兩年前車險(xiǎn)架構(gòu)重塑之后，一定程度上刺激了車主購(gòu)買車損險(xiǎn)的想法，過(guò)去數(shù)據(jù)顯示，車損險(xiǎn)投保率提升到了60%左右。

的確，買車損險(xiǎn)的人是比之前更多了，但另一面是仍然有40%左右的車主不愿意購(gòu)買車損險(xiǎn)， 更多人的保險(xiǎn)配比是強(qiáng)制保險(xiǎn)+第三責(zé)任險(xiǎn)。

其實(shí)購(gòu)買保險(xiǎn)分為兩種，一種是新車購(gòu)買保險(xiǎn)，另一種是脫離4S店之后的購(gòu)買保險(xiǎn)。

01 新車強(qiáng)制購(gòu)買保險(xiǎn)

由于分期購(gòu)車、巨大優(yōu)惠的多重刺激，經(jīng)銷商的利潤(rùn)已經(jīng)壓縮到了極致，新車購(gòu)買車損險(xiǎn)幾乎是100%，所以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)會(huì)更高，對(duì)于4S店來(lái)說(shuō)讓車主購(gòu)買保險(xiǎn)能夠產(chǎn)生更多利潤(rùn)。

而想要裸車提走，不買保險(xiǎn)的消費(fèi)者幾乎沒(méi)有，一臺(tái)定價(jià)10萬(wàn)左右的家用車車損險(xiǎn)、三責(zé)、強(qiáng)制保險(xiǎn)能夠喊價(jià)到6000元以上，價(jià)格非常高，其中包含了大量的4S店利潤(rùn)。

02 脫離4S店之后很多人不愿意買保險(xiǎn)

一旦脫離4S店進(jìn)入到自由選擇階段，很多消費(fèi)者則放棄車損險(xiǎn)，更多只會(huì)選擇一個(gè)第三方責(zé)任險(xiǎn)，主要原因是車損險(xiǎn)價(jià)格過(guò)高，一臺(tái)10萬(wàn)左右的家用車，車損險(xiǎn)基本上在2000元左右，如果一臺(tái)30多萬(wàn)的豪華車，車損險(xiǎn)基本上在7000元左右，定價(jià)非常高。

如果一些用戶用車強(qiáng)度低，車輛較多，則會(huì)直接放棄購(gòu)買車損險(xiǎn)的想法。

車圈大V陳震擁有10臺(tái)以上的車輛，其從不給每一臺(tái)車買車損險(xiǎn)，原因是10臺(tái)車的車損加起來(lái)至少20萬(wàn)以上，平均到一臺(tái)車上每年可能行駛不足2000公里。

省下來(lái)的車損錢可以當(dāng)成維修基金，可以用來(lái)維修事故車輛。

退一步來(lái)看，人們更認(rèn)為三責(zé)必須選擇，主要原因是三責(zé)用來(lái)賠付對(duì)方，尤其是行車、豪車，如果自己是責(zé)任方，那么就會(huì)啟動(dòng)第三方責(zé)任險(xiǎn)用來(lái)賠付，且300萬(wàn)三責(zé)保險(xiǎn)費(fèi)用也就1000元左右，非常劃算。

03 三責(zé)是一份好項(xiàng)目

如果只是購(gòu)買三責(zé)+車損，每年的保險(xiǎn)費(fèi)用甚至不需要2000元，就能夠保證上路風(fēng)險(xiǎn)最小化，車損險(xiǎn)是用來(lái)賠付自己的愛(ài)車，碰撞、剮蹭之后給自己修車用。

更多人不愿意買車損險(xiǎn)，一個(gè)重要原因是車輛價(jià)格低，維修成本低，保險(xiǎn)貴，再加上自己本身每年使用頻率低，即便出事故也能自己維修，心理負(fù)擔(dān)不會(huì)太大，所以直接選擇經(jīng)濟(jì)但收益極高的三責(zé)。

所以如果不是4S店強(qiáng)制性捆綁買保險(xiǎn)，其實(shí)買車損的用戶會(huì)更少一些，主要原因是車損的賠付不單單由用戶決定，還需要保險(xiǎn)公司評(píng)估，一些爭(zhēng)議再所難免，另外車損雖然重塑架構(gòu)，但價(jià)格高昂的問(wèn)題卻沒(méi)有直接解決。

所以對(duì)于車輛價(jià)值低、車輛較多的車主來(lái)說(shuō)，車損對(duì)于他們來(lái)說(shuō)真的沒(méi)有必要，慢慢開(kāi)、開(kāi)慢點(diǎn)就能夠保證足夠的安全性，出現(xiàn)事故自行維修的成本也沒(méi)有想象中的那么高。