• 中文名

  戰(zhàn)艦

• 外文名

  Fighting Boat

• 種類

  戰(zhàn)列艦|戰(zhàn)列巡洋艦|巡洋艦

• 別名

  戰(zhàn)列艦

折疊編輯本段基本概述

戰(zhàn)艦戰(zhàn)列艦這個名詞來源于風帆戰(zhàn)列艦（Line-of-Battle ship），從17世紀中葉到19世紀中葉主要排成戰(zhàn)列線進行戰(zhàn)斗的大型軍艦。隨著蒸汽機、爆破彈和鋼鐵裝甲的發(fā)展，19世紀后期出現了稱為鐵甲艦（Ironclads）的蒸汽裝甲艦，即是后來戰(zhàn)列艦和裝甲巡洋艦的前身。1906年服役的無畏號（HMS Dreadnought）標志著戰(zhàn)列艦“全裝重型火炮”的革命，后來所有按這個概念設計的戰(zhàn)列艦都被稱為無畏艦，與之相對，之前的戰(zhàn)列艦稱為前無畏艦。不久，出現了比無畏號更強大的戰(zhàn)列艦，稱為超無畏艦。

海軍大國爭相建造戰(zhàn)列艦引起了長期的軍備競賽。第一次世界大戰(zhàn)中爆發(fā)了戰(zhàn)列艦對決的日德蘭海戰(zhàn)。戰(zhàn)后，各海軍大國通過限制海軍軍備條約對締約國戰(zhàn)列艦的數量和性能作出限制。條約生效期間被稱為“海軍假日”。條約失效后，出現了最后一波建造戰(zhàn)列艦的熱潮，出現了排水量超過60,000噸的巨艦。即使如此，戰(zhàn)列艦的價值一直受到質疑，更小、更廉價的潛艇、魚雷和飛機都能對戰(zhàn)列艦造成嚴重傷害。第二次世界大戰(zhàn)期間，航空母艦取代戰(zhàn)列艦成為海戰(zhàn)的主導力量。戰(zhàn)后，戰(zhàn)列艦紛紛走上退役道路，原有的建造計劃被取消。只有美國海軍曾在幾次戰(zhàn)爭中重新將數艘戰(zhàn)列艦投入使用，美國最后兩艘戰(zhàn)列艦威斯康辛號和密蘇里號分別于1991年和1992年退役，并分別在2006年和1995年被除籍。

折疊編輯本段戰(zhàn)艦發(fā)展

折疊風帆戰(zhàn)列艦

戰(zhàn)艦風帆戰(zhàn)列艦是一種大型的木質帆船，其主要武器，即射程和精度都有限的火炮，主要安裝于低層甲板，與龍骨成直角，通過舷側炮眼向外開火。風向對它的戰(zhàn)斗性能有很大的影響，在戰(zhàn)斗中，軍艦之間的通信也由于噪音和煙霧的影響而相當困難。這些條件和戰(zhàn)爭實踐在17世紀中葉產生的結論是在戰(zhàn)斗中，軍艦必須始終排成縱列，在通過敵艦附近時側舷齊射。強大到足以列于這條戰(zhàn)列線中的軍艦就稱為戰(zhàn)列艦，風帆戰(zhàn)列艦有兩層或三層火炮甲板，裝有50門以上門甚至上百門各種口徑的火炮。最常見的是裝有74門火炮的船型。典型的74門炮風帆戰(zhàn)列艦排水量達1630噸，長52米，寬14米，吃水7米，有700名船員。19世紀上半葉，蒸汽機和螺旋槳也被應用于風帆戰(zhàn)列艦，1850年下水的法國海軍拿破侖號（Le Napoléon）是世界上第一艘使用蒸汽動力的戰(zhàn)列艦，同時也保留了風帆。1860年代開始，風帆戰(zhàn)列艦被鐵甲艦所代替。

風帆戰(zhàn)列艦是風帆時代海軍的主力艦，1800年，各海軍大國風帆戰(zhàn)列艦總噸位為英國33.0萬噸，西班牙17.6萬噸，法國13.6萬噸，沙俄14.5萬噸。特拉法爾加海戰(zhàn)中英國皇家海軍指揮官納爾遜的旗艦勝利號（HMS Victory）是唯一保存至今的風帆戰(zhàn)列艦。

折疊鐵甲艦

鐵甲艦逐漸取代風帆戰(zhàn)艦，是基于19世紀中葉后科學技術和造船工業(yè)的快速發(fā)展。比起風帆戰(zhàn)列艦，鐵甲艦擁有三個主要特征：包覆裝甲的艦殼，蒸汽動力系統(tǒng)和發(fā)射爆破彈的火炮。海戰(zhàn)中出現的第一批鐵甲艦是1853年至1856年克里米亞戰(zhàn)爭中法國炮擊金伯爾尼（Kinburn）時使用的淺水炮艦（Floating Batters）。

折疊爆破彈

戰(zhàn)艦爆破彈對于木質船體是巨大的威脅。1841年，這種武器在傳入法國和美國后立刻成為戰(zhàn)列艦的標準裝備。在克里米亞戰(zhàn)爭中，6艘俄羅斯帝國風帆戰(zhàn)列艦和兩艘三桅炮艦（Frigate）用爆破彈摧毀了奧斯曼土耳其的7艘三桅戰(zhàn)艦和3艘平甲板炮艦（Corvette），炮擊金伯爾尼時法軍也使用了類似的武器。

然而木質軍艦不容易被實心彈擊沉。在1866年利薩海戰(zhàn)（Battle of Lissa）中，奧地利帝國的皇帝號（Kaiser）無裝甲風帆戰(zhàn)列艦穿過混亂的戰(zhàn)場，沖撞一艘意大利鐵甲艦。同時被意大利鐵甲艦擊中80次，其中大多是實心彈，但至少一發(fā)是300磅炮彈。盡管失去了前桅和船首斜桅并起火，這艘戰(zhàn)艦還是很快做好了再次參戰(zhàn)的準備。

折疊裝甲、蒸汽機與炮塔

鐵甲艦光榮號爆破彈在克里米亞戰(zhàn)爭中顯示了威力之后，裝甲成了軍艦的必須裝備，1859年，法國建成了第一艘大型鐵甲艦光榮號（Gloire），排水量達5,630噸，航速13節(jié)，船體包覆有110到119毫米厚的裝甲。1861年，英國也建成了第一艘鐵甲艦勇士號（HMS Warrior），排水量達9,358噸。木質艦殼外包覆有102毫米厚的裝甲，最大航速達到14.5節(jié)。這兩艘鐵甲艦的火炮與風帆戰(zhàn)列艦一樣向側舷發(fā)射。

1862年3月9日，漢普敦海戰(zhàn)發(fā)生于美國南北戰(zhàn)爭期間，是第一次近代意義的海上炮戰(zhàn)。雙方為率先采用密閉回旋炮塔的北方聯邦莫尼特號（USS Monitor），與南方邦聯的弗吉尼亞號（CSS Virginia）。

1870年，單脹式發(fā)動機在軍艦上應用。1873年服役的英國蹂躪號（HMS Devastation）乃史上第一艘不使用風帆，完全蒸汽動力的主力軍艦，排水量達9180噸。1885年，三脹式發(fā)動機在軍艦上應用。1860年代到1890年代，英國皇家海軍一直使用火管鍋爐產生蒸汽（將熱管道穿過密閉水容器），1890年后開始使用蒸汽壓強更高的水管鍋爐（加熱裝水管道），燃料是煤。

1870年代，蒸汽裝甲戰(zhàn)艦已有相當發(fā)展。除了提供推進動力，蒸汽機還能操縱方向舵、錨泊、轉動裝甲、裝填彈藥、抽水和升降艦載小艇等。大型蒸汽裝甲戰(zhàn)艦的排水量有8,000-9,000噸，蒸汽機功率有6,000-8,000馬力。裝甲炮塔能360度旋轉，裝在主甲板中央軸線上或艦體兩側，并普遍采用螺旋膛線，增強攻擊威力。

清朝北洋水師的定遠號、鎮(zhèn)遠號即是此類。

折疊前無畏艦

1892年，英國建成世界首先的全鋼質戰(zhàn)艦君主號（HMS Royal Sovereign），其將主炮塔設置于中軸線上，也在風氣之先，各國隨后仿照。此后，戰(zhàn)艦普遍以鋼質艦體，螺旋膛線的主炮可達300-350毫米口徑，防護裝甲可達230-450毫米厚，滿載排水量可達12,000噸，航速可達16-18節(jié)?；鹆?、裝甲防護力、航速和排水量，乃各國公認的戰(zhàn)艦四大要素。英國、法國、德國、美國、日本、意大利、俄國、奧匈帝國、奧斯曼帝國等，紛紛建造或進口大批戰(zhàn)艦。

此時，戰(zhàn)列艦大多裝設兩種口徑的大主炮。大主炮在中軸線上，對抗敵方主力艦。小主炮在兩側，對抗巡洋艦及輕型軍艦。還有動力多為往復式蒸汽機。直到1906年。

折疊無畏艦

戰(zhàn)艦1906年，英國建成一艘全新的戰(zhàn)列艦無畏號（HMS Dreadnought），但類似概念在之前已見雛型。

無畏號采用同一口徑的大型火炮，和高功率的蒸汽輪機，排水量18,110噸，最高航速21節(jié)。各國海軍學習模仿并加快競爭。如，德國的拿騷級、美國的南卡羅來納級。英國和德國并展開大規(guī)模的海軍軍備競賽。1914年一戰(zhàn)爆發(fā)前，此類戰(zhàn)列艦在英國已有73艘，德國52艘。包括裝甲稍弱，但航速航程較大的戰(zhàn)列巡洋艦。它們被統(tǒng)稱為“無畏艦”。其基本特征為：主炮統(tǒng)一口徑（通常11-13.5英寸），主炮塔設在艦艏和艦艉，并于艦舯交錯布置。動力為蒸汽輪機，排水量常超過20,000噸，速度超過18節(jié)。

折疊第一次世界大戰(zhàn)

一戰(zhàn)中的1916年，英德兩國發(fā)生日德蘭海戰(zhàn)，乃史上規(guī)模最大的海戰(zhàn)之一。主要海權國家采取其中教訓，改進無畏艦的設計。自此又稱“后日德蘭型戰(zhàn)列艦”（Post-Jutland Battleship）。其主要改進包括：增大主炮口徑；加厚炮塔、火藥庫等重點部位的防護裝甲，同時減少次要部位者；艦內劃分多層隔艙，以加強水下防護；加強水平防護；增大蒸汽輪機功率等。

折疊條約時代

喬治五世級戰(zhàn)列艦是典型條約戰(zhàn)列艦

主條目：條約型戰(zhàn)列艦

1918年，一戰(zhàn)以同盟國的失敗告終。此時，各國的大型戰(zhàn)列艦即已不合時宜，而且其建造和維護費用極為高昂。

1922年，五大海軍強國舉行華盛頓會議。美國、英國、日本、法國和意大利簽訂《限制海軍軍備條約》（即華盛頓海軍條約），限制主力艦（戰(zhàn)艦與戰(zhàn)斗巡洋艦）的噸位（35,000噸以下）、主炮口徑（16英寸以下），和主力艦的噸位比例（10:10:6:3.5:3.5）。1930年再以《限制和削減海軍軍備條約》（即倫敦海軍條約）補充規(guī)定。華盛頓海軍條約到1936年期滿，這幾近15年間，各國皆停止新建大型戰(zhàn)艦，轉而改造已有的戰(zhàn)艦。因此被稱為“海軍假日”時代（Navy Holiday）。

折疊袖珍戰(zhàn)列艦

凡爾賽條約于1920年生效，規(guī)定德國戰(zhàn)列艦排水量必須低于10,000噸，主炮口徑低于280毫米。德國遂改而建造重量較輕、裝甲較薄、火力和機動力較強的戰(zhàn)列艦，稱之為裝甲艦（Panzerschiffe）。前后共三艘。英語國家稱為袖珍戰(zhàn)艦（Pocket Battleship）。其船體以焊接而非鉚接來減輕重量，并采用新型柴油機取代蒸汽輪機，續(xù)航力增加且最高航速達28節(jié)。希特勒于1934年掌權后，德國不再遵守凡爾賽條約，重新建造大型戰(zhàn)列艦，該級艦改稱巡洋艦。

折疊超級戰(zhàn)列艦

密蘇里號于吳港海軍工廠進行最后組裝的日本“大和”號戰(zhàn)列艦（1941年9月20日）

美國海軍航空母艦星座號與戰(zhàn)列艦密蘇里號并排一起，象征兩個不同世代的海上霸主。

排水量在25,000噸以上者，另稱為“超級無畏艦”（Super-Dreadnought）。諸如，英國的獵戶座級戰(zhàn)列艦和伊麗莎白女王級戰(zhàn)列艦、德國的巴伐利亞級戰(zhàn)列艦、美國的內華達級戰(zhàn)列艦、日本的扶桑級戰(zhàn)列艦。

1936年12月31日，華盛頓海軍條約期滿作廢，各強國重新建造戰(zhàn)艦。英國建成5艘英王喬治五世級戰(zhàn)列艦和1艘前衛(wèi)號戰(zhàn)列艦。美國建成2艘北卡羅來納級戰(zhàn)列艦、4艘南達科他級戰(zhàn)列艦，和4艘衣阿華級戰(zhàn)列艦。日本建成2艘大和級戰(zhàn)列艦。德國建成2艘俾斯麥級戰(zhàn)列艦。法國、意大利也如此。這時期的戰(zhàn)艦大多為15-16英寸主炮，速度可達27節(jié)，甚至30節(jié)。

折疊編輯本段戰(zhàn)列艦的沒落

戰(zhàn)艦然而在二戰(zhàn)中，航空母艦和潛艇才是海戰(zhàn)的主要艦種，戰(zhàn)列艦逐漸淪為次要角色。大西洋戰(zhàn)場上，英國海軍大規(guī)模圍剿德國的2艘俾斯麥級戰(zhàn)列艦（俾斯麥號和提爾皮茨號）。諾曼底戰(zhàn)役中，英國和美國的舊戰(zhàn)列艦用于炮轟岸上目標。其余時間，戰(zhàn)列艦主要用于護航任務。太平洋戰(zhàn)場上，美國8艘舊式的慢速戰(zhàn)列艦在珍珠港事件受損。6艘修理后用于轟擊岸上目標，新建的高速戰(zhàn)列艦則用于航空母艦戰(zhàn)斗群的防空警戒。1944年，美國6艘戰(zhàn)列艦參與萊特灣海戰(zhàn)的蘇里高海峽，擊沉日本山城號戰(zhàn)列艦。此為史上最后的戰(zhàn)列艦炮戰(zhàn)。1945年上半年的硫磺島戰(zhàn)役和沖繩戰(zhàn)役中，美國戰(zhàn)列艦執(zhí)行炮轟岸上目標。1945年05月德國投降。美國和英國的新式戰(zhàn)列艦繼續(xù)炮轟日本的釜石、日立等近海工業(yè)城市。

1945年08月15日，盟軍在[[密蘇里號戰(zhàn)列艦 (BB-63)|密蘇里號戰(zhàn)列艦]接受日本正式投降，訂定投降文件。戰(zhàn)列艦的光榮生涯在此達到頂峰，以及終點。二戰(zhàn)后，各國戰(zhàn)列艦紛紛作為廢鋼鐵被出售拆毀，或作為靶艦和武器試驗平臺被摧毀。美國衣阿華級戰(zhàn)列艦投入朝鮮戰(zhàn)爭和越南戰(zhàn)爭后退役封存。1980年代，衣阿華級戰(zhàn)列艦重啟加裝導彈和直升飛機，并投入使用于第一次海灣戰(zhàn)爭里，在轟炸伊拉克陸上目標發(fā)揮了作用，使用10多年后重新退役，同時將“戰(zhàn)列艦”的級別從現役艦船分類中取消。

目前世界上僅存有幾艘處于封存或保留展示狀態(tài)的戰(zhàn)列艦，包括美國的4艘衣阿華級與2艘南達科級（北卡羅來納號和德克薩斯號），以及停泊在東京灣橫須賀港內作為浮動博物館的日本前無畏艦三笠號。