dòng)搭訕車主；添加常用路線之后，即可看到正在尋找乘客的車主以及經(jīng)常出行的順路車主，并根據(jù)順路程度百分比進(jìn)行排序，還可以主動(dòng)申請和車主相互關(guān)注，促成雙方的共乘。

上市在即，提升估值壓力較大

除了貢獻(xiàn)營收外，順風(fēng)車業(yè)務(wù)也有提升滴滴估值的作用。今年3月發(fā)布的《2017年中國獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，滴滴估值560億美元，位于螞蟻金服和小米之間。中國排名前三的未上市獨(dú)角獸中，只有滴滴尚未明確上市進(jìn)程。今年4月，《華爾街日報(bào)》報(bào)道稱，滴滴計(jì)劃最早今年下半年IPO，尋求至少700~800億美元估值。有媒體報(bào)道稱，滴滴與投資人溝通時(shí)關(guān)于IPO的口徑是“目前不著急上市，可能在未來18-24個(gè)月啟動(dòng)”，原因包括資金充足（賬上現(xiàn)在約100億元）、希望在國際化上有更多成績。滴滴對此表示“不予評論”。但形勢很快發(fā)生變化，今年6月，滴滴在出行領(lǐng)域的對手之一美團(tuán)在港交所提交招股書，并表示擬將35%的上市籌集款項(xiàng)用于包括網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在內(nèi)的新服務(wù)及產(chǎn)品。8月23日，有消息稱美團(tuán)通過港交所聆訊，將于9月初開展IPO路演。

隨后滴滴方面也有大動(dòng)作傳出。7月16日，《財(cái)經(jīng)》獲悉，滴滴車服準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10~15億美元。該報(bào)道還稱，滴滴將分拆其車服業(yè)務(wù)，這次分拆是為滴滴的上市計(jì)劃做準(zhǔn)備。

對此，香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受媒體采訪時(shí)表示，滴滴此時(shí)分拆車服業(yè)務(wù)不排除是考慮先將子業(yè)務(wù)IPO，以減輕一定的資金壓力。未來車服業(yè)務(wù)或許將先引入戰(zhàn)略投資者然后再選擇美國或中國香港地區(qū)IPO?！耙?yàn)榈蔚我?guī)模過于龐大，分拆上市或者分拆部分盈利能力較強(qiáng)的業(yè)務(wù)上市會(huì)緩解自己IPO的壓力?！?/p>

公開信息顯示，截至今年5月，滴滴共完成了天使輪到H輪的10次融資，投資方包括騰訊、阿里、淡馬錫、蘋果等國內(nèi)外巨頭，累計(jì)融資金額約為209億美元。滴滴在發(fā)展過程中還與快的、Uber中國進(jìn)行了合并，二者的融資規(guī)模合計(jì)接近30億美元。

此外，上交所網(wǎng)站還在今年3月披露，滴滴擬發(fā)行一份規(guī)模為100億元的ABS（資產(chǎn)支持計(jì)劃）債券，有媒體稱這筆融資或與滴滴外賣業(yè)務(wù)有關(guān)。

但燒掉了約240億美元后，滴滴仍然沒有實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)全天候科技報(bào)道，滴滴在2017年主營業(yè)務(wù)虧損2億多美元，整體虧損3~4億美元。今年3月，滴滴預(yù)計(jì)2018年其主營業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤有希望接近10億美元，公司整體“微賺錢”。

資本挾持之下，不吸血，怎么活？

雖然說滴滴出行上市的步伐晚于Uber，但從目前的格局上看，其市值或?qū)⒊経ber約700億美元估值。在各大資本的簇?fù)碇?，滴滴出行的上市或?qū)⒂瓉愍?dú)角獸最大市值。

而這一切主要源自于滴滴出行的股東背景以及股東的實(shí)力。

據(jù)此前資料顯示，2016年8月，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購競爭對手優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運(yùn)營，并和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?。資料顯示，Uber全球持有滴滴出行17.7%的股份，5.89%的投票權(quán)。

而除 Uber 外，國內(nèi)外的多家巨頭還參與了滴滴出行的融資。

根據(jù)公開信息，滴滴出行成立以來融資總額超過200億美元，其中包括2013年4月，獲騰訊集團(tuán)1500萬美金投資。

2016年5月，蘋果公司對滴滴出行進(jìn)行10億美元戰(zhàn)略投資，這是其迄今為止收到的單筆最大投資；同年6月，滴滴出行宣布完成45億美元股權(quán)融資，投資方包括蘋果公司、中國人壽、螞蟻金服、騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、阿里巴巴、軟銀中國、招商銀行，成為當(dāng)時(shí)全球未上市企業(yè)單輪最大規(guī)模股權(quán)融資之一。

特別是2017年，滴滴總共獲得融資95億美元。對于2017年年底獲得的一筆40美元的融資，滴滴表示將投入到人工智能等先進(jìn)技術(shù)、新能源汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，以及海外擴(kuò)張中。

滴滴改變世界？

8月22日，《財(cái)富》雜志發(fā)布了“2018年57家改變世界的公司”，中國有3家公司榜上有名。阿里巴巴、京東、滴滴出行接替了2017年榜單上的螞蟻金服、騰訊和摩拜單車。

這份榜單評判的標(biāo)準(zhǔn)包括可衡量的社會(huì)影響、經(jīng)營業(yè)績、創(chuàng)新程度和企業(yè)整合程度，發(fā)布已有四年，這次上榜的57家公司來自全球19個(gè)國家和地區(qū)。

位列第53位的滴滴出行：早在它收購Uber的2016年，它曾因?yàn)槔霉蚕砟Ｊ綔p少中國汽車出行量、降低碳排放，成為了“改變世界”榜單中一顆新星。2018年，《財(cái)富》雜志注意到，滴滴出行正與20多個(gè)地方政府合作開展一項(xiàng)名為“智慧交通”的項(xiàng)目，以改善高峰期的出行狀況，其中包括智能交通燈和潮汐通道等。在某些地區(qū)，該系統(tǒng)已經(jīng)減少了高達(dá)20%的擁堵時(shí)間，每年為市民節(jié)省1150萬小時(shí)的通勤時(shí)間。

滴滴人工智能實(shí)驗(yàn)室的葉杰平曾表示，大數(shù)據(jù)和人工智能是未來交通創(chuàng)新的革命性技術(shù)，滴滴也早已在這些方面進(jìn)行積極布局。無論是乘客發(fā)單前的預(yù)測目的地、推薦上車點(diǎn)，還是發(fā)單后的智能派單、ETA、路徑規(guī)劃，甚至行程中的安全駕駛，行程結(jié)束后的司乘判責(zé)環(huán)節(jié)，都大量地使用了人工智能技術(shù)。

美國專利與商標(biāo)局網(wǎng)站顯示，滴滴出行的安全技術(shù)方案“在途安全監(jiān)控和緊急報(bào)警”技術(shù)正式得到美國專利權(quán)。滴滴曾介紹：此項(xiàng)安全技術(shù)由系統(tǒng)根據(jù)車輛的實(shí)際行駛路徑，與通過大數(shù)據(jù)AI算法提供的導(dǎo)航路線之間的距離是否合理、是否在安全范圍內(nèi)等指標(biāo)，來判斷行程是否出現(xiàn)異常。如果出現(xiàn)異常，系統(tǒng)就會(huì)通過App向乘客發(fā)出信號示警。這項(xiàng)專利技術(shù)將保障用戶在行程中的安全。

這么“智能”與“安全”的滴滴，竟然能在100天里在順風(fēng)車上奪走2條花季少女之命？