眾所周知，很多人手握20萬預(yù)算，如果想要買臺SUV的話，日系車都是繞不開的選擇，像我自己當(dāng)初在買車的時候，就把日系當(dāng)成首選目標(biāo)，經(jīng)過反復(fù)對比最終入手了一臺豐田威蘭達(dá)。我這臺車是去年8月份購買的，選的是2.0L兩驅(qū)都市版，也就是全系次低配車型，落地19萬出頭。之所以選擇威蘭達(dá)，一是覺得豐田的質(zhì)量比較可靠，不用擔(dān)心后期出什么小毛病，二是這臺車各方面表現(xiàn)比較符合我的需求。

目前我這臺車已經(jīng)開了一萬多公里，最令人滿意的地方有兩點(diǎn)，一是油耗低，平時大部分時間都是在市區(qū)行駛，表顯的百公里油耗是8.2L，對于這么大一臺SUV來說算是挺省油了，二是威蘭達(dá)的舒適性不錯，前后排空間都夠用，座椅填充厚實(shí)，底盤調(diào)校也偏軟，家里人都覺得坐著很舒服。當(dāng)然了，這臺車也不是十全十美的，首先是隔音效果不理想，開起來之后胎噪、風(fēng)噪都比較明顯，急加速時發(fā)動機(jī)聲音也很大，另外2.0L+CVT的組合主打平順省油，但動力就比較一般了，只能說是夠用而已。

前兩天，身邊朋友提了一臺馬自達(dá)CX-50行也，買的是2.5L智行版，也就是全系次頂配車型，落地才21萬，在我印象里以前的CX-5和RAV4、威蘭達(dá)價格可是差不多的，沒想到CX-50行也這次直接來了個“降維打擊”，最低15.98萬起，幾乎跟一些合資小型SUV差不多了。借著大家在一起吃飯的機(jī)會，我也體驗(yàn)了一下朋友的CX-50，下面就來說說我對這臺車的看法。

首先從外觀上來說，馬自達(dá)的顏值一直是非常在線的，魂動家族設(shè)計很討年輕人喜歡，整臺車的風(fēng)格既時尚又運(yùn)動，與之前不同的是CX-50這次在車身周圍加入一圈黑色包圍，并且前后都帶銀色防擦護(hù)板，越野氣息更強(qiáng)一些，看起來十分硬派。至于內(nèi)飾，我覺得馬自達(dá)在內(nèi)飾的做工方面要比別的日系品牌精細(xì)一些，看著不那么粗糙，各種按鍵、旋鈕的阻尼也很好。另外我個人對于這臺車的機(jī)械指針儀表盤非常喜歡，感覺比全液晶儀表盤看起來更舒服，10.25英寸的懸浮式中控屏大小也是剛剛好。

以往空間一直是馬自達(dá)的短板，但是這次CX-50行也對車身尺寸進(jìn)行了很大調(diào)整，軸距達(dá)到了2815mm，都快趕上中型SUV的水平了，所以車內(nèi)空間也十分寬裕，感覺一點(diǎn)不比威蘭達(dá)遜色，我的身高是1米76，坐在后排腿部空間還能達(dá)到兩拳多，頭部也有一拳左右的余量，看來馬自達(dá)這次終于是為家庭用戶考慮了。打開后備廂之后，里面的布局也很規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下就完全能滿足日常使用了，后排座椅放倒以后還是全平的狀態(tài)，即便是拿來搬家也不在話下。

當(dāng)然了，既然試開馬自達(dá)的車，駕駛感受肯定是最重要的，畢竟馬自達(dá)一直被譽(yù)為是“東瀛寶馬”，這臺CX-50搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力188匹，最大扭矩250牛·米，匹配6速手自一體變速箱。都說馬自達(dá)的車好開，主要有兩方面原因，一是馬自達(dá)的方向盤轉(zhuǎn)向手感非常細(xì)膩精準(zhǔn)，沒有多余的虛位，二是這個6AT變速箱特別聰明，稍微給點(diǎn)油就會有降擋動作，有時可以連降兩個擋位迅速把轉(zhuǎn)數(shù)拉高，達(dá)到急加速的目的。另外在底盤支撐性方面，我覺得這臺CX-50也要比我的威蘭達(dá)好一些，過彎的時候不會感覺到明顯的側(cè)傾。

以上就是我的一些真實(shí)體驗(yàn)感受，在開慣了自己的威蘭達(dá)之后，再開這臺CX-50行也，還是能夠感受到豐田和馬自達(dá)在造車?yán)砟钌系囊恍┎煌?，豐田主打的是均衡，各方面雖然不太突出，但也沒有明顯短板，馬自達(dá)則是以顏值、操控見長，主打年輕人市場，而且這次對空間也進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)，并且價格給足誠意，估計未來這臺車應(yīng)該會有一個不錯的銷量，大家認(rèn)為呢？